Новости Онтарио

Одно за счет другого 

Медвежья услуга. В борьбе “за повышение уровня сервиса” корпорация Metrolinx изменила график движения поездов и автобусов на ряде маршрутов. 

Это поставило в буквально безвыходное положение значительное число людей, ежедневно пользующихся услугами GO, по пути на работу и обратно.

Например, стала невозможной привычная пересадка с поезда на автобус на Union Station, где смыкаются региональные и городские транспортные системы.

Инженер Сидхарта Батра, который раньше добирался одним автобусом из даунтауна до Миссисаги, где он работает, теперь вынужден брать поезд до Порт Кредит, и там пересаживаться на другой автобус. 

“Я не могу позволить себе тратить по два часа на дорогу в один конец, - говорит Батра. - Пока выручает то, что мне временно разрешили работать из дома, но это не может продолжаться бесконечно”.

Metrolinx объясняет перемены стремлением ускорить движение в юго-западном направлении, в связи со значительным ростом населения в этом регионе, и возлагает надежды на быстрое восстановление Toronto Gardiner Expressway. 

Но скоро только сказка сказывается…

В защиту жильцов 

Остановить произвол. Важной частью новых инициатив правительства Форда по разрешению жилищного кризиса является изменение существующей практики “renovictions” - выселения людей из арендованных квартир под предлогом ремонта.

По новым правилам, в случае необходимости ремонта квартиры или всего дома, лендлорд обязан предоставить квартиросъемщику 60-дневную отсрочку до завершения работ, с гарантией возвращения в ту же квартиру и по той же цене.

Если же лендлорд не позволяет жильцу вернуться  на условиях прежней оплаты, то человеку дается два года с момента выселения или шесть месяцев со дня окончания работ, чтобы обратиться с жалобой в Landlord and Tenant Board.

Для улучшения деятельности этой структуры выделяется около $6,5 млн., позволяющих нанять 40 дополнительных арбитров и дополнительный персонал, чтобы ускорить принятие решений.

Правительство также предлагает удвоить размер штрафа за нарушения закона Residential Tenancies Act, регулирующего отношения между  квартиросъемщиком и хозяином жилья, до $100.000 с индивида, и $500.000 с корпораций.

Дополнительно жильцам дается право устанавливать кондиционеры. 

Контейнеры вне закона

Конец железным ящикам. Наступающее лето может принести с собой неприятный сюрприз для тех, кто собирался провести его на воде, в плавучем “коттедже”, изготовленном из транспортных контейнеров. 

Если до завершения зимней сессии парламент Онтарио проголосует за предложенный запрет на этот вид временного жилья, контейнеры, стоящие на якоре в общественных водах, станут незаконными.

До сегодняшнего дня пренебрегать недовольством владельцев коттеджей на берегах озер и рек, также как и местными муниципальными правилами, регулирующими правила стоянки железных монстров, позволяла лазейка в законодательстве.

В соответствии с ней плавучие контейнеры определялись министерством транспорта как “суда”, а стало быть, не требовали наличия разрешения на постройку и не подлежали зонированию.

Протесты обитателей коттеджей и местных жителей вызывает и тот факт, что контейнеры создают угрозу окружающей среде. Для их изоляции используется пенополистирол, микрочастицы которого попадают в воду, не всегда решен вопрос с утилизацией отходов.

А в случаях каких-то неполадок контейнер не может самостоятельно покинуть стоянку. 

«Онтарийский треугольник»

Marysburgh Vortex.  Любителям тайн будет интересно знать, что в Онтарио есть свой Бермудский треугольник, у берегов Prince Edward County.

В районе, который иногда называют “кладбищем озера Онтарио”, на дне по слухам покоится от 270 до 500 затонувших кораблей и, как минимум, 40 самолетов. 

Это место известно также загадочными исчезновениями и необъяснимыми видениями.

По имеющимся свидетельствам, за два века “Онтарийский треугольник “ забрал жизни сотен людей.

И хотя немало трагедий можно отнести за счет стихии, некоторые из них действительно необъяснимы.

Так, в 1889 году на этом месте, в результате обрыва буксирного троса, затонул лесовоз Bavaria. 

А через два дня его нашли на плаву, в полном порядке, включая бортжурнал и денежный ящик.

Стол в кают-компании был накрыт к ужину, и даже канарейка в клетке продолжала петь как ни в чем ни бывало.

Но капитан Джон Маршалл, а вместе с ним весь экипаж бесследно исчезли, и тайна эта не раскрыта по сей день.