Новости Торонто.

 

Рекордные цены аренды.

Уровень недоступности. Несмотря на активное жилищное строительства, жилья в Торонто не хватает, как собственного, так и наемного. Поскольку жилья для сдачи в аренду строится мало, то основная нагрузка ложится на аренду кондоминиумов.
О масштабе спроса на эту категорию жилья говорит, в частности, тот факт, что всего лишь один процент арендуемых кондо не занят жильцами.
Вместе со спросом растут и цены: сейчас средняя стоимость сдаваемой в наем кондо-квартиры с одной спальней приближается к 1800 долларов в месяц. Это на 7 с лишним процентов больше, чем год назад.
Средняя цена по всем категориям кондоминиумов достигла 2 тысяч долларов в месяц. Особенно активно кондоминиумы строятся в центре Торонто, но ресурсы центра ограничены. И если в 2014 году в городе было построено более 21 тысячи квартир-кондоминиумов, то в 2016 – уже только 18 тысяч.
Кстати, около половины из них приобретают для сдачи в аренду. Безудержный рост стоимости жилья представляет собой все более серьезное препятствие для многих обитателей города.
Как ни парадоксально, но одной из причин нехватки дешевого наемного жилья в Торонто являются ограничения на стоимость аренды и другие требования со стороны правительства Онтарио, из-за несогласия с которыми застройщики предпочитают строить кондоминиумы, а не жилые многоэтажки.

 

Секретные договоры сити.

Муниципальные тайны. Можно ли серьезно говорить о прозрачности финансовой деятельности муниципалитета Торонто, если городские власти скрывают от налогоплательщиков дорогостоящие заказные исследования? Только по специальному запросу в соответствии с законом о свободе информации прессе удалось узнать о том, что заказанное консультантам исследование транспортных программ города обошлось в 100 тысяч долларов.
Это исследование, помимо прочего, касалось и предвыборного транспортного плана мэра Джона Тори SmartTrack.
Однако полученный прессой материал частично подвергся цензуре. Это, вероятно, означает, что городским властям есть что скрывать от прессы и налогоплательщика.

 

Эксперимент на Bloor West.

Отчет и реальность. Дорогостоящий «эксперимент» с велосипедными дорожками на самом загруженном участке улице Bloor West закончился результатом, который можно было предсказать заранее – и совершенно бесплатно. Если вам приходилось ездить по этой улице, то вы в курсе, что большую часть времени она не выполняет свое предназначение транспортной магистрали.
Теперь же, по официальным данным, продолжительность автомобильной поездки на участке от Shaw Street до Avenue Road увеличилась в среднем на 8 минут.
Но зато здесь на 36 процентов выросло количество велосипедистов –  примерно с 3 тысяч до почти 4500 в день. Однако отчет муниципалитета не включает в себя другие не менее важные цифры. Например, сколько тысяч водителей и пассажиров ежедневно пользуются этим участком центральной улицы города; каков общий объем потерянного ими времени в созданной велодорожками пробке; каков размер экономического ущерба, причиняемого задержками транспорта; насколько выросло загрязнение воздуха; были ли задержки пожарных, полиции и скорой помощи? Только с учетом этих данных можно оправдать ликвидацию лишних полос движения во имя велосипеда, опрометчиво объявленного в Торонто полноценным общественным транспортом.

 

Транспортная рокировка.

Автобусы вместо трамваев. Этим летом движение по одной из центральных улиц Торонто станет более легким. Администрация общественного транспорта объявила о том, что вместо трамваев маршрута 501 по всей длине улицы Queen будут ходить автобусы.
Таким образом, трамваи перестанут блокировать автомобили на каждой остановке, а также полностью перекрывать движение в случае поломки.
Рокировка трамваев с автобусами связана со строительством на Queen, что лишний раз напоминает об ограниченной мобильности и архаичности городского железнодорожного транспорта.
Трамваи ходят по Queen с 1921 года и, вероятно, за это время линия стала золотой, если учесть гигантские расходы на постоянный ремонт разбитого вибрацией дорожного полотна и трамвайных путей, а также экономические убытки и экологический ущерб из-за простоев автомобильного транспорта.

 

Число погибших бездомных.

Новая забота муниципалитета. Городской совет Торонто обязал городские службы считать умерших бездомных.
Этим делом, естественно, должны заниматься многочисленные службы и организации, оказывающие помощь бездомным. Прежде муниципалитет вел статистику смертей бездомных, обитающих в городских приютах.
Цель новой программы – лучше помочь бездомным на основании полученной информации о местах, причинах смерти, возрасте и поле умерших. Пресса отмечает, что одной из самых распространенных причин смерти бездомных является передозировка наркотиков.

 

Северный Голливуд.

Экранная индустрия Торонто. Объем производства экранной продукции и видеоигр в Торонто продолжает расти, что отвечает традиционному прозвищу города – «Северный Голливуд». Как сообщил мэр Джон Тори, в минувшем году он превысил 2 миллиарда долларов. Это сразу на полмиллиарда долларов больше, чем в 2015 году. По словам мэра, экранная и цифровая продукция являются ключевым фактором экономики города.

 

Спуск на воду в парках.

Новая инициатива. Муниципалитет Торонто обсуждает возможность оборудования в пяти прибрежных парках города мест для спуска на воду каяков, каноэ, лодок и
падлбордов.
Если эта идея будет одобрена, то «стартовые» площадки появятся по всему побережью от Миссиссаги до Скарборо. Они также будут служить местами для ловли рыбы. В городском совете надеются, что в результате интерес жителей и гостей Торонто к отдыху и спорту на озере Онтарио значительно вырастет.
Стоимость проекта оценивается в полмиллиона долларов, но, вероятно, в реальности эта сумма может оказаться выше.