Новости экономики

Проблемы канадских автопроизводителей

Две фазы нового плана. Похоже, страшный сон сбывается. Перед отъездом на встречу G20 в Риме и климатический саммит в Глазго, президент США Джо Байден обнародовал план предоставления налогового кредита американским покупателям электромобилей, под лозунгом  Buy American – «Покупай американское!». Белый дом уточнил: «Налоговый кредит снизит стоимость машин, произведенных в Америке, из американских материалов, и руками профсоюзных американских рабочих». Демократы в Конгрессе подтвердили новые детали.

План предусматривает две фазы. В первой часть $12.500-долларового кредита, или $4500, предназначена для автомобилей, собранных в США. А начиная с 2027 года, кредиты будут выделяться только на полностью американские машины. Это неизбежно отразится на судьбе канадского автосектора, традиционно интегрированного с американским, высказала публично опасения министр торговли Канады Мэри Нг, в письме ряду официальных лиц в США. Если план, предложенный демократами как часть нового бюджета, станет законом, это будет означать потерю рабочих мест в Канаде, возможное нарушение международных торговых соглашений и проблему для всей цепочки обеспечения канадских заводов, которая отразится и на американских производителях. Представители канадской автоиндустрии уже намекают на возможное обжалование этого решения в суде.

Тем временем, компания Дженерал Моторс объявила о своем намерении установить по всей Канаде 4000 зарядных станций для электромобилей, причем не только своих, но и любой другой марки. Это составит всего 10% от общего количества всех станций, запланированных для Америки и Канады и, по мнению руководства компании, должно подтолкнуть активность в этом направлении. Но пока трудно предсказать, как может отразиться на сотрудничестве новый курс, взятый демократами.

Деньги не растут на кустах

Инфляция надолго. И в этом канадцам скоро придется в очередной раз убедиться. Центральный Банк Канады предупредил, что уровень инфляции останется высоким на более долгий срок, и дал понять, что повышение процентной ставки может случиться раньше, чем это предполагалось.

Новый прогноз предсказывает, что годовые темпы инфляции будут продолжать расти в течение оставшейся части года, составляя в среднем 4,75 процента, и в следующем году составят 3,4 процента по сравнению с предыдущим прогнозом в 2,4 процента, прежде чем вернуться к своему целевому показателю в два процента к 2023 году.

«Это обусловлено глобальными силами, - заявил управляющий Банком Канады Тифф Маклем, - которые нарушили цепочки поставок, увеличили расходы компаний и ограничили предложение востребованных товаров, и оказались более устойчивыми, чем предполагалось».

Банк ожидает, что самые серьезные проблемы с поставками возникнут в конце года.

Выросшие цены на бензин, природный газ, отели и авиабилеты усиливают давление.

Маклем подчеркнул, что повышение цен является сложной задачей для канадцев, затрудняя оплату их счетов, но темпы роста должны снизиться, поскольку временные проблемы решаются сами собой. А если этого не произойдет, банк может и будет принимать меры, чтобы держать инфляцию под контролем и вернуть ее в так называемую зону комфорта.

Выступая в Канадской торговой палате, министр финансов Христя Фриланд заявила, что федеральное правительство хорошо осведомлено о проблемах доступности основных услуг и товаров, и указала на усилия по сокращению затрат на детские сады и жилье как на способ решения проблем, связанных с ростом стоимости жизни.

По ее словам, Канада не единственная страна, столкнувшаяся сейчас с повышением инфляции. Причиной тому сложный характер возрождения глобальной экономики, темпы роста которой были замедлены, чтобы предотвратить распространение COVID-19. «Мы наблюдаем последствия,  которые, я думаю, невозможно было предвидеть, потому что мир столкнулся с этим впервые», - сказала Фриланд.

Почем фунт масла

Продукты дорожают. Дорожающие продукты питания - один из самых чувствительных индикаторов инфляции.

Экономисты объясняют это последствиями пандемии, ростом цен на энергоносители и глобальным нарушением объема поставок. В нормальной ситуации ведомство канадской статистики отслеживает цену на продукты местного производства и публикует эти данные в своем ежемесячном докладе, именуемом Потребительский индекс цен (CPI). Эта информация помогает правительству и бизнесам приводить выплаты пенсионерам и получателям различных видов социальной помощи в соответствие с преобладающими уровнями инфляции.

Однако реальная картина, по всей видимости, не столь идеальна,  считает Мелани Моррисон, возглавляющая компанию BetterCart Analytics, в городе Саскатун. Еженедельно она собирает и сравнивает цены, по которым канадские торговые сети реализуют десятки тысяч наименований продуктов. Взяв в качестве примера стоимость всего трех популярных продуктов, таких, как сгущенное молоко, паста из арахиса и обыкновенное сливочное масло, Моррисон делает вывод, что правительство не представляет себе на самом деле, во что обходится еда на столе  большинству канадцев.  А цифры, которыми оперирует статистика, не отражают реальности, базируясь на данных, предоставляемых всего лишь тремя крупнейшими торговыми корпорациями страны.

В качестве примера приводится цена пачки масла весом 454 грамма. Официальная статистика утверждает, что за прошлый год она стала дороже в среднем на 5,9% по стране. Проведенный Моррисон на базе не только мега-сетей, но и тысяч независимых продовольственных магазинов анализ показывает, что «инфляция масла» достигла 19,8%. 

Представители корпораций отказываются комментировать эти цифры, ссылаясь на конфиденциальность и прозрачность данных ведомства статистики, в отличие от частных источников. Но масло от этого дешевле не становится...