Новости Торонто

Тяжело быть молодым

В 6 раз больше. Жители Торонто в возрасте 20 лет и старше испытывают депрессию, постоянную тревогу и финансовый стресс чаще, чем более старшие поколения.

К этому добавляется одиночество, недостаток еды и психологические проблемы на беспрецедентном уровне.

В докладе, подготовленном организацией Toronto Foundation, приводятся данные, свидетельствующие о том, что 45% молодых людей заявили о своем тяжелом душевном состоянии.

Платежи за аренду жилья или мортгидж держат в напряжении 40% этой возрастной группы.

В целом, все эти трудности молодые люди переживают в два раза тяжелее, чем те, кому уже 30 и более - утверждают авторы исследования. А клиентов фудбанка стало в шесть раз больше, чем 5 лет назад.

Большинство 20-летних “плюс”, которых в Торонто около 430.000, не имеют собственного жилья, и 72% семей созданы 25-34-летними.

Частью решения этой проблемы является трудоустройство и возвращение в офисы уже работающих, и молодые более к этому готовы.

Проблемы CNE

Побеждает выгода. Канадская Национальная выставка, CNE, которая продолжит свою работу до 2 сентября, столкнулась с проблемой, угрожающей ее существованию.

На территорию, где устраивается этот массовый праздник, претендуют застройщики, предложения которых были позитивно встречены городской администрацией.

Canadian National Exhibition Association (CNEA), которая организует работу выставки, арендует этот земельный участок у города, и многих волнует перспектива его частичной или полной продажи.

“Мы не обсуждали этот вопрос публично, - сказал Дэррил Браун, исполнительный директор CNEA. - Но пришло время, когда нам требуется общая поддержка”.

Город планирует расширить отель Х на территории выставки, и построить еще один, а также концертный зал, к западу от Stanley Barracks, на южной стороне Prince’s Boulevard.

В результате этого CNE лишится около 33.345 кв.метров пространства.

Кроме того, в 2027 году заканчивается аренда павильона с едой, и Браун не уверен, что ее удастся продлить.

В 2023-м выставку посетило более 1,6 млн. человек.

Как решить задачу

Новые стандарты. Пользующийся большой популярностью городской аэропорт Billy Bishop, на острове, оказался перед необходимостью удлинения взлетно-посадочной полосы, чтобы соответствовать новым стандартам безопасности.

Управление портами Торонто обратилось к консультантам фирмы Avia NG, специализирующейся на подобных проектах, чтобы выяснить, как решить эту задачу.

Из трех предложенных вариантов наиболее подходящим и экономичным выглядит устройство так называемых “природных компактных зон” с покрытием из почвы или травы, которое естественным путем тормозит самолет, случайно вышедший за пределы полосы.

Другая идея предусматривает комбинированное покрытие конца дорожки землей с гравием, и “arresting cables” - устройство, натягивающее трос поперек ВПП, как на авианосцах.

Но сами проектировщики подчеркивают, что это сделает невозможным коммерческий авиасервис.

И, наконец, третий проект - это расширение площади острова примерно на 4,5 гектара за счет озера.

Это будет стоить не менее $100 млн., хотя для успокоения публики предлагается по периметру построить прогулочную дорожку.

В любом случае, все три проекта не превышают размеров Marine Exclusion Zone (MEZ), в которой уже сейчас запрещено движение лодок и катеров.

“Золотая станция”

Еще $60 млн. Станция метро The Village of Black Creek, на ветке линии Yonge-University, проложенной в 2017 году до Vaughan Metropolitan Centre, обойдется налогоплательщикам в $60 млн. сверх проектной стоимости, превышенной еще в ходе строительства.

Производитель работ, компания Walsh Construction, выиграла семилетнюю судебную тяжбу с ТТС, доказав, что оригинальный проект станции не был “завершенным или конструктивным”, в результате чего многие изменения вносились по ходу.

В их числе высокотехнологичная арт-инсталляция, стоимостью $1,9 млн., которая так и не была задействована, и вопиющее решение о замене уже установленных болтов в структуре автобусной платформы, что потребовало заново высверлить 29.370 отверстий другого размера.

Суд постановил, что ТТС несет ответственность за 1000-дневную задержку начала эксплуатации станции, непредвиденные расходы и сложности, ошибки в менеджменте.

Ко всему этому добавилась необходимость смены всех указателей, в связи с “политкорректным решением” города убрать из названия слово Pioneer.