Новости Канады

Новые крылья

Пока гром не грянет. Более десяти лет сменявшие друг друга правительства не могли решить вопрос о приобретении современных истребителей для канадских ВВС. В свое время это пытался сделать Стивен Харпер, но его обвинили в попытке сделать это без обязательного тендера. 

Придя в 2015 к власти, Трюдо заявил, что вообще не будет приобретать современные F-35 производства американской фирмы Lockheed Martin, и вместо этого, без тендера были закуплены уже тогда устаревшие F-18 Hornet, на которых канадские пилоты продолжают летать до сих пор.

Однако война в Украине и глобальные устремления Китая показали, что угроза изменения мирового порядка буквально витает в воздухе, а Канада не способна защитить себя и взаимодействовать с союзниками по НАТО.

Понимая, видимо, что эту грустную реальность начали уже осознавать широкие массы избирателей, правительство наконец-то объявило о приобретении 88 истребителей F-35s, на которую выделено около $19 млрд.

На первом этапе будет куплено 16 самолетов, общей стоимостью $7 млрд., включая обслуживание. В Канаду они должны быть поставлены в 2026 году.  

Ни улететь, ни уехать

Будет ли результат? Парламентский комитет по вопросам транспорта согласился начать расследование причин, которые привели к постоянно повторяющимся неурядицам на железной дороге и безобразного отношения авиалиний к пассажирам.

Ярким примером этого послужил фактический саботаж своих обязанностей компанией Sunwing, бросившей на произвол судьбы десятки тысяч людей в Мексике.

Работа комитета начнется до возвращения парламентариев с зимних каникул 30 января.

Для объяснений вызваны представители компаний Sunwing, Air Canada и WestJet, руководство аэропортов Торонто, Монреаля и Ванкувера, а также железнодорожных компаний VIA Rail и CN Rail. 

В ходе заседаний выступят представители Canadian Transportation Agency и профильного министерства, защитники прав пассажиров, и сами пострадавшие от произвола компаний.

«Эта открытая дискуссия необходима не только в контексте транспортного хаоса во время праздников, - заявил депутат от оппозиционной НДП Тэйлор Бахрах. - Мы должны понять, что система бездействует в отношении прав пассажиров, более 30.000 жалоб которых получены Минтрансом».

Эпидемия угонов

Преступная индустрия. В нормальную цепочку «производитель-дилер-покупатель» в канадском варианте следует добавить еще одно звено - угонщик.

За последние несколько лет кражи машин превратились в настоящую индустрию, а во время пандемии этот выгодный бизнес поднялся до новых высот. 

Организованные преступные группировки по всей стране располагают сетями гаражей, где с украденных автомобилей сбивают серийные номера, очевидно имеют своих людей в портах, на таможне и пограничном контроле.

За прошедший 2022-й в целом по стране было угнано 810.400 машин, это на 11,8% больше, чем в 2019-м. 

Ежегодно кражи обходятся автовладельцам, в среднем по стране, в $600 млн. долларов, включая стоимость самих автомобилей, систем безопасности и страховок.

По статистике, на первом месте по количеству угонов стоит Альберта, за ней идет Квебек, затем Онтарио, хотя в Торонто за 2022 год украдено на 45% больше машин, чем  в 2021-м.

Недавно полиция задержала двух так называемых «подростков», которые обвиняются в 12 угонах за две недели. 

Наиболее востребованными моделями являются Lexus RX Series SUV и Honda CRV.

Незримая опасность

Берегись хакеров. В 2022 году число кибератак в Канаде возросло на 20% - к этому выводу пришла компания Check Point Software, которая специализируется на защите IT.

Как правило, они осуществляются отдельными хакерами, либо шайками вымогателей,  успешно использующих новый тренд работы из дома.

Особенно часто нападения происходят в сферах образования и исследований, правительств, обороны, а также здравоохранения. 

В первой группе еженедельно фиксируется 2314 атак, на 43% больше, чем в год назад.

Во второй - 1661, это на 46% больше. 

Но более всего страдают больницы, где случается 1463 атаки в неделю, что на 74% превышает прежние цифры.

Примером может служить недавняя кибератака на серверы детской больницы Sick Kids в Торонто.

Правда, у вымогателей проснулась совесть, и они официально предложили больнице бесплатный декриптор для разблокирования системы. 

Сила добрых дел

Для себя и других. Брайан Майлс из маленького городка Osoyoos в Британской Колумбии, где проживает всего около 6000 человек, приводит в порядок подержанные велосипеды, которые бесплатно отдают ему люди, а затем обеспечивает двухколесным транспортом всех нуждающихся, в первую очередь, детей.

«Однажды я сидел на крылечке и увидел такую картину: несколько ребят крутили педали, а один бежал за ними. И я подумал - может, его велосипед сломан, или родители не могут себе позволить такую покупку?»

Брайан обратился к землякам с просьбой приносить ему ненужные велосипеды, и с ноября прошлого года уже 70 человек обрели собственные колеса.

Владельцы местного веломагазина подошли к неожиданному «конкуренту» с пониманием, и даже снабжают его запчастями. Сейчас Брайан связался с городской больницей и общиной аборигенов, предложив им свои услуги.