Новости Канады

Возврат на еду

За те же деньги. Выплата обещанных правительством Трюдо grocery rebates, компенсаций на подорожание продуктов, начнется 5 июля, в среду, и только тем, кто

соответствует критериям, то есть около 11 миллионов канадцев с низким и средним доходом.

На деле, это все тот же увеличенный возврат GST, объявленный ранее, и теперь получивший новое название. 

Он перечисляется налоговым агентством на счета отдельных людей и семей, уже получивших удвоенный возврат в январе 2023 года. 

Бездетный одиночка получит $ 234, с одним ребенком - $387, с двумя - $467, и соответственно, $548 за трех, и $628 за четверых.

Семейные или совместно проживающие пары, по тем же градациям - от $306 до $628.

В то же время, CRA заранее предупреждает, что некоторые люди могут получить этот возврат вместо июльского GST/HST кредита, поскольку “продуктовый” начисляется на основании налоговой декларации 2021 года, а квартальный GST/HST - 2022-го.

Эта мера, объявленная помощью канадцам в преодолении инфляции цен на еду, обойдется казне в $2,5 миллиарда.

Задуматься о будущем

Что станет с людьми? Федеральное и провинциальные правительства плохо подготовлены к переходу на “чистую” энергетику - такой вывод делают авторы доклада, подготовленного International Institute for Sustainable Development ( IISD), отмечая, что канадские общины и труженики нефтегазового сектора испытывают опасения по поводу будущей потери тысяч рабочих мест. 

“По мере “де-карбонизации” экономики, риски и затраты, связанные с продолжающейся зависимостью Канады от углеродного топлива будут повышаться, - говорит Николь Дусик, главный консультант IISD. - Эти факторы должны быть включены в политические и деловые решения, иначе последствия могут оказаться катастрофическими.”

В соответствии с докладом, спрос на нефть достигнет пика, а затем начнет снижаться в 2030 году, в основном, из-за растущего спроса на электрифицированные продукты, например, автомобили.

Что же касается газа, то США, основной его покупатель у Канады, убыстряют переход на “чистую” энергию, на основе Закона о снижении инфляции, и это неизбежно отразится на канадских производителях.

Все в одни руки

Корпорации наступают. Темой, активно обсуждаемой средствами массовой информации, становится дальнейшая монополизация всех сфер жизни. 

Примером тому могут быть поглощение авиакомпанией Air Canada меньших пассажироперевозчиков, консолидация в сфере телекоммуникационных сервисов, уже практически сосредоточенная в руках трех гигантов, Rogers, Bell и Telus, и тотальный контроль продуктовых мега-корпораций Loblaws, Metro и Sobey’s (Empire).

Вскоре к этому списку может присоединиться объединение двух крупнейших поставщиков новостей, Постмедиа и Торонто Стар, подтвердивших слухи о скором слиянии, в условиях рынка, на котором и без того действует ограниченное число игроков.

Сейчас, когда федеральное правительство наконец обратило внимание на растущую проблему монополизации и необходимость пересмотра Закона о конкуренции, открывается возможность изменить положение, сказал Мэттью Босуэлл, глава Competition Bureau.

“В то время, когда простые канадцы пытаются свести концы с концами, становится очевидным, какую роль играют корпоративные силы в нашей повседневной жизни”, - зявил Келдон Бестер, со-основатель Canadian Anti-Monopoly Project.

Большие гонки

Где выгода? Аналитики в сфере автоиндустрии считают, что Канада заплатила огромную цену за то, чтобы компания Volkswagen наладила производство батарей для электромобилей (EV) в городке St.Thomas, Онтарио.

Принесут ли эти деньги какие-либо долговременные бенефиты для экономики, пока остается спорным.

Ив Жиро, глава бюджетного офиса парламента, обнародовал некоторые цифры: строительство завода обойдется налогоплательщикам как минимум, $16,3 млрд, на $2,8 млрд больше, чем объявило правительство.

Причиной названы различия между канадским и американским законодательствами в корпоративном налогообложении.

Жиро посетовал на то, что не может подсчитать полный экономический эффект от будущего завода, так как федералы придерживаются полной конфиденциальности, когда дело касается объемов будущей продукции.

А профессор Университета МакМастер Грег Мордью, в прошлом один из руководителей автомобильной индустрии в Онтарио, прямо говорит, что инвестиции не оправдают результата, а являются бесполезной попыткой конкурировать с Америкой.

Прогнозы не радуют

Экономисты предупреждают. Следующие несколько лет могут стать критическими для многих домовладельцев, которым в процессе обновления мортгиджа придется выплачивать значительно более высокий интерес, выросший, в соответствии с последним индексом потребительских цен, на 29,9 %.

Ситуация может еще ухудшиться, если тенденция подъема учетной ставки продолжится. 

“Например, тот, кто приобрел дом в июне 2018 года за $1 млн., с фиксированным на 5 лет мортгиджем, и заплатил 20% даунпеймента под 3,44%, платит ежемесячно $3968, - говорит Виктор Тран, эксперт Ratesdotca по мортгиджам и недвижимости. - A через 5 лет обновление до 5,64% поднимет платежи до $4772, то есть на 804 доллара”.