Новости экономики.

 

Фактор риска.

Порочный круг долга. Очередное исследование Canadian Centre for Policy Alternatives напоминает об опасности долговой ямы, куда постепенно погружается Канада.
Это исследование посвящено долгам бизнесов и частных лиц. С 2011 года эти долги выросли на 1 триллион долларов, и это самый высокий темп прироста негосударственного долга среди 22 развитых стран мира. Примерно треть этой суммы составил прирост долгов жителей Канады, преимущественно в виде жилищных кредитов, остальные две трети – прирост задолженности канадских бизнесов.
Общая сумма долга бизнесов и частных лиц составляет сейчас 4,4 триллиона долларов, что равняется 218 процентов национального валового продукта. Всего лишь за пять лет размер долга по отношению к национальному продукту увеличился в Канаде на 20 процентов. Это самый высокий подобный показатель в мире. Аналитики из Canadian Centre for Policy Alternatives указывают, что рост долга в Канаде не сопровождается адекватным ростом доходов, и что экономика страны становится все более зависимой от роста задолженности – примерно так, как спортсмен становится зависимым от допинга.
В частности, жилищные кредиты стимулируют строительную индустрию, а также целый ряд других отраслей, обслуживающих не только нужды покупателей жилья, но и запросы канадцев в целом. Сокращение кредитования из-за связанного с повышением банковских ставок подорожания кредита означает сокращение поддержки экономики. Этот порочный круг, по мнению специалистов, является сегодня одним из главных факторов риска для экономики и благополучия Канады.

 

«Магна» предупреждает Онтарио.

Чрезмерные расходы. Один из ведущих бизнесов Онтарио – производитель автомобильных компонентов Magna International – заявил о том, что деятельность в этой провинции становится чрезмерно дорогой. Представитель компании сообщил, что Magna не исключает, что ей придется покинуть Онтарио. Основными причинами этого являются высокая стоимость электроэнергии, «карбоновые налоги» от правительства Кэтлин Уинн и недавнее решение о резком повышении минимальной заработной платы в провинции плюс другие меры в области трудового законодательства, которые приведут к росту стоимости рабочей силы. Представитель «Магны» отметил, что расходы на ведение бизнеса в Онтарио стали слишком высоки, и теперь компания не в состоянии бороться из конкурентами из Мексики и других стран. Напомним, что Magna International была создана в 1951 году в городке Аврора к северу от Торонто, со временем став одним из самых успешных бизнесов Канады. Сегодня эта компания имеет примерно 160 тысяч сотрудников в 29 странах мира. В Онтарио на «Магну» работают 22 тысячи человек.

Страхование с большой дороги.

Как отнять миллиарды. «Разбоем на большой дороге» называет газета «Торонто Стар» существующие в провинции Онтарио расценки на автомобильное страхование. Средняя стоимость автомобильной страховки в Онтарио на 55 процентов выше, чем в Канаде, и в два раза выше, чем в соседнем Квебеке.
При этом статистика говорит о том, что онтарийские водители реже попадают в дорожно-транспортные происшествия, нежели водители в большинстве других провинций Канады, и что число смертельных исходов здесь ниже, чем в среднем по стране.
Так почему же у водителей ежегодно отнимают лишние миллиарды долларов, и кто несет ответственность за этот разбой на большой дороге? По мнению «Стар», основная доля ответственности лежит на адвокатах и страховых компаниях, ведущих дорогостоящие судебные баталии с пострадавшими. На юридические услуги и различных консультантов уходит до трети выплат, полагающихся пострадавшим в автомобильных происшествиях. В этом году для правительства Онтарио было подготовлено исследование проблем страховой индустрии. Рекомендации авторов исследования включают в себя создание внесудебной системы оценки ущерба и компенсаций, которая позволила бы оставить не у дел целую армию юристов и специалистов других профессий, взимающих львиную долю с выплат пострадавшим.
Однако реальность и эффективность любой реформы остается сомнительной, если она не учитывает интересы страховой индустрии. Страховые компании в полной мере продемонстрировали свою силу, в ответ на требования правительства Онтарио о снижении стоимости страхования слегка замедлив темпы роста стоимости, одновременно резко уменьшив полагающиеся пострадавшим бенефиты.
В результате «борьба за права автомобилистов» фактически обернулась новыми прибылями страховой индустрии за счет автомобилистов. Ну, а тем временем цены на страхование продолжают расти: в первом квартале этого года в среднем на 1,24 процента, а во втором – на 0,76 процента.