Сабвей в Вон: успехи саботажников.

 

Где проводить отпуск. Ведущие политики всех уровней собрались на торжественную сдачу «сабвея в Вон». Вероятно, враги «подземки» – включая бывшего мэра Торонто Дэвида Миллера - с большим удовлетворением наблюдали за этим событием. Саботажники добились впечатляющего успеха: за пятнадцать лет в Торонто было проложено всего 8,6 километра путей сабвея и построено только шесть станций. То есть по 570 метров и по 0,4 станции в год.

Крупнейший город страны, принимающий основной удар иммиграционного цунами, заслуживает значительно большего. Жаль, что успехи городского прогресса меряются в основном такими фикциями, как diversity и inclusiveness.

Кстати, благодаря сабвею в Вон не состоятся 30 миллионов автомобильных поездок ежегодно. Какие еще аргументы нужны в пользу подземки? Может, также напомнить, что в 60-е годы вторая линия, Bloor – Danforth, была проложена с целью замены трамвайного маршрута.
Остается верить в будущее: SmartTrack, разгрузочная линия, сабвей в Скарборо и прочие долгоиграющие фата-морганы. Но только нынешними темпами город получит их во второй половине столетия. А ведь первая линия сабвея Торонто, из двенадцати станций, была построена всего за четыре года!

Уходящий на работу в Нью-Йорк генеральный менеджер ТТС Энди Байфорд заявил, что разгрузочная линия является абсолютно необходимой и должна быть построена как можно скорее.  Иначе система общественного транспорта Торонто окажется под угрозой из-за полной перегрузки центрального пересадочного узла сабвея.

Джон Тори победил на выборах в первую очередь благодаря своей транспортной программе SmartTrack, которую следовало осуществить уже к 2022 году. Но пока что дальше планов дело не пошло.

Зато стремительными темпами идет подготовка к строительству подвесного парка над рельсами в центре Торонто. В отличие от сабвея, проект Rail Deck Park не только не встречает сопротивления, но и пользуется энтузиастической поддержкой сил «прогресса» в горсовете - невзирая на предстоящие миллиардные затраты.

Свободных средств в городском бюджете нет, поэтому новые кредиты и новые налоги неизбежны. Но людей, привычно живущих за общественный счет, этим не испугать, у них всегда есть, где взять деньги – в вашем кармане. Проблема не только в трамвайно-велосипедных саботажниках.

 

В свое время консервативное правительство Майка Харриса в целях экономии остановило прокладку сабвея под Eglinton Avenue. И теперь эта многострадальная улица будет изуродована «облегченной железной дорогой» Light Rail Transit.

У Торонто нет своих капитальных ресурсов на подземку. Приходится просить у властей провинции и у правительства страны, что ставит сабвейные планы в зависимость от политической конъюнктуры и от многолетних подковерных боев вокруг маршрутов и бюджетов. Но все же сабвей в Вон – это действительно неоценимый подарок пассажирам.

 

Любой сабвей лучше, чем его отсутствие. К тому же, дизайнерам новых станций удалось уйти от традиционного для Торонто оформления в эстетике общественного туалета. Настолько далеко, что туалет для пассажиров оказался всего лишь на одной станции из шести.

Ну, а теперь из недр Торонто – на вершину политического Олимпа. Премьер-министр Джастин Трюдо был вынужден извиниться за нарушение норм служебной этики, допущенное год назад при визите на частный остров Ага-хана. Глава мусульман-исмаилитов является давним другом семейства Трюдо - а также получателем многомиллионных субсидий от правительства Канады на различные прогрессивные и замечательные нужды. Что, по мнению федеральной комиссии по этике, делает несколько щекотливым частный визит главы щедрого канадского правительства к миллиардеру, фактически оплатившему отпуск Трюдо. Наверное, Трюдо жалеет, что вместо Багам не провел отпуск в канадской Арктике, где можно было сделать сэлфи с белыми медведями, пока они еще не стали жертвами климатических невзгод.

Несколько лет назад нынешнему главе правительства изрядно доставалось за то, что он, уже став депутатом парламента, брал плату за свои выступления на различных мероприятиях. Поступать так представитель власти не может, это и рядовому человеку должно быть понятно, - а уж тем более сыну премьер-министра, с детства знакомому с реалиями жизни политика.

 

А.Гладков

(agexpress@mail.com)