Новости Торонто

Деньги на безопасность

Защитить горожан. Мэр Торонто Джон Тори предложил в 2023 году увеличить бюджет полиции на $48,3 млн. долларов.

«Несмотря на ограниченные возможности, это отражает мое и городского совета обязательство обеспечить нашу полицию ресурсами, в которых она нуждается», - сказал Тори.

Несмотря на очевидное ухудшение криминальной обстановки в городе, нападения и убийства людей в общественном транспорте, ежевечерние перестрелки и поножовщину, так называемые «активисты» призывают мэра отменить решение, мотивируя свои требования тем, что увеличение финансирования полиции не поможет искоренить проблемы, порождающие насилие.

С их точки зрения, во всем виновато общество, не уделяющее достаточно внимания душевно больным, бездомным, и другим «социально обделенным» категориям.

А деньги, как предлагает организатор антиполицейского движения, профессор Университета Торонто Беверли Бэйн, «лучше раздать расовым меньшинствам».

Велосипедный протест 

13,1 км. Борцы за безопасность на дорогах требуют от городских властей ускорить создание защищенных полос для велосипедистов.

В своем отчете Toronto Community Bikeways Coalition (TCBC) указывает, что вопреки утвержденному горсоветом плану устройства 100 км новых защищенных линий до конца 2024 года, в течение 2022-го было открыто лишь 13,1 км.

Отмечается также отставание от графика. Как пример, приводится проект продления велосипедной полосы на Bloor Street на запад, который должны были закончить в 2023 году, но общественные консультации не были проведены по сей день.

 Бюджет на программу реализации вело-проектов увеличен до 20 млн. долларов, однако Альберт Коль, координатор TCBC, говорит, что это «непропорционально мало» в пересчете на необходимый километраж.

«Популярность этого экономичного, экологически чистого транспортного средства растет, особенно с появлением электровелосипедов и многочисленных служб доставки, - говорится в отчете. - Но безопасность велосипедистов остается под вопросом».

Беспредел продолжается

Кто за это заплатит? Застрявшие на неделю в Мехико пассажиры авиакомпании Sunwing, которых постепенно возвращают домой, сталкиваются в аэропорту Пирсон с очередной проблемой: где найти свой багаж.

По прибытии часть людей направляют во временный зал выдачи в Миссиссаге, недалеко от аэропорта, чтобы они сами искали свои вещи там. 

Но это не всегда завершается успехом, потому что на деле компания, уверяя в пресс-релизах, что ее сотрудники работают день и ночь, чтобы разгрести образовавшийся завал, не имеет точной информации. 

А несчастным пассажирам приходится возвращаться в Пирсон и рыться в грудах сумок и чемоданов. 

Соответственно, растет число требований о выплате авиалинией компенсаций, за задержки, утерянный багаж, и моральный ущерб, причиненный людям. 

Однако, несмотря на существующие правила, твердой уверенности в этом нет.

Не пожалели и детей

Невидимые террористы. Глобальная группа кибер-вымогателей LockBit, которую ФБР называет одной из активных и опасных, принесла официальные извинения за атаку ее хакеров на компьютерную сеть детской больницы Sick Kids в Торонто.

LockBit обвинила в нападении одного из своих «партнеров», и предложило больнице бесплатный декриптор, программу, разблокирования информации, доступ к которой перекрыли вымогатели.

Эксперты по кибербезопасности называют это предложение «уникальным». 

Та же самая группа была связана с кибер-атаками на сайты муниципалитетов в Онтарио и Квебеке, а в октябре, в Брантфорде, был арестован один из ее участников, обладатель двойного российско-канадского гражданства.

Официальные структуры США предполагают, что группа уже заработала как минимум $100 млн., и продолжает вымогать десятки миллионов у своих жертв по всему миру.

Внимание - туалет! 

А почему нет? Пренебрежение правилами проведения строительных работ, которое на каждом шагу демонстрируют застройщики, уже стало притчей во языцех.

Строительный бум в Торонто приносит слишком большие дивиденды, чтобы надо было беспокоиться о безопасности пешеходов и водителей. 

Яркой иллюстрацией этого стал переносной туалет, установленный строителями прямо на велосипедной дорожке на улице College, к востоку от McCaul.

И целую неделю, пока, наконец, возмущение двухколесных граждан не достигло ушей застройщика и городских властей, синяя будочка заставляла их выскакивать на проезжую часть, с риском попасть под машину или трамвай.