Общество создания препятствий
Шелтер на колесах. Мэр Торонто выдвинула очередную мертворожденную инициативу: дежурство «кризисных групп» на станциях сабвея. Когда-то сабвей был средством передвижения, а теперь - шелтер на колесах, где кочуют бездомные наркоманы с поврежденной психикой, нередко склонные к неадекватности и агрессии. Неудивительно, что только 16 процентов пассажиров чувствуют себя в безопасности в общественном транспорте. Мэр Оливия Чоу считает, что лучшее решение - это привлечь специалистов по кризисным ситуациям. Но это не решение, а перевод проблемы безопасности в иную плоскость, благодаря чему с безопасностью станет еще хуже.
На первом этапе кризисные группы будут дежурить на 3 станциях центра - Bloor, Spadina и Bloor-Yonge. Что делать, если на вас нападут в поезде во время движения? CBC цитирует мэра Чоу: пассажиры должны знать, как реагировать на кризисные ситуации, а не чувствовать себя беспомощными. Серьезно?!
Первый этап транспортной кризис-терапии обойдется в сумму до 1,8 миллиона долларов. Всего в городе 70 станций, а в недалекой перспективе будет гораздо больше, так что нетрудно прикинуть предстоящие расходы.
Но дело не только в новых расходах, а в целесообразности. Столкнувшись с агрессией со стороны «жертвы общества», большинство из нас предпочли бы посредника в лице дюжего полисмена, а не психиатра-очкарика. Но кто нас спрашивает о наших преференциях?! Ни в одной из программ по улучшению транспортного обслуживания нет намека на необходимость опроса пассажиров по мерам обеспечения безопасности в ТТС.
В итоге количество пассажиров до сих пор не вернулось к допандемическим показателям: к середине минувшего лета - около 70% от 2019 года. И это несмотря на быстрый рост населения: только в 2024 году в Торонто прибавилось почти 270 тысяч жителей - целый город по канадским меркам.
Офисный персонал не спешит обратно в офисы, и это во многом объясняет дефицит кубических пассажиродолларов, или как там нас меряют в ТТС. К середине этого года офисная популяция в Торонто была почти наполовину меньше доковидного уровня. Если же она разом вернется на свои галеры с кофейниками, то Торонто ждет транспортный ад. Будем надеяться на упорство окопавшихся где-нибудь на Ниагаре или в Коллингвуде ударников бюрократии, потому что отказ от принуждения к рабочему месту - это теперь человеческое право и пункт коллективного договора.
Возвращаясь к психической инициативе на транспорте: лечить надо не симптомы, а болезнь. Впрочем, в нашем случае надо лечить и симптомы - тех самых жертв общества, которые должны находиться на принудительном излечении, если они представляют собой угрозу для окружающих. А что касается болезни, то она называется «острая леворадикальная шизофрения», и излечить от нее очень непросто. Если черное называют белым - это еще можно поправить, но когда - квадратным, то дело плохо.
Основная причина кризиса безопасности на общественном транспорте - это особенности политики на разных уровнях. На муниципальном - вкратце - это объявление Торонто «городом-убежищем», фактическая поддержка наркотизации населения, отказ от реальной борьбы с наркопреступностью по идеологическим соображениям и многое другое.
На федеральном - опять же очень вкратце - это легализация марихуаны, снесший нормальную жизнь ковидный режим, недоступность жилья и здравоохранения, а также страшные сказки о якобы преступлениях Канады против отдельных групп населения. Среди уличных наркоманов немало представителей двух групп, особенно пострадавших от «колониализма» и «системного расизма», и их фактически натравливают на сограждан.
В ближайшей перспективе каких-либо реальных мер по обеспечению безопасности мы не дождемся. Главная установка псевдопрогрессивной идеологии заключается не в решении, а в создании проблем, чтобы потом с ними бороться - новыми хлебными должностями и прочим сбором бюджетного урожая.
И теперь остается лишь надеяться на то, что кризисные психиатры появятся на каждой станции, и все желающие смогут прилечь на кушетку прямо на перроне и ответить на наводящие вопросы о своем нелегком детстве, о своих секретных пороках и тайных страхах. И тогда всё станет на свои места, потому что у ТТС появится выбор между тем, как называться: сумасшедший транспортный дом или общество создания транспортных препятствий!
А. Гладков
agexpress@mail.com
