Новости Канады

«Покажи, что ты лидер»

Право жить или умереть. Отсутствие какой-либо реакции федерального правительства на кризис нехватки медперсонала, охвативший всю страну, послужило поводом для лидера НДП Джагмита Сингха выступить с требованием упростить процесс трудоустройства медсестер и работников по уходу, имеющих зарубежную подготовку, и поднять их зарплаты.
Сингх, который в марте этого года заключил с Трюдо соглашение о поддержке при голосовании по любым законопроектам, видимо, решил показать, что имеет свое мнение по критическим вопросам.
«Вот то, что мы предлагаем премьер-министру, - заявил он в ходе совместной пресс-конференции с Кэтрин Хой, президентом Ассоциации медсестер Онтарио, - сделай вклад в решение проблемы, покажи, что ты лидер. Мало сказать, что это дело провинций и умыть руки, федеральное правительство должно играть свою роль». 
Сингх сказал, что хотел бы видеть, как либералы работают вместе с провинциями и территориями над ускорением сертификации работников здравоохранения с опытом работы в других странах.
Управление системой здравоохранения и обеспечение медицинской помощью в основном находится в юрисдикции провинциальной и территориальной.
Кэтрин Хой и руководители нескольких профсоюзов подчеркнули, что хотя очень важно трудоустраивать новых работников, необходимо также решать, каким образом удержать их, учитывая плохие условия труда, в ряде случаев, по вине провинций.
«Все уровни правительства ответственны за то, чтобы канадцы имели доступ к высококачественному здравоохранению, - сказала Хой. - Ваша зарплата никак не должна определять, имеете ли вы право на получение должного ухода, говоря напрямую, право жить или умереть». 
По ее мнению, Оттава должна создать национальную организацию «для помощи в координации всестороннего плана», охватывающего все проблемы, с которыми сталкивается система. 

Приятный сюрприз

Лишних денег не бывает. Без малого 9 миллионов канадцев будут приятно удивлены, получив от CRA, налогового агентства Канады, напоминания о невостребованных ими чеках на общую сумму почти 1,4 миллиарда долларов, начиная с 1998 года.
В ближайшее время агентство начнет рассылать напоминания первым десяткам тысяч клиентов, на чье имя были выписаны какие-либо суммы. Средняя цифра выплат составит 158 долларов, что, согласитесь, не так уж плохо в нынешней ситуации. По крайней мере, можно заправиться почти 100 литрами временно подешевевшего бензина. 
«Мы хотим быть уверенными, что эти деньги окажутся там, где они должны быть - в кармане налогоплательщика», - заявил представитель CRA.
Агентство также объявило, что скоро известит около 25.000 получателей детского бенефита Канады и аналогичных программ, действующих в провинциях и территориях.
То же самое будет сделано в отношении людей, которым полагаются кредиты GST/HST и провинциальный Alberta Energy Tax Refund.
Следующая группа из 25.000 человек получит соответствующие уведомления в ноябре, и еще одна - в мае 2023 года.
Несмотря на то, что CRA ежегодно обрабатывает миллиарды долларов налоговых поступлений и возвратов, не все из них попадают в руки канадцев, имеющих на это право. Большей частью, это происходит потому, что люди теряют чеки, меняют адреса, не ставя об этом в известность, и потому не могут своевременно получить деньги, которые им причитаются.
Приступив к работе по выявлению неоплаченных чеков в феврале 2020 года, налоговое агентство говорит, что уже сумело вернуть 802 миллиона долларов налогоплательщикам, которые даже не знали, что государство им должно. 
 Для того чтобы узнать, есть ли на его имя невыплаченные чеки, человеку нужно просто зайти на свой аккаунт в CRA, или открыть его заново.

С больной головы на здоровую

Издержки монополии. Вместо того чтобы пытаться хоть как-то исправить ситуацию с отменой или задержками рейсов и потерянным багажом, национальная компания Air Canada отказывается платить пассажирам за нанесенный им ущерб. Аргументами служат «ограничения экипажа» и что еще более бессмысленно, «проблемы, связанные с безопасностью». 
По нормальной логике, если у авиакомпании не хватает летчиков, а тема безопасности полетов поднимается чуть ли не ежедневно, этот перевозчик должен хотя бы на время быть отстранен от полетов. Но только не Air Canada, на которую, похоже, законы и правила не распространяются.
Пассажир Райан Фаррелл, который должен был лететь из Йеллоунайфа в Калгари, менее чем за четыре часа до вылета узнал, что его рейс отменен, а бронь перенесена на 48 часов. Через шесть недель пришел отказ в компенсации, на основании вышеупомянутых «ограничений экипажа». 
Еще более удивительным стал е-мейл, посланный Райану отделом по связям с пассажирами.
«Поскольку ваш рейс был отложен/отменен в связи с ограничениями экипажа, как следствие пандемии Covid-19, направленное вами требование компенсации не может быть удовлетворено по причинам, «связанным с безопасностью». 
- Это откровенная пощечина, - прокомментировал Фаррел отказ в интервью национальному телеканалу. - Я считаю, что авиакомпании пытаются воспользоваться эмоцией, которую вызывают у людей понятия Covid-19 и «безопасность», хотя это не выдерживает проверки реальностью.
Тем временем выяснилось, что компания, которая получила уже 15.300 жалоб от пассажиров, дала своим сотрудникам прямое указание во всех случаях ссылаться на якобы «проблемы безопасности». 
Руководитель программы авиационного менеджмента Университета МакГилл Джон Градек говорит, что транспортное агентство несет лишь частичную ответственность за провал сервиса, так как установило само для себя гораздо более «мягкие» правила, чем в Европе и США.