Новости Торонто

Сезон заплаток

«Осторожно, ремонт дороги!» Езду по многим улицам Торонто можно рекламировать как аттракцион для любителей старины. Например, 18-го века, только не на телеге, запряженной лошадьми, а в современном автомобиле или автобусе. И с полным погружением в прошлое, когда бесчисленные колдобины, трещины и ямы буквально вытрясают из пассажира душу.

При том что пассажир этот платит налоги, на которые улицы должны содержаться в порядке. На прошлой неделе город Торонто торжественно объявил, что около 100 его работников будут трудиться сверхурочно, чтобы залатать как можно больше ям к началу весеннего сезона.

«Городские бригады будут ремонтировать проезжую часть на скоростных дорогах, главных улицах, коллекторах и местных улицах в разных районах», - объявил отдел транспортных сервисов Сити Холла. Какие точно, пока неизвестно, но следом за хорошими новостями обыкновенно следуют плохие.

Жителей предупреждают, что нужно иметь в виду возможные «небольшие задержки», но - опять хорошая новость - полностью перекрывать движение не потребуется, да и не надо. Достаточно, например, использовать передовой опыт строителей наземного метро в западной части улицы Finch, и оставить одну полосу для движения в обе стороны…

Ожидается, что дорожные работы будут начинаться в 6 утра и продолжаться 12 часов в день, хотя это будет зависеть от погодных условий, предсказать которые невозможно.

Но в любом случае, водителей машин, мотоциклистов и велосипедистов просят обращать внимание на предупреждающие знаки и замедлять движение в районе работ.

Как утверждает транспортный отдел, ямы и трещины в дорожном покрытии, как правило, ремонтируют в течение четырех дней, с момента, когда получено сообщение о них.

А сама по себе процедура заполнения их асфальтом занимает всего 15-20 минут.

Интересно, имеется ли у города статистика, насколько долго служат эти заплатки, и соответствует ли это выплаченным сверхурочным…

Нет пустующим домам!

Инициатива на местах. Пока городские власти Торонто еще только собираются ввести в 2023 году налог на дома, пустующие более шести месяцев, регион Peel решил взять дело в свои руки. Запущен онлайновый опрос общественного мнения, который должен способствовать вовлечению жителей в инициативу создания нового налога. В опубликованном пресс-релизе власти региона заявили, что налог «может вдохновить владельцев вакантного жилья либо продавать, либо сдавать в аренду их дома и квартиры», что поможет растущему спросу.

Опрос будет продолжаться до 16 мая, и одновременно пройдут общественные консультации с участием жителей.

«Налог на пустующие дома - это инструмент, который может быть эффективно использован в растущих городских центрах, испытывающих трудности, связанные с быстрым ростом цен, не соответствующих доходам людей. А также ограниченной доступностью домов на продажу или аренду», отмечает релиз, «и новый налог будет распространяться на дома, в которых никто не живет как минимум, шесть месяцев».

 Пока в регионе Peel еще не решено, в какой форме налог будет реализовываться в его административных границах, но предполагается, что эта мера будет способствовать увеличению доступности жилья.

 В Торонто, например, налогообложение ограничится одним процентом от оценочной стоимости дома, и должно приносить в городскую казну от 55 до 60 миллионов долларов ежегодно. Эти налоговые поступления планируется использовать для поддержки инициатив доступного жилья.

Последние данные Toronto Region Real Estate Board свидетельствуют о том, что средняя продажная цена всех категорий домов в регионе 905 составила в марте этого года 1,35 миллиона долларов. Это на 27 процентов превышает планку того же месяца 2021 года.

Ваш поезд отменяется…

В борьбе за свои права. Жителям Торонто, которые ездят на работу и обратно поездами GO Transit и UP EXpress, опять не повезло. Около ста работников, обслуживающих Union Station, ровно в одну минуту первого ночи со вторника на среду начали забастовку, причиной которой является срыв подписания соглашения между их профсоюзом и администрацией Toronto Terminals Railway (TTR).

Бастующие, в основном, ответственны за ключевые элементы жизнедеятельности терминала в Торонто, такие как обслуживание сигнальной и коммуникационной систем, а также контроля поездов в железнодорожном коридоре Union Station.

Объединяющий их профсоюз International Brotherhood of Electrical Workers вступил в переговоры с TTR  о повышении оплаты и улучшении условий труда рабочих еще до пандемии, однако с тех самых пор люди продолжают трудиться на условиях прежнего контракта. В начале 2020 года оператор начал обсуждение новых условий, но возобновился этот процесс только прошлым летом. Временное соглашение, достигнутое в сентябре 2021-го, не было ратифицировано членами профсоюза.

Пресс-секретарь компании Metrolinx Энн Мэри Аткинс заявила, что введен в действие резервный план работы терминала, и агентство надеется, что задержки в расписании  поездов удастся свести до минимума.

Вместе с тем, Metrolinx, который в данный момент осуществляет движение более чем 300 поездов, ежедневно прибывающих и убывающих с Union Station, советует пассажирам подписаться на экстренные сообщение, и проверять расписание GO и UP EXpress прежде, чем ехать на вокзал. Агентство обещает постоянно держать людей в курсе происходящего. Городская система ТТС продолжает функционировать как обычно.