Новости экономики

 “Великий почин”

“Телега впереди лошади”. В ближайшие две недели федеральные либералы собираются   вынести на обсуждение парламента свой  “План снижения выбросов в атмосферу. “

В соответствии с ним 50% всех новых автомобилей, проданных до 2030 года, должны быть “zero-emission”, т.е.без выбросов. Еще через пять лет такими обязаны стать 100% машин.

Звучит очень современно, особенно с трибуны международного форума, где этот великий почин был объявлен еще до обсуждения его парламентом.

Но канадская реальность пока не дотягивает до “прогрессивных” идей.

Отвечая на вопросы журналистов, министр окружающей среды Стивен Гилбо, бывший эко-активист, заявил следующее:

“Мы пока не знаем, как нам к этому прийти, и как будут развиваться в течение следующих лет отношения с индустрией и другими заинтересованными сторонами. Но цели ясны “.

Сегодня EV, электроавтомобили, составляют лишь 5% всех продаж в Канаде, при том, что 30% всех покупателей новых машин проявляют интерес к “чистому” варианту.

“Но предложений мало, ждать приходится долго, а цены, $40,000 - 50,000 пока слишком высоки для большинства желающих, несмотря на то, что федералы и некоторые провинции предлагают бонус $5,000, - говорит исследователь Зое Лонг из Института Фрейзера. - Не говоря уже о том, что большинство продающихся EV имеют небольшие размеры, а 80% покупателей хотело бы приобрести внедорожник или пикап-трак”.

Однако объемы поставок - лишь часть проблемы. Канада велика, и люди, живущие на периферии, прежде всего вынуждены думать о том, где они смогут подзарядить батарею своего EV, особенно сегодня, когда цена бензина уже дошла до $2 долларов за литр.

 “Федералы обязуются построить 50,000 зарядных станций,-  говорит Брайан Кингстон, CEO Канадской Ассоциации автопроизводителей, - но чтобы достичь поставленной цели, их нужны миллионы, включая зарядные порты в домах”.

Только вот у нас главное - громко объявить, а думать будем потом…

В ногу с Оттавой

Трудные времена. Сообщения в канадских СМИ о том, что премьер Альберты Джейсон Кенни собирается снизить на 13 центов цены на бензин, за счет временной отмены провинциального налога, пробудили тайные надежды у жителей Онтарио. А вдруг и правительство Форда, в свете грядущих июньских выборов, сделает такой же широкий жест, и даст людям хоть чуть-чуть вздохнуть…

Однако мечте этой сбыться не суждено. В ответ на вопрос, готова ли  провинция сделать такой же шаг, министр энергетики Тодд Смит повторил сказанное премьером неделю назад: только при условии, если Оттава сначала отменит GST.

“ Любое действие, предпринимаемое нами в Онтарио, должно быть согласовано с изменениями в налоговой политике, которые делает  федеральное правительство”, - сказал он.

Тем временем, на заправках региона Большого Торонто, после краткого снижения в минувшую пятницу, цены вновь поползли вверх.

А полиция и продавцы магазинов при заправочных станциях готовятся к увеличению случаев воровства бензина, которые уже происходят по всей стране.

“Бюджеты людей не выдерживают такого давления, - говорит Джо Коуто, директор по связям с общественностью Ассоциации шефов полиции Онтарио, - и нет ничего удивительного в том, что некоторые, от безвыходности или по иным причинам, выбирают такой путь. Для всех канадцев наступили трудные времена”.

Группа, работающая для Ontario Convenience Stores Association, организации, которая представляет 7,500 продавцов, лоббирует правительство провинции с целью принятия закона о продаже бензина только на условиях предоплаты, как в Альберте и Британской Колумбии.

“Это может реально предупредить воровство,- отмечает Коуто, - безопасность людей, работающих на заправках, является для нас первоочередным делом. Но каждый случай дорого обходится и полиции, ведь мы обязаны не только реагировать, но и расследовать”.

А бензин уже начали красть прямо из баков машин, тем более, что этот вид ущерба страховкой не покрывается …

“Uber” догоняет

 Доплаты за переплату. Кризис, поразивший Канаду вместе с Северной Америкой и Европой, отчетливо показал, что борцы за “зеленую”, “чистую” и “природосберегающую” энергетику, как альтернативу традиционной, завязанной на нефть и газ, пытаются выдать желаемое за возможное.

 И любой аспект экономики неизбежно оказывается связанным в эти дни с растущими ценами на основные энергоносители.

Начиная с 16 марта, компания Uber начинает брать с клиентов “временную”, как было объявлено, доплату в размере $0,45-0,55 доллара за каждую поездку, чтобы компенсировать расходы водителей на бензин.

Те, кто пользуется программой Uber Eats, по доставке на дом готовой еды из ресторанов и других заведений общественного питания, будут доплачивать $0,35-0,45 доллара.

Uber заявляет, что 100 % всех доплат пойдут исключительно водителям и доставщикам.

“Временные доплаты вводятся, чтобы снизить тяжесть высоких цен на бензин, а не для того, чтобы покрыть стоимость полного бака”, - говорится в заявлении.- “Этот период продлится как минимум следующие 60 дней, но мы продолжим анализировать реакцию пользователей и отслеживать ситуацию с ценами.”