Новости Онтарио

Зачем бастуем?

Амбиции и реальность. Более двух недель продолжается забастовка работников LCBO, организованная объединенным профсоюзом общественных служащих Онтарио.

Но с каждым днем становится все более ясным, что истинной целью является не борьба за улучшение условий труда людей, а попытка профсоюза показать премьеру Форду и его правительству, кто главнее.

В ходе виртуального митинга членов профсоюза с руководством участники задавали вопросы: почему им не дают возможности голосовать по условиям контракта, “далеко не ужасного”, как выразился один из выступающих.

Для чего им лгали, что это забастовка против решения Форда позволить торговать спиртным в маленьких магазинах?

Ведь на деле речь идет о продаже готовых коктейлей, содержащих алкоголь, и это никак не ставит под угрозу рабочие места и бенефиты, как утверждают лидеры профсоюза.

И, наконец, когда возобновятся переговоры и можно будет вернуться на работу?

Ответ на этот вопрос поставил все на свои места: “А когда будет отменен план застройки Greenbelt?“ - заявил один из руководителей профсоюза, имея в виду остановленный самим же Фордом проект застройки заповедной зоны.

Тем временем премьер сказал, что расширение торговли будет продолжаться в любом случае.

Прыжок века

“100 Year Jump”. Отметив свой 100-летний юбилей, бывший парашютист-десантник Эд Маршалл из онтарийского городка Cayuga, принял решение совершить затяжной прыжок, с целью собрать $100.000 для детской больницы Hospital for Sick Kids.

Последний раз он прыгал во время Второй мировой войны, в составе 1-го Канадского парашютного батальона, но навыки не утратил по сей день.

В тандеме с Эдом под куполом был опытный парашютист, ветеран канадских Вооруженных Сил Адам Винницки.

Вместе они прыгнули с высоты 11.000 фт (3350 м), и благополучно приземлились под аплодисменты родственников и друзей.

В полет Эд взял с собой фото покойной жены. “Она была моим ангелом, и в небе я чувствовал себя ближе к ней”, - сказал он.

Атомное будущее

Мнения разделились. Небольшой городок Ignace, на северо-западе Онтарио, между Thunder Bay и Kenora, согласился предоставить место под строительство “глубокого геологического хранилища” для радиоактивного мусора с атомных станций Канады.

The Nuclear Waste Management Organization (NWMO) планирует создать сеть подземных помещений, соединенных тоннелями, и подготовительные работы начнутся уже в этом году.

Использованные топливные элементы реакторов будут помещены в цилиндры из антикоррозионного материала, а затем в контейнеры из карбоновой стали, покрытые медью, которые зальют бентонитовой глиной.

Решение было принято после референдума и получило одобрение местных властей. Городской советник Уэйн Минеар выразил удовлетворение по поводу достигнутого консенсуса.

“Я приятно удивлен, учитывая, что некоторые люди были против этого, но община пришла к пониманию, что для нас это открывает перспективы на будущее”.

Представители коренного народа Wabigoon Lake Ojibway Nation, проживающего на этой территории, объявят о своем решении в октябре.

Противники проекта ставят на первое место его безопасность, в то время как сторонники - экономические выгоды для города и всего региона.

Машина времени

Всего за $19.000. В Виндзоре выставлена на продажу настоящая машина времени - знаменитый Ford Model T, произведенный 100 лет назад.

Проездив на нем последние 12 лет, Уэйн Дюман, его владелец, говорит, что пришло время кому-нибудь другому получить удовольствие от этой реликвии.

История уникального автомобиля могла бы стать сюжетом для сериала. Произведенный в 1924 году в Детройте, он был отправлен во Флориду, а оттуда уже к покупателю в Уругвай. В 1935-м машина оказалась в Аргентине, где была использована при ограблении банка.

Агенты федеральной полиции застрелили грабителей, о чем свидетельствуют дырки от пуль в корпусе.

Следующие 30 лет Model T хранился на стоянке эвакуированных автомобилей, пока два канадца не нашли его, выкупили, и переправили обратно через океан.

“Место хранения помогло сохранить машину в ее оригинальном виде, - говорит Дюман, - и хотя лак потрескался от солнца, все остальное в порядке, включая двигатель”.

Хотя Уэйн занимается реставрацией машин с 1970-х, он признался, что ничего подобного у него не было.

Дюман ездил на нем на торжества по поводу 150-летнего юбилея Генри Форда, многие автошоу, и однажды - на парад Санта Клауса.