Новости Канады

Ненужный Север?

Крик отчаяния. Лесные пожары, охватившие Северо-Западные территории (NWT) и часть Британской Колумбии, выявили застарелые проблемы взаимоотношений с федеральным правительством. Выступая на пресс-конференции, премьер NWT Каролин Кохрейн заявила, что инфраструктура ее юрисдикции напоминает “страны третьего мира”, по сравнению с общинами южной части Канады.

По словам Кохрейн, она в течение долгого времени пыталась добиться более серьезных обязательств со стороны федералов в отношении инфраструктуры, но сейчас уже с негодованием обращается к Оттаве с требованием увеличить помощь пострадавшему от огня региону.

“Мы десятилетиями просим о тех же дорогах, коммуникациях, которые канадцы воспринимают как должное, - сказала она, - особенно для тех 22 общин, что не имеют их вообще. Сезон пожаров не завершен, и что если это снова случится в будущем году? Чья это будет вина, что мы не сможем вывезти людей и вернуть их домой?”

Отчаяние премьера можно понять, после того, как Трюдо так и не объявил о дополнительном финансировании, сославшись на наличие специальной программы помощи при катастрофах, и заверив, что его правительство “продолжает демонстрировать постоянное взаимодействие с территориальными партнерами…”

Назад, в офисы

Дома надоело… Переход целого ряда бизнесов на “гибридный” график работы приводит к тому, что значительно большее число людей вновь начало ездить на работу.

По данным отчета, подготовленного Statistics Canada, в мае 2023 года четыре из каждых пяти канадцев использовали для этой цели машины или общественный транспорт.

Это на 3,3 миллиона человек больше, чем в 2021 году, и на 457.000 в сравнении с 2016-м.

“Наблюдаемый в настоящее время рост количества ежедневных поездок на работу и обратно частично вызван снижением пропорции трудоустроенных канадцев, работающих из дома, также, как и небывалым в истории увеличением населения за счет вновь прибывших, вместе с изменениями на общем рынке труда,” - говорится в отчете.

Сыграла свою роль и отмена пандемийных запретов и ограничений.

Одновременно увеличилось время, потраченное на дорогу.

Цифры, приведенные в отчете, показывают, что число людей, проводящих в пути более часа, между маем 2021 и 2023-го, выросло до 51,7%.

Причем, в основном это коснулось тех, кто пользуется машиной.

“Для пассажиров общественного транспорта время поездок почти не изменилось, оставшись в пределах 42,2 минуты,” - констатирует отчет.

Все меняется

Кого больше? До 1981 года число канадцев, принадлежащих к так называемым “расовым меньшинствам”, составляло менее 5% населения, в силу политики ограничений приема иммигрантов из определенных стран и регионов.

На прошлой неделе министерство иммиграции, беженцев и гражданства опубликовало свежую статистику, используя данные переписи населения между 2001 и 2021-м гг.

В соответствии с экономическим и социальным отчетами, общее число представителей пресловутых “меньшинств” выросло на 130%.

Авторы базировались на новых данных по 11 суб-группам данной категории, их общему составу, а также изменениях в смешанной идентификации по признаку “меньшинства/белые”.

Они подчеркнули, что число представителей “меньшинств” увеличилось гораздо быстрее, чем “белого” населения, на долю которого приходится лишь 1% роста за то же время.

Таким образом, в 2021-м к “меньшинству” относился уже один из каждых четырех канадцев (26,5%), что вдвое превысило цифры 2001 года (13,4%).

За этот же период упомянутое население выросло с 3,85 млн. до 8,7 млн., в основном за счет иммигрантов из арабских стран (254%), Западной Азии (214%), и Филиппин (207%).

И если в 2001-м подавляющую часть “меньшинств” составляли китайцы (26%), то в 2021-м их число упало до 18%.

Если надо - подождете

Из года в год. Эффективность работы налогового ведомства Канады измеряется и по тому, сколько времени должен потратить клиенту, чтобы связаться с агентом по телефону.

На конец июля только 31% людей ждал 15 минут “плюс”, вопреки стандарту сервиса, который предусматривает не менее 65%.

А среднее время в этом году равнялось 24 минутам, хотя канадцы постоянно жалуются на то, что вынуждены ждать по часу и более, чтобы обсудить свой вопрос.

“Это продолжается из года в год, - заявил федеральный омбудсмен Франсуа Буало, офис которого рассматривает жалобы на работу налоговиков. - Нередко человек ждет два - четыре часа, а потом его просто отключают, или говорят, что количество звонков очень велико. Но это абсолютно неприемлемо”.

В 2022-м правительство выделило $400 млн. на два года, для “поддержки стандартов сервиса”.

Но на вопрос, почему агентство не достигло намеченных целей, помощник комиссионера, ответственного за контакт-центры CRA, ответил, что линии постоянно заняты из-за новых бенефитов.

В качестве примера он привел Canada Dental Benefit, вступивший в действие с 1 июля.

“Звонков стало больше на 30% по сравнению с июлем прошлого года,” - сказал он.

Но Марк Бриер, национальный президент профсоюза, считает, что проблема в нехватке людей, особенно после того, как в мае-июне контракты 1800 временных работников не были продлены.