Новости экономики

Работа есть

На пути прогресса. Программа ускоренной «электрификации всей Канады», при всех ее недостатках, приносит также позитивные результаты.

Запланированное создание в Брамптоне предприятия по производству батарей для электромобилей, которое обойдется в 265 миллионов долларов, обеспечит городу и региону 500 новых рабочих мест.

Об этом объявила компания Magna International, известный производитель автозапчастей, которая собирается завершить строительство и начать выпуск готовой продукции уже в конце этого года.

Предприятие в Брамптоне - не единственный новый проект Magna. Одновременно компания собирается вложить $140 миллионов в расширение участка по гальванизации и покраске на своем заводе в Гэлфе, $24 млн. - в увеличение объемов производства электроприводов для дверей и капота на предприятии в Ньюмаркете, и еще $35 млн. в усовершенствование филиала в Бельвилле, где выпускаются системы освещения.

Это будет способствовать созданию еще 475 новых рабочих мест, и правительство провинции выделило $23,6 млн. на поддержку инициативы в рамках фонда Invest Ontario.

Я бы в летчики пошел… 

Между небом и землей. Выход на канадский рынок «бюджетных» авиакомпаний со всей остротой выявил старую проблему: нехватку летчиков.

Flair Airlines, Lynx, Swoop появились и начали стремительно развиваться с тех пор, как пандемия повысила спрос на дешевые билеты.

Всех их объединяет базовый минимум услуг, предоставляемых в полете. А багаж, ручная кладь, еда и напитки, страховка на случай отмены билета стоят дополнительных денег.

Однако каждой авиакомпании нужны собственные пилоты.

«Если у вас есть 10 самолетов, то теоретически это требует 200 летчиков, - говорит Майк Дойрон, президент Doiron Aviation Consulting из Нью-Брансуика. - Но их невозможно подготовить за одну ночь». 

Дефицит пилотов нарастал в Канаде давно по многим причинам: достижение предельного возраста, увольнения и уход на пенсию во время пандемии, рост стоимости тренинга. 

Сегодня курс коммерческого пилота стоит 100.000 долларов, что останавливает многих молодых людей, мечтающих об этой профессии.

А попытки привлечь к работе заграничных летчиков упираются в почти непреодолимую преграду их сертификации в Канаде.

Кредитные игры

Экономика не сдается. По прогнозам инвесторов Банк Канады поднимет кредитные ставки как минимум еще раз этим летом и отложит сокращения на будущий год, на волне более активного, чем ожидалось, подъема экономики.

«В общем и в целом, я думаю, что определенный консенсус имеет место. Даже по данным января можно видеть, что инфляция снизилась, и в течение 2023 года планка опустится до 2%, - сказал Тэйлор Шляйх, директор National Bank Financial Markets, ответственный за стратегию в области кредитования. -  Но рынки и инвесторы начинают осознавать, что это может идти не так гладко, как они думали вначале».  

Помимо того, что выросшая кредитная ставка сразу же отразилась на рынке недвижимости, последствия этого испытывает широкий спектр отраслей экономики.

С одной стороны, рост занятости по обе стороны границы, в частности, в США, стал сюрпризом для тех, кто ставил на замедление экономики, оказавшейся крепче, чем предполагалось.

«И это может вынудить Банк Канады летом еще раз поднять ставку», - считает Джеймс Орландо, главный экономист TD.

Крах «канадской мечты»

С детьми придется подождать… Мечта о собственном доме в Канаде обернулась кошмаром для молодой семьи, переселившейся из Бразилии.

Фернанда Сантос и Густаво Перейра, имея совокупный годовой доход 140.000 долларов, поддались панике и в марте 2022 года купили дом с тремя спальнями в Лондоне, Онтарио, за $730.000.

«Все советовали покупать сейчас, потому что дальше будет еще дороже», - рассказывает Фернанда.

Сегодня, в результате агрессивной политики Банка Канады, их жилье подешевело на $150.000, а ежемесячные выплаты мортгиджа с переменной ставкой, в данный момент 5,6%, стали на $1600 дороже, чем они ожидали - $4400.

К этому также следует добавить налог на недвижимость, плату за воду и электричество, страховку дома и двух машин, так как семейная пара работает в разных местах, выплаты за эти машины, бензин и, наконец, долг за обновление дома.

На круг выходит $7800, а ведь нужно как-то жить, питаться, и уже сегодня Фернанда и Густаво вынуждены тратить деньги, сбереженные на «черный день».

А планы завести ребенка приходится отложить на неопределенное время.