Ненужный налог

53% - против. Принимаемые правительством либералов меры по борьбе с изменением климата не вызывают энтузиазма у большинства канадцев.

Опрос, проведенный Nanos Research, ставил своей целью лучше понять, какую роль играет в этом повышение цен на бензин.

Оказалось, что из 1081 опрошенных 21% считает “неподходящим” время, в которое федералы подняли “карбоновый” налог, а 46% назвали это “совершенно неподходящим”.

Наивысшее число противников этого налога, или 79%, в Прериях.

Почти так же реагируют жители Атлантического региона - 73%, а в Квебеке 53 процента участников заявили, что время сейчас “плохое”.

Nanos Research также обнаружила растущее число людей, которые считают “карбоновый” налог в целом “неэффективной” стратегией снижения потребления горючего.

По сравнению с 2019-м (36%), сейчас уже 45% канадцев говорят о том, что повышение из-за этого налога цен на бензин никак не помогает сократить его потребление.

В целом по стране 53% заявили, что федеральная программа обложения выбросов налогом не выполняет своей цели.

Зачем спешить…

Ни себе, ни людям. Ставшие достоянием СМИ документы показывают, что уже три года федералы не решают вопрос о присоединении к международной программе разработки методов вакцинации беднейшей части населения планеты от “предупреждаемых” заболеваний.

В 2020 году Южная Корея предложила Канаде стать членом объединяющего 40 стран Института вакцин в Сеуле, который ищет возможности поднять интерес фармкомпаний к разработке защиты от так называемых “предупреждаемых” заболеваний, и улучшить иммунизацию в отдаленных частях света и сельских районах.

Во время пандемии задачей института стала помощь развивающимся странам в увеличении выпуска вакцин, и Канаде предлагалось обдумать возможность финансовой поддержки.

За этим последовала серия встреч в Южной Корее, переписка между официальными лицами в Оттаве и Сеуле, и ответные визиты специалистов.

Но под разными предлогами принятие решения уже не в первый раз откладывается.

При этом Канаду, так и не сумевшую создать собственные вакцины, упрекали в том, что она скупила самое большое количество доз, не спешит поделиться неиспользованными с другими странами, и не содействует развитию в них производства вакцин.

“Так продолжаться не может, - заявил Пол Ходжсон, директор Vaccine and Infectious Disease Organization Университета Саскачевана, работавший с институтом в Сеуле. - Необходимо глобальное сотрудничество”.

Секрет долголетия

Miss Windsor-107! В 1927 году Эльмира Сент Онж-Френе из Виндзора, Онтарио, была одной из первых, кто пожал руку американцам на только что открывшемся мосту Ambassador Bridge. Сегодня она готовится отметить свой 107-й день рождения, и надеется принять участие в церемонии открытия нового Gordie Howe International Bridge.

“Я его еще не видела - говорит Эльмира, живущая теперь в доме престарелых, - но собираюсь это сделать, если доживу”.

В возрасте 19 лет Сент Онж-Френе завоевала на конкурсе красоты титул Miss Windsor, и с удовольствием об это вспоминает.

“Мне хотелось делать что-то интересное, а конкурс был очень важным делом, потому что люди нуждались в зрелищах, а их было не так уж много. Мы должны были ответить на множество вопросов о Виндзоре, о Канаде и разных других вещах. А еще я очень хотела победить и получить приз…”

Успех не был чем-то неожиданным для семьи - за пять лет до этого одна из ее четырех сестер выиграла титул Miss Western Ontario.

На вопрос, в чем секрет долголетия, Эльмира ответила, что сама удивляется этому. А ее дочь, 80-летняя Донна-Мари МакДональд, со смехом объясняет: “В любопытстве, мама всегда мне так говорила…”

Опасное равнодушие

“При любых обстоятельствах”. Индустрия пассажирских авиаперевозок хронически больна, и симптомы этой болезни не вылечить перестановкой министров.

А страдают люди, оказавшиеся в полной зависимости от беспредела тех, чьей единственной обязанностью является переместить пассажира из точки А в точку Б, не подвергая людей бессмысленным придиркам.

62-летняя Мэрион Хоуэлл должна была вылететь из New Brunswick, NS, в Ajax, Онтарио, и поскольку пять лет назад ей установили регулятор сердечного ритма, врачи предупредили, что она должна избегать сканирования.

Перед проверкой на безопасность Мэрион заявила об этом персоналу, потребовав женщину-офицера для личного осмотра, как это предусмотрено правилами.

Но в ответ услышала, что единственная в аэропорту женщина-секьюрити не прошла соответствующего обучения, и либо осмотр проведет мужчина, либо Хоуэлл пропустит свой рейс.

Доведенная до истерики Мэрион была вынуждена на это согласиться, но в присутствии провожавшей ее сестры. А после проверки ее уже ждали два офицера RCMP, заявившие, что она “препятствовала досмотру”.

Правда, пассажирку не задержали, но зачем-то записали ее имя и адрес.

По прибытии Хоуэлл подала жалобу в управление гражданской авиации, пока что признавшее, что аэропорт “при любых обстоятельствах” обязан иметь в смене женщину-офицера, и относиться к пассажиру с уважением”. Но, скорее всего, беспредельщики отделаются легким испугом.