Новости Канады

“Зеленый” проект

Телега впереди лошади. На следующей неделе, в ходе визита германского канцлера Олафа Шольца в Канаду, планируется подписание договора о поставках в Германию так называемого “зеленого” гидрогена - альтернативного топлива, почти не загрязняющего атмосферу.
Эту тему Трюдо и Шольц обсуждали еще в марте, на встрече лидеров G7 в Баварских Альпах, где глава канадского правительства произнес речь об альтернативах, которые Канада может предоставить странам, оказавшимся в зависимости от российского газа и нефти.
На пресс-конференции по завершении саммита Трюдо предположил, что инфраструктуру, предназначенную для транспортировки жидкого газа, можно приспособить для гидрогена.
Однако на деле все не так просто, прежде всего потому, что канадская индустрия гидрогена пока еще находится в зачаточном состоянии. А мощности, необходимые для производства этого “чудо-топлива” в объемах, способных заменить нефть, и доставки его на дальние расстояния, отсутствуют.
“Вопрос в том, что вам необходимо создать массивную инфраструктуру, прежде чем экспортировать значительные количества гидрогена в другие страны, - говорит Амит Кумар, профессор инженерного факультета Университета Альберты.
Прежде чем транспортировать гидроген, его необходимо охладить, закачать в специально приспособленный трубопровод или танкер, а на месте снова разогреть. Этот процесс, равно как и производство, является очень дорогостоящим, в 3-4 раза дороже природного газа, указывает Кумар.
Компания, которой предстоит реализовать этот “проект века” на Ньюфаундленде, говорит, что сначала нужно будет установить 164 ветряных турбогенератора для выработки электроэнергии, необходимой для гидрогенного завода. Но работы начнутся только в будущем году, и “...канадский гидроген, в любом случае, сможет стать лишь малой частью плана перехода Германии от природного газа в такой сложной ситуации, как сейчас” - указывает Сара Хастингс-Саймон, специалист по “чистому топливу” из Университета Калгари.

Вход не воспрещен

Тихой сапой. Федеральное правительство без особого шума изменило правила пересечения наземной границы. Теперь полностью вакцинированным путешественникам, в виде одноразового исключения, конечно, дается право въехать в Канаду, даже если они не сумели представить необходимые медицинские документы через аппликацию ArriveCAN.
При этом опасности получить штраф или оказаться в принудительном карантине нет.
Вместе с тем, пограничное агентство Канады (CBSA) заявило, что одноразовое исключение из правил будет дано только тем, у кого не возникало ранее каких-либо проблем на границе.
“Временные меры для полностью вакцинированных были введены в мае 2022 года, - сказала пресс-секретарь CBSA Ребекка Парди. - А сейчас проявляется большая гибкость в отношении людей, не имеющих истории нарушений или несоответствия правилам, которые, может быть, не знали о требовании представить необходимую медицинскую информацию через ArriveCAN.”
Право на поблажку включает всех вакцинированных канадских граждан, постоянных жителей, и людей, зарегистрированных в рамках Indian Act.
С 29 июля новшество распространяется также на иностранных граждан.
Однако не следует забывать, что в следующий раз все вышеупомянутые категории, кроме иностранцев, все равно обязаны предъявить необходимые документы через аппликацию, или подвергнуться штрафу, до $5,000 долларов. Иностранных граждан просто не будут впускать в Канаду.
Хотя новая мера еще не была включена в раздел требований на сайте, CBSA говорит, что более 300,000 человек уже воспользовались ею.
“С 24 мая по 4 августа, из 5,086,187 путешественников с правом на въезд, одноразовое исключение было дано в 308,000 случаев,” - добавила Парди.
Тем не менее, радоваться рано, и технические эксперты призывают вообще отменить ArriveCAN, из-за опасности утечки личных данных. Так, в июле, сбой программы по ошибке отправил некоторых людей в карантин.

Политический язык

Bill 96. Новый закон, обязывающий всех без исключения жителей Квебека стать франкоязычными, побудил многие муниципалитеты провинции отстаивать свой двуязычный статус и право служить гражданам как на английском, так и на французском.
Почти 90 больших и малых городов, а также пригородных районов собираются официально потребовать разрешить им использовать оба языка при предоставлении услуг, в почтовых отправлениях и других необходимых случаях.
Юрисдикции, не имеющие этого статуса, должны сообщаться только на французском, с некоторыми исключениями.
Так называемый Bill 96, вступивший в действие с 1 июня, предусматривает, что двуязычный статус может быть отменен в тех местах, где менее 50 процентов населения считают своим родным языком английский.
В то же время, двуязычный поселок или город могут избежать потери статуса, приняв соответствующее решение в течение 120 дней с получения уведомления от провинции.
Скотт Пирс, мэр городка Gore, севернее Монреаля, говорит, что выбор остаться двуязычным был простым для населенного пункта, где проживает всего 1,700 человек.
“Мы были основаны здесь ирландцами еще в 1800-х годах, так что разговорный английский и английская культура- это часть нашей истории.”
И хотя процент жителей Gore, для которых английский язык родной, в последнее время снизилось, билингвизм, по словам мэра, популярен среди всех.
“Язык никогда не был для нас проблемой”, - заключает Пирс.
“Они не должны отменять услуги для англоговорящих, чтобы защитить французский”, - присоединяется к его мнению Ричард Баркомб, мэр городка Town of Brome Lake, в восточной части Квебека. - “Я считаю, что французский язык и без того надежно защищен.”