Организованный хаос?

 

Куда я попал, и где мои вещи? Наступает летний сезон, и миллионы людей во всем мире спешат приобрести авиабилеты, чтобы отправиться в путешествие, навестить родных, друзей, или хотя бы просто вырваться из надоевшего за два с лишним года режимного бытия. А если вы еще и бизнесмен, то никакие zoom-конференции не заменят привычных и надежных переговоров «глаза в глаза»...

 

Однако все эти планы и мечты рискуют пойти прахом, если ваш путь лежит через аэропорт Пирсон, где уже несколько недель продолжается настоящая вакханалия беспорядка. 

Нова Маркина прибыла из Канкуна с мужем и 18-месячным ребенком. После посадки семья три часа просидела в самолете, ожидая, пока освободятся сотрудники таможни.

«Выйдя, наконец, в терминал, мы увидели длиннейшие очереди, что свидетельствовало об откровенной нехватке людей, - рассказала Маркина, - а еще до этого узнали, что все детские коляски, оставленные при входе в самолет, уже отправлены в зал выдачи багажа».

Там пассажиров ждали еще худшие проблемы. Среди тысяч чемоданов, уже снятых с конвейеров, им пришлось отыскивать свои, а когда Маркина сказала сотрудникам Air Transat, что не может найти одну из сумок, в ответ ей заявили, что если она быстро не найдет свои вещи, то их выбросят в мусор. 

 «Мы с мужем постоянно путешествуем, - говорит Маркина, - но этот аэропорт оставил наихудшие впечатления». 
Попытки разобраться в причинах происходящего вызывают в памяти пословицу «у семи нянек дитя без глазу». 

«Ответственность за багаж несут разные группы людей, - объясняет Рэйчел Бертоне, представитель Управления аэропортов региона Большого Торонто (GTAA). - Так, за выгрузку вещей из самолета, перемещение их в багажную систему и порядок укладки на «карусель» отвечает авиалиния и работающая с ней наземная компания. А сама система и пользование ей - это ответственность Управления аэропортов».

И пока пассажиры еще находятся на борту самолета, GTAA работает с авиалинией над тем, чтобы чемоданы придерживали, пока пассажиры не пройдут через таможенный зал.

«Когда таможня работает медленнее, чем обычно, багаж накапливается, и тогда мы, вместе с авиалинией, снимаем чемоданы с «карусели» и организуем их, чтобы освободить место для следующего рейса», - говорит Бертоне.

Вместе с тем, компании, обслуживающие аэропорты Канады, возлагают вину за создавшуюся ситуацию на федеральное правительство, в ведении которого набор персонала для работы на таможне и проверке безопасности. 

Отсутствие какой-либо внятной политики в отношении ковидных запретов, кроме нежелания отменять их как можно дольше, привело к тому, что частные контракторы, которые фактически нанимают людей, не решались делать это заранее. 

И в самом деле, если вы не знаете, когда нанятый вами человек реально приступит к работе, зачем же тратить деньги на его обучение и оплачивать время ожидания?

А контракторы, в свою очередь, ссылаются теперь на ограниченный рынок труда и отсутствие свободных рабочих рук.
Играют свою роль и продолжающиеся выборочные тесты по прилете, которые еще больше замедляют нормальное движение пассажиропотока. 

Для сравнения, правительство Израиля с 21 мая отменило обязательный PCR-тест по прибытии в аэропорт Бен-Гурион. Также отменено требование к иностранцам представлять результат PCR- или антиген-теста. А с 24 мая - ношение масок в международных авиарейсах.

Министр здравоохранения Германии заявил, что правительство собирается с 1 июня до 15 августа отменить требования к прибывающим предъявить негативный результат теста, подтверждение вакцинации или выздоровления от Covid-19.

В Канаде же единственным серьезным послаблением пока стало то, что с апреля полностью вакцинированные не должны предъявлять негативный тест для доступа в страну.

Но хотя провинции и территории отменили большую часть запретов, федеральное правительство продолжает требовать, чтобы прибывающие в Канаду носили маски в течение двух недель.

Д-р Питер Джуни, директор научного консультативного совета Онтарио, считает, что это утратило свой смысл.
«Я не думаю, что в этом плане должна быть какая-то разница между приезжими и местными людьми, если гости вообще следуют правилам, - говорит он. - Более резонным было бы, если путешественники сами делали себе экспресс-тест в день прибытия, затем еще через 24 часа, может быть, пару дней носили маски в помещениях. Иначе надо просто все это отменить...»

Канада всегда была одним из самых привлекательных мест в мире для туризма, отдыха и бизнеса. Но если подобное «гостеприимство» будет продолжаться, то этот статус легко потерять, не говоря уже об огромном ущербе не только для туриндустрии, но и для экономики в целом. Вопрос лишь в том, понимают ли это те, кто продолжает цепляться за бессмысленные меры и запреты…

 

Александр Герштейн

По материалам канадской прессы