Новости Торонто

Шаги прогресса

Вверх и вперед! Город Vaughan, объединенный с Торонто линией метро, собирается решить проблему растущего трафика путем перемещения по воздуху. 

Но это не значит, что в небо поднимутся летающие такси или каждый пассажир получит персональный ракетный ранец. 

Инженерно-строительная фирма SCG Alliance разработала проект создания системы кабельного транспорта, которая свяжет терминал Vaughan Metropolitan Station с недавно открытым Cortellucci Vaughan Hospital, с остановками в таких популярных точках, как торговый комплекс Vaughan Mills и парк развлечений Canada’s Wonderland.

Линию длиной 6,2 км будут обслуживать подвесные гондолы, способные переносить 5500 пассажиров в час в каждом направлении, что даже превышает нынешние потребности. 

Для подвески линии потребуется установить 15 башен. 

Количество гондол можно при необходимости увеличивать, например, в летний сезон, когда резко возрастает количество посетителей парка, и уменьшать при снижении пассажиропотока.

Только не у нас

Гладко было на бумаге. В марте 2021 года горсовет проголосовал за принятие плана строительства 59 “модулярных” домов в районе Willowdale, на 175 Cummer Ave.

Однокомнатные квартирки в этих домах были предназначены для бездомных, живущих в шелтерах или временных палаточных лагерях. 

Дом собирается из блоков, изготовленных на заводе, что позволяет сократить сроки его постройки. 

Но в данном случае добрые побуждения горсовета наткнулись на активное неприятие обитателями вполне благополучного района идей всеобщего равенства и братства.

Компоненты будущих домов пролежали на стоянке ТТС около метро Finch, а затем были отправлены на склад за пределами Торонто, где хранение обходится городу в $77.000 ежемесячно. 

Городской советник от Willowdale Лили Ченг и депутат парламента Онтарио Стэн Чо решительно противостоят проекту, а местная ассоциация жителей завалила Ontario Land Tribunal предложениями по изменениям, которые можно рассматривать годами.

Более того, Cummer Ave. таинственным образом исчезла из списка участков для установки сборных домов, внесенных в MZO, Minister’s Zoning Order, утверждаемый правительством провинции. 

Говорить после этого о каком-либо решении квартирного вопроса просто наивно.

Несладкая ягода 

“Поддержи местное!” Хотя сезон клубники уже наступил, на полках супермаркетов Торонто представлена исключительно ягода, выращенная в Калифорнии или Мексике.

Она прекрасно выглядит, но когда эту клубнику пробуешь дома, становится ясно, что до настоящей спелости ей еще далеко.

Профессор Адам Дэйл из Университета Гэлф, который специализируется на методах выращивания ягод, говорит, что проблема заключается в необходимости сохранения товарного вида продукта на долгом пути в Канаду.

Поэтому их срывают недозрелыми, прерывая нормальный процесс образования сахара в спелой клубнике, для которого необходимо определенное количество солнечного света.

Размеры ягод в данном случае не имеют никакого значения, а спелость можно определить по их внешнему виду. 

По мере накопления сахара, производимого листьями растения в результате фотосинтеза, клубника приобретает равномерно красный цвет.

И потому, советует профессор Дэйл, если вы не имеете возможности поехать на сбор ягоды за пределами города, то качественную клубнику можно найти на фермерских рынках, открывающихся летом в районах Большого Торонто. 

Лучше ходить пешком

Конкурс обещалкиных. Все без исключения кандидаты на пост мэра обещают решить проблему трафика, которая с каждым днем усугубляются. 

В даунтауне, например, уже можно было бы реализовать пилотную программу, типа “Город без машин”, так как бесчисленные стройки и ремонтные работы все равно не позволяют нормально ехать ни в одном направлении.

Недостатка в идеях нет: Марк Сандерс предлагает ликвидировать велосипедные дорожки, с криком и шумом отбитые у города на заведомо не приспособленных для этого улицах. 

Тем более, что по ним все равно едет, кто хочет.

Оливия Чоу сконцентрирована на улучшении работы общественного транспорта, планируя сделать его более надежным и доступным. На фоне $376-миллионной дыры в бюджете ненасытной ТТС это выглядит трудновыполнимым.

Джош Мэтлоу тоже за “безопасные и надежные альтернативы” автомобилю и, вместе с Аной Балао и Митци Хантер, отмену сокращений сервиса автобусов и трамваев.

Но откуда взять на все это деньги, конкретно не говорит никто.