Новости Онтарио

Обещали - выполняйте!

Провинция требует. В ходе работы над бюджетом 2024 года премьер Онтарио Даг Форд направил письмо премьер-министру Трюдо, в котором обозначил дополнительные приоритеты, требующие финансовых обязательств от либералов.

В первую очередь, речь идет о финансировании инфраструктуры, в частности дорог, хайвэев и проектов общественного транспорта. Провинция отмечает, что по предварительной оценке расширение сервисов GO Transit вдоль линии Милтон может обойтись в $6 млрд.

“Мы просим федералов взять на себя хотя бы 50% капитальных затрат на создание этой важной транспортной линии, которая будет служить миллионам жителей регионов Peel и Halton, - пишет Форд. - Мы также просим правительство соблюдать взятые им обязательства о партнерстве, выделив 40% затрат на строительство четырех важнейших проектов метро, включенных в наше соглашение 2021 года.

Стоимость их возросла из-за инфляционных процессов, порожденных федеральным правительством. И будет справедливым, если вы поможете деньгами, чтобы преодолеть это давление”.

Дорогой EV

На $11.000 больше. Онтарийским водителям, собирающимся купить электромобиль, следует призадуматься.

Исследователи Университета Британской Колумбии выяснили, что в некоторых частях страны содержать EV значительно дешевле.

Для сравнения использовались такие факторы, как возврат налогов и сами налоги на покупку, стоимость зарядки батареи, типичная дальность поездки в регионе, и цены на электричество.

Для эксперимента выбрали две модели Hyundai Kona, EV и бензиновую, а расходы определялись средней стоимостью владения машиной в течение семи лет.

Оказалось, что в Онтарио за этот срок EV обойдется на $11.000 больше, чем в других провинциях.

“EV изначально дороже, но зато дешевле в эксплуатации, что заставляет делать подсчеты, что на самом деле выгоднее, - сказал Бассам Джавед, один из исследователей. - Чем больше ездишь, тем больше экономишь”.

Но для того чтобы ощутить выгоду, водитель EV должен находиться в дороге не менее 88 км в день, а это вдвое больше среднего километража в провинции.

В Квебеке, например, нужно проехать всего 46 км в день, а провинция в целом стоит на первом месте по выгодам пользования EV, благодаря значительным субсидиям на покупку и низким ценам на электроэнергию.

Угроза монополии

Покупай, где хочешь. В прошлом году правительство Онтарио объявило, что начиная с 2026-го разрешит продажу алкогольных напитков в более чем 8500 магазинах по всей провинции, включая продовольственные и гипермаркеты.

Ассортимент будет ограничен пивом, вином, сидром, прохладительными, газированными и низко-алкогольными напитками.

При этом Beer Store остается основным поставщиком пива для торговых точек, баров и ресторанов, а LCBO, помимо остальных алкогольных напитков, сохранит эксклюзивные права на продажу водки, джина и виски.

Однако, усмотрев в планах правительства угрозу монополии, профсоюз LCBO распространяет среди своих членов слухи о том, что Даг Форд собирается приватизировать эту сеть.

Ее работники уже провели демонстрации протеста по всей провинции, включая офисы 11 депутатов парламента Онтарио, утверждая, что новшества повлекут за собой потерю рабочих мест и отток прибылей в другие магазины.

“Мы будем делать все, чтобы остановить Дага Форда, не допустить продажи, - заявилa JP Hornick, президент OPSEU, - и защитить рабочие места в каждой общине Онтарио”.

В ответ премьер обвинил лидера профсоюза в откровенной лжи.

“Мы никогда не продадим LCBO, - заявил Форд. - Достойно сожаления, когда их лидер пытается ввести людей в заблуждение, а говоря попросту, лжет, утверждая, что мы хотим это сделать.”

Самый длинный мост

Виндзор-Детройт. Близится к завершению строительство самого длинного подвесного моста в Северной Америке, который должен связать Онтарио с Мичиганом, США.

Gordie Howe International Bridge, переброшенный через Detroit River, в скором времени свяжет города Виндзор и Детройт, заполнив пробел между хайвэем-401 в Онтарио и I-75 в Мичигане. Это поможет существенно разгрузить действующие ныне пограничные переходы.

Строительные работы ведутся с октября 2018 года, на них занято 3900 рабочих.

Ожидается, что работы по установке настила, начатые в декабре 2022-го, будут закончены в ближайшие месяцы.

По расчетам, это сооружение превзойдет Port Mann Bridge в Британской Колумбии, с его 470-метровым пролетом через Fraser River.