Новости экономики

Пейте, дети, молоко?

«Большой скачок».  Восхитив прогрессивное человечество принципиальной позицией Канады в борьбе за снижение вредных выбросов, власть предержащие как будто стараются показать своим согражданам, что жизнь - это не пикник. Что касается беспощадного подхода к нарушителям режима вакцинации, это можно даже приветствовать. Тут уже на третью, «бустерную» прививку списки составлены, скоро детишек от 5 до 11 строем на уколы поведут, а отдельные тысячи несознательных товарищей либо по одной дозе получили, либо вообще нет.

Нереальный рост цен на бензин тоже объясним - снижение, понимаешь, объема мировой добычи нефти. Но вот то, что в будущем году нас ожидает сильнейший за последнее десятилетие скачок цен на молоко и сыр - это уже за гранью понимания. Федеральная Комиссия по молочным продуктам рекомендовала правительству рекордное подорожание в среднем на 8,4%, почти вдвое больше предыдущего, в 2017 году, и целью его является помочь компенсировать потери, связанные с пандемией.

Фермеры приветствовали новость, указывая, что за полтора года существенно возросли их расходы на горючее, перевозки, электроэнергию, удобрения и, главное, корма.

«С другой стороны, - говорит Пол Гаунсе, председатель объединения фермеров Нью-Брансуика, - есть опасения, что покупатели начнут искать какие-то альтернативы молочным продуктам».

Однако учитывая, что молочный рынок контролируется корпорациями, повышение цен означает, что нам с вами придется из своего кармана возмещать им недополученные доходы. 

А ведь молоко - это и сыр, и творог, и сметана, и мороженое, да и много чего еще. Вот и задумаешься, что нужнее - заправить хотя бы полбака или полкило сыра взять...

Осенний мини-бюджет Форда

На конную тягу? С прицелом на летние выборы в парламент Онтарио правительство Форда увеличивает  расходы на здравоохранение, инфраструктуру -  два новых хайвэя в GTA, и вводит налоговый кредит для тех, кто проводит свой отпуск в Онтарио.

Но если вы надеетесь на снижение стоимости бензина, то с этим придется подождать. Выступив на пресс-конференции накануне оглашения мини-бюджета, премьер заявил, что «цены вышли из-под контроля», но заверил общественность, что правительство, верное своему предвыборному обещанию снизить цену на 10 центов за литр, продолжает работать над тем, чтобы уменьшить ее хотя бы на 5,7 центов.

Основная проблема, по словам Форда, заключается в том, что федеральное правительство не желает сотрудничать с провинцией в решении этой проблемы. А в ответ на снижение в 2018 году цен на 4,3 цента и отказ от «карбонового налога» Оттава обложила им провинцию принудительно.

- Мы готовы честно выполнять свою часть обещанного. Но я прошу их снизить налог на горючее и дать людям вздохнуть, потому что из-за этого растет стоимость всего остального…

В Онтарио люди вынуждены платить двойной налог на бензин, федеральный и провинциальный. И к 10 центам федерального налога добавляются еще 8,8 «карбонового». Между тем, президент Affordable Energy Дан Мактиг предупредил, что в течение следующих 13 месяцев стоимость обычного бензина может подняться до $2 за литр - в связи с ростом мировых цен на нефть и введением в действие закона о «стандартах чистого топлива», федерального опять же. Может, перейти обратно на конную тягу? Так обложат налогом «на выбросы метана», еще одной прогрессивной мантры...

Илон Маск переезжает к нам

Но не в прямом смысле... Tesla Inc объявила об открытии в Маркхэме завода по производству оборудования для производства более дешевых и эффективных батарей серии 4680 для своих электромобилей. Первый шаг был сделан еще в 2019 году, когда американский производитель приобрел компанию Hibar в  Ричмонде, Онтарио,  выпускающую насосы, которые используются в изготовлении новых высокоскоростных батарей. Но в то время Tesla не особо афишировала сделку, учитывая, вероятно, не совсем удачный опыт с выходом на онтарийский рынок. Тогда правительство Форда под влиянием бензинового и автосборочного лобби отменило субсидии покупателям машин с электродвигателем.

«Я рад сообщить, что Tesla Canada присоединяется к нашей мощной автомобильной и технологической системе, размещая свой завод в городе Маркхэм, - объявил мэр Фрэнк Скарпитти в своем твиттере. - Это первое предприятие брэнда в Канаде, выпускающее самое современное оборудование, которое используется для производства батарей на мега-фабриках по всему миру».

Год назад Эндрю Баглино, старший вице-президент Tesla, говорил о том, что «вертикальная интеграция» между Hibar и другими позволит компании делать батареи быстрее и увеличить объем производства ячеек 4680. 

В настоящее время Tesla выпускает этoт важнейший компонент электромобилей на своем пилотном предприятии в Калифорнии и планирует начать производство также на будущих заводах в Техасе и Берлине. Кроме того, на компанию Маска работает группа исследователей в области усовершенствования батарей в Галифаксе (Nova Scotia), партнером которой является Университет Далхаузи.