Новости экономики

Не хочешь - заставим

Долларом по несознательным. «Потерявшие работу канадцы, которые отказываются от прививок против Covid-19, могут лишиться бенефитов по безработице, - предупредила федеральный министр труда Карла Квалтроу, - по крайней мере, до тех пор, пока чрезвычайная ситуация будет продолжаться».

По словам министра, политика направлена на то, чтобы сохранить рабочие места открытыми и свободными от вспышек «ковида».

«До тех пор, пока коллективное общественное здoровье подвергается опасности, и это угрожает нашей экономике, - заявила она, - мы будем руководствоваться этой политикой в принятии решений по вопросам трудоустройства. И не знаю, как долго это будет продолжаться».

То есть оставь надежду, всякий, кто надеется на перемены…

Министерство труда и социального развития выпустило предупреждение работодателям усилить требования к вакцинации, что поможет им заполнять формы, необходимые для подачи на получение пособия по безработице.

Если же вы не появились на рабочем месте, были временно отстранены или уволены за отказ вакцинироваться, работодатель обязан это указать, что потенциально ведет к лишению права на пособие,

Различные факторы, как, например, четкое и ясное доведение до работников необходимости вакцинации и возможные от нее исключения, также должны учитываться.

В ноябре прошлого года правительство расширило действие Canada Worker Lockdown Benefit, (CWLB),  чтобы обеспечить трудящимся временную поддержку, если во время пандемии их рабочее место пострадало от ограничения деятельности на 50% и более, а сами они в результате лишились половины своего заработка.

Те, кто соответствует критериям программы, могут получить $270 после вычета налогов за каждую неделю, сроком до 12 февраля.

Кто взял масло?

Злоумышленников ищут. Видимо, в связи с грядущим подорожанием молочных продуктов, которое Оттава пообещала в конце прошлого года, кто-то начал усиленно ими запасаться впрок.

Полиция Онтарио расследует предполагаемое хищение двух грузовиков сливочного масла, на общую сумму 200.000 долларов, которое произошло в городе Трентон.

На Рождество четверо злоумышленников забрались на грузовую площадку и угнали два трейлера с 20 тоннами масла в каждом.

На следующий день машины были обнаружены полицией, но в них уже ничего не было. Примерно в то время, когда был совершен угон, кто-то заметил в районе площадки черный внедорожник, из которого вышли четверо.

Онтарийская полиция обратилась с просьбой ко всем, имеющим какую-либо информацию,   немедленно связаться.

Весело, весело…

Как у нашей елочки… В первый же день нового года правительство Форда преподнесло онтарийцам «подарок», подняв с 1-го января лимит ежегодного повышения арендной платы за жилье на 1,2%. Это максимум, в пределах которого лендлорд может в течение года увеличить плату без одобрения Landlord and Tenant Board. Новые правила распространяются на большинство многоквартирных арендных домов, кондоминиумов, отдельных домов и мобильное жилье, хотя имеется ряд исключений для свободных жилых квартир, недвижимости из категории community housing и коммерческой.

Повышение этого года сравнительно ниже, чем 2,2% в 2020-м, но ему предшествовало «замораживание» арендной платы, установленное правительством на прошлый, 2021 год, в ответ на пандемию Covid-19.

Телега впереди лошади

«Планов громадье». Сегодня в Канаде 11.098 бензозаправок, примерно 3,1 на каждые 10,000 жителей страны. Поэтому обещания правительства вложить в течение следующих четырех лет $880 миллионов долларов в строительство 65,000 новых зарядных станций для машин с электро- и гидрогенными двигателями (EV) вызывает серьезные сомнения у специалистов автоиндустрии.

Анализ, проведенный для Natural Resources Canada, показал, что при таких темпах к 2025 году одна станция будет приходиться на каждые 20 EV, а к 2050-му уже на 49 EV.

Для сравнения,  в Калифорнии - одна на 7.

«Создание национальной сети электрозаправок требует тщательного планирования, - говорит Брайан Кингстон, президент Канадской Ассоциации автопроизводителей, - чтобы люди могли подзарядиться тогда и там, где им необходимо. Правительство ставит цель - обеспечить 50 % новых машин к 2030-му, и 100 % - к 2035 году, но никто не берет на себя обязанность объяснить людям, какого количества электроэнергии это потребует, и сколько станций нам необходимо на самом деле».

Вопросы резонные: ассоциация, представляющая трех крупнейших автопроизводителей Канады - Ford, GM, и новую, мультинациональную Stellantis,в которой объединились Dodge, Jeep и Chrysler, - собирается уже в следующие несколько лет выпускать 120 новых моделей EV, вложив в это 100 миллиардов долларов США. И если для них не будет создана инфраструктура, покупатели будут по-прежнему относиться к приобретению новинок с крайней осторожностью.

Ведь даже сегодня, преодолевая на машине бескрайние канадские просторы, лучше всего иметь с собой запасную канистру бензина. А что же говорить об «электроигрушках»,  которые пока хороши только в городских условиях? Но у нас главное - это громко заявить, разбираться будем потом….