Кричите громче… 

 

Кто же в ответе? Времена, когда торонтское метро считалось одним из самых безопасных 
в Северной Америке, явно миновали. Инциденты становятся рутинными, наркоманы и психопаты свободно бродят по станциям и вагонам, стреляют друг в друга или в случайных прохожих. А руководство ТТС, и вместе с ним наш уважаемый мэр, который претендует на третий срок, продолжают уверять горожан, что все это случайности, и беспокоиться не о чем.

 

То же самое происходит на автобусных маршрутах, где пассажиры и водители постоянно подвергаются нападениям хулиганов и душевнобольных. Только за последние месяцы произошло несколько крупных инцидентов, о которых сообщали СМИ. Сколько мелких, статистика умалчивает. Подумаешь, к кому-то там пристали, обозвали - не убили, и то спасибо…

На одной из самых многолюдных станций Bloor-Yonge женщина «без определенного места жительства» вытолкнула пассажирку навстречу подходящему поезду. Лишь чудом пострадавшая успела перекатиться под край платформы, отделавшись сломанным ребром. А когда она подала на ТТС в суд за необеспечение безопасности пассажиров, адвокаты компании заявили, что надо было внимательнее смотреть по сторонам. 

На станции St.George молодой человек получил удар ножом в шею за то, что отшил бродягу, пытавшегося приставать к его девушке.

На станции Black Creek Village неизвестный схватил за горло человека, вышедшего из поезда, и ограбил его.

На выходе из станции Dupont среди бела дня наркоман застрелил студента-первокурсника из Индии, обучавшегося в George Brown College.

Неделю назад на станции Yonge-Sheppard, у входа со стоянки, застрелен еще один молодой человек.

И, наконец, в минувшую пятницу, в автобусе ТТС на станции Kipling, преступник облил молодую женщину горючей жидкостью и поджег ее, причинив сильные повреждения. Нападавший задержан, ему предъявлено обвинение в попытке убийства на почве ненависти.

Мэр Торонто Джон Тори заявил, уже не в первый раз, что занимается вместе с полицией и ТТС тем, чтобы найти способы обеспечить безопасность пассажиров. 

В свою очередь, транспортники обещают увеличить число констеблей на станциях, но не называя каких-либо конкретных сроков.

«Одних констеблей, которые уже задействованы для охраны порядка, явно недостаточно, - заявил президент объединенного профсоюза транспортников Мартин Альфред. - Теперь руководство пытается исправить ситуацию, набирая новых людей, но все равно, они пока не в системе».  

И на самом деле, еще 56 сотрудников в униформе, обладающих весьма ограниченными правами в отношении нарушителей, вряд ли серьезно что-то изменят.

Держать на каждой станции полицейский патруль нереально, в первую очередь, из-за бюджетных ограничений. 
Да и опыт таких крупных городов, как Нью-Йорк, Лондон, Мадрид, показывает, что даже патрулирование метрополитена объединенными силами полиции и армии не является гарантией полной безопасности. 

 

Примером тому может служить недавняя серия инцидентов в Нью-Йорке, когда преступники стреляли в пассажиров, бросали дымовые шашки, и только по случайности не произошло мощного взрыва, который готовил один из них.
Мэр Тори, комментируя последние инциденты в метро, заявил, что многие из них являются следствием проблем с душевным здоровьем и зависимостью от наркотиков, а потому необходимо больше работать в этом направлении: 
«Я думаю, что надо честно признать - проблемы, которые испытывают эти люди, и с которыми мы сталкиваемся везде, не только в метро или автобусах, говорят, что пришло время уделить более серьезное внимание их оздоровлению».

 

Им необходимо лечение и поддержка, добавил мэр, обратившись к правительству провинции с призывом делать больше в этом плане.

 С точки зрения простого налогоплательщика довольно трудно проследить прямую связь между словами градоначальника и реальной ситуацией. Человек, заплативший за проезд, хочет добраться до места спокойно, безопасно и вовремя.

А ему пытаются внушить, что имеют, дескать, место отдельные инциденты. Но когда люди боятся заходить в метро или автобусы, это говорит совсем о другом.

Говоря о технической стороне дела, после каждого инцидента в метро, когда кто-то оказывается на рельсах, поднимается разговор о необходимости установки пластиковых стен со сдвижными дверьми на всем протяжении перронов. То, что уже давно сделано во многих городах мира.

Но по прикидкам города, это будет стоить примерно  10 млн. долларов на каждую станцию. И тут возникает вопрос - не дороже ли обходится потерянное здоровье, моральный и материальный ущерб, который наносится пассажирам, да и персоналу ТТС?

Ответа на него пока что нет. 

Тем временем нам, пользователям общественного транспорта, советуют не держать на виду электронику, чтобы не привлекать внимание грабителей, быть внимательными и, цитирую, «доверять своим инстинктам». А в случае чего громко кричать Don’t touch me! и Stay away from me! (из руководства по безопасности)...

По материалам канадской прессы                        

 

Александр Герштейн