Новости Торонто.
Жилищный кризис нарастает.
Цифры недоступности жилья. В январе средняя стоимость отдельно стоящего дома в Торонто поднялась до 1,284 миллиона долларов. Запредельная стоимость жилья угрожает экономике и будущему Торонто. В частности, результаты недавнего опроса говорят о том, что до сорока процентов молодых профессионалов могут покинуть город из-за продолжающегося роста стоимости собственного и арендуемого жилья. Большинство из опрошенных особенно разочарованы нехваткой на рынке жилья, подходящего для молодых семей с детьми и доступного по ценам.
Но станет ли жилье в Торонто более доступным? Вряд ли: в прошлом году стоимость нового дома на одну семью выросла на 23 процента. Но это еще не так много по сравнению с ростом стоимости кондоминиумов, средняя стоимость которых увеличилась с декабря 2016 года по декабрь 2017 года более чем на 41 процент, приблизившись к 717 тысячам долларов. Рост цен подогревается дефицитом нового жилья: в минувшем году количество построенных домов на одну семью (во всех категориях, от отдельно стоящих до таунхаузов) упало сразу на 58 процентов. Однако количество новых кондоминиумов выросло на 26 процентов, что объясняется большим спросом на эту категорию жилья из-за ее меньшей стоимости.
Что касается аренды, то средняя стоимость съемной квартиры в Торонто выросла в прошлом году до $1426 в месяц. Это самый высокий годовой прирост за последние пятнадцать лет. Кондоминиумы также быстро растут в цене, и средняя цена за кондо с двумя спальнями уже превысила 2400 долларов в месяц. При этом количество пустующих кондоминиумов упало ниже одного процента, что является самым низким уровнем за последние шестнадцать лет.
Муниципалитет: продолжение скандала.
Кто платит за кандидатов. Отдел по борьбе с коррупцией полиции Онтарио изучает материалы, которые могут стать основой криминального расследования в отношении двух членов муниципального совета Торонто. Как сообщает новостная служба СВС, строительная компания Dunpar Homes заплатила около 40 тысяч долларов за различные услуги в ходе избирательной кампании Джастина Ди Чиано и Марка Граймса, нынешних советников от округов 5 и 6. Советники отвергли какие-либо подозрения в причастности к нарушению избирательного законодательства, запрещающего финансовую поддержку кандидатов со стороны бизнесов и профсоюзов.
Полиция: профсоюз и служба.
Вотум недоверия. Профсоюз полиции Торонто усиливает давление на шефа полиции, администрацию полиции и городские власти. На прошлой неделе профсоюз начал процедуру голосования за формальное выражение недоверия шефу полиции. Эта символическая акция не несет каких-либо последствий для Марка Сандерса, кроме того, что ему вряд ли удастся нормально работать в такой отравленной атмосфере. Основная причина недовольства полисменов – это попытки сокращения числа сотрудников полиции и другие меры с целью бюджетной экономии.
Напомним, что расходы на полицию Торонто перевалили за миллиард долларов, и примерно 90 процентов этой суммы составляет оплата сотрудников городской полиции. Вслед за вотумом недоверия жены и другие родственники полисменов провели демонстрацию у штаб-квартиры полиции, требуя отказаться от намеченных сокращений персонала, которые, по их мнению, угрожают безопасности полисменов. Как сообщает пресса, демонстрация прошла под лозунгами типа Support our TSP heroes. We need boots on the ground, имеющими милитаристский оттенок.
King Street: обманчивые цифры.
Статистика и истина. Очередные данные по эксперименту на King Street по-прежнему вызывают двойственное отношение. Нетрудно поверить в то, что в результате фактического запрета на автомобили на 16 процентов выросло количество пассажиров трамваев, а время путешествия трамваев по «экспериментальному» участку выросла в среднем на 4,5 минуты. Но трудно поверить в то, что в результате вытеснения автомобилей на соседние улицы даунтауна среднее время стояния в пробках выросло всего на минуту. Возможно, такие невероятности возникают оттого, что время проезда автомобилей меряют в среднем за сутки, включая пустынные ночные часы. А время проезда трамваев – в вечерние часы пик, когда Кинг-стрит прежде был загружен и автомобилями, и трамваями. Очевидно, что такие махинации со статистикой не прибавляют успеха трамвайному проекту, как и доверия – его авторам. Тем временем оппоненты эксперимента на Кинг-стрит в разгар дня провели на улице хоккейный турнир. Их целью было доказать, что эта прежде оживленная часть Торонто фактически обезлюдела.
Сабвей: программа разгрузки.
Проблема и решения. Совет директоров ТТС принял план с целью предотвращения перегрузки сабвея, хронически не справляющегося с растущим количеством пассажиров, а также с собственными техническими и организационными проблемами.
План включает добавку 2 поездов на линии 1 (Yonge – University), изменение графика технических работ, активизацию проверок исправности оборудования, увеличение числа сотрудников ТТС на особо перегруженных станциях (Yonge/Bloor и St. George), улучшение системы контроля в центральной диспетчерской ТТС, улучшение эффективности системы информирования пассажиров, а также использование автобусов для перевозки пассажиров в случаях перегрузки станций сабвея. Кроме того, администрация общественного транспорта собирается изучать вопрос о возможности снижения стоимости проезда в часы, не совпадающие с пиковой нагрузкой, но эта инициатива вряд ли имеет реальные шансы на
осуществление.
Одной из основных проблем перегрузки остается безопасность пассажиров, толпящихся на узких платформах. Что касается решений, то любому пассажиру ясно, что единственным реальным решением было бы строительство новых станций и линий сабвея на протяжении
последних десятилетий.
