Новости Торонто

Деньги на ветер

13 лет спустя. Жителей Торонто возмутил до глубины души видеоклип, выставленный корпорацией Metrolinx в инстаграме Eglinton Crosstown LRT.

Камера показывает, как работники бездействующей линии проверяют и тщательно моют новенькие вагоны, ни разу не использованные для перевозки пассажиров.

Строительство 19-километровой линии LRT, связывающей восточную и западную части города, началось в 2011 году. Как заявляла Metrolinx, линия должна была сократить время в дороге на 60%.

Завершить работы намечалось в 2020 году, но и по сей день ни один поезд из депо не вышел.

Из-за помех, созданных стройкой, 140 бизнесов вдоль улицы Эглинтон были вынуждены закрыться, более 800 человек лишились работы. Теперь корпорация, пустившая на ветер миллиарды долларов, заявляет, что “уже получила 36 из 40 разрешений на безопасное использование объектов LRT”, но конкретных сроков начала движения не называет.

Наследие под угрозой

Ничего святого. Историческое здание Японского Канадского культурного центра, созданное в 60-е годы известным канадским архитектором Раймондом Морияма, оказалось под угрозой разрушения и постройки на его месте 48-этажного кондо.

Строительство оригинального здания финансировала группа из 75 канадцев японского происхождения, интернированных после трагедии Перл Харбора, которым после окончания Второй мировой войны удалось перебраться в Торонто.

Они мечтали сохранить свое культурное наследие и оживить общинные традиции.

Но в 2021 году здание было продано компании 123 Wynford Incorporated, а новый центр расположился неподалеку.

Линн Кобаяши, чья бабушка помогала построить центр, говорит, что застройщики относятся без всякого уважения к культурному значению здания, и беспокоится, что оно не будет сохранено должным образом.

“Как канадка японского происхождения, я чувствую это крайне оскорбительным, - сказала Линн, президент отделения National Association of Japanese Canadians (NAJC) в Торонто. - Уникальное наследие будет разрушено”.

Местные жители также не в восторге о появлении над их домами еще двух 57-этажных кондо, без учета сложившейся инфраструктуры.

Городской совет также выступил против затеи застройщика сохранить только фронтальную часть здания.

Против беспредела

“Rent strike”. Продолжающийся рост цен на аренду квартир в Торонто вынуждает некоторых жильцов задерживать оплату, и это явление становится все более распространенным.

Учитывая, что за односпальную просят $2500 в месяц, это вполне объяснимо.

В ряде случаев люди используют неуплату, как способ привлечь внимание к плачевному состоянию домов, в которых они проживают. Но большей частью задержка платежей происходит в знак протеста против повышения цен домовладельцам. Иногда это продолжается неделями или месяцами, но может растянуться на год, из-за скопления нерассмотренных дел в Landlord and Tenant Board (LTB).

“Это чревато выселением, и нередко лендлорды даже пытаются придать поведению жильцов криминальный характер, - говорит адвокат Самуэль Мейсон, работающий в сфере защиты прав квартиросъемщиков. - Лендлорды пытаются наказывать тех, кто вовлечен в эти протесты, но при этом хотят оставаться неизвестными”.

Каждый год правительство Онтарио устанавливает лимиты на повышение цен в домах с контролируемым рентом для тех, кто поселился до 15 ноября 2018 года.

В 2024-м лендлордам дали право повышать аренду на 2,5%, так же, как в 2023-м, хотя еще годом ранее планка стояла на 1,2%.

Куда летим?

Обратная сторона прогресса. По данным, опубликованным в пресс-релизе больницы Sick Kids, этим летом значительно выросло число травм, связанных с использованием детьми и подростками электроскутеров и велосипедов.

Только за июнь-июль в отделение неотложной помощи было доставлено 16 пострадавших, в три раза больше, чем за тот же период прошлого года.

“Е-скутеры и другие подобные средства передвижения привлекательны для детей и особенно подростков”, - сказала д-р Сюзанна Бено, Medical Co-Director of the Trauma Program and Emergency Physician.

По ее словам, высокая скорость, отсутствие шлемов, юный возраст и нехватка опыта ставят детей в рискованную ситуацию и повышенный риск получения тяжелых травм.

50% доставленных в “неотложку” ездили без шлема.

Sick Kids отмечает, что дети до 16 лет вообще не должны пользоваться индивидуальным электротранспортом, и обязательно носить правильно подобранный защитный шлем, следуя инструкции производителя.