Новости Торонто

Налог на пустующее жилье

Деньги на «доступное жилье». Администрация мэра Джона Тори продвигается к введению однопроцентного налога на пустующее жилье. В сити-холле утверждают, что это делается в интересах жителей города, которые не могут купить или взять в рент жилье якобы из-за того, что спекулянты скупают его и оставляют пустующим в надежде на дальнейшую перепродажу. Но ни для кого не секрет, что городские власти нуждаются в дополнительных источниках дохода на свои безудержные расходы, далеко не всегда оправданные реальными нуждами жителей Торонто. В частности, новый налог должен принести городской казне до 66 миллионов долларов в год, и эти деньги намечено использовать на так называемое «доступное жилье». Расходы на жилье для бездомных значительно выросли после того, как администрация мэра Тори объявила Торонто городом-убежищем. Исполнительный комитет при мэре поддержал рекомендации городских служб по вопросу введения однопроцентного налога на пустующее жилье. Эти рекомендации предполагают введение налога с начала будущего года. Но для начала они должны быть одобрены городским советом, а затем пройти общественне консультации. Учитывая, что в таких консультациях в основном участвуют «жилищные активисты», пользующиеся широкой поддержкой в городском совете, их итоги можно считать заранее определенными. Стоит отметить, что ставка налога может быть увеличена, и уже сейчас активисты добиваются как минимум трех процентов вместо одного. Помимо налога на пустующее жилье, администрация мэра Джона Тори не исключает возможности введения так называемого luxury home tax на продажу домов стоимостью выше 2 миллионов долларов. Этот налог увеличит на 3-4 процента нынешний 2,5-процентный муниципальный налог на продажу жилья land transfer tax. Однако введение этого налога пока что отложено, чтобы дать городской экономике восстановиться от последствий борьбы с пандемией.

Предвыборная реанимация

Железнодорожные обещания. О том, что приближаются выборы, жители Торонто могут судить по обещаниям политиков. Одно из традиционных обещаний, которое звучит на протяжении не менее чем четверти века, это скоростная железная дорога, которая свяжет Торонто с Оттавой, Монреалем и Квебек-Cити. Реализация такого проекта могла бы в значительной степени облегчить путешествия между этими и другими городами, и к тому же ощутимо снизить выбросы карбона в целях спасения человечества от так называемого изменения климата. Подобные обещания звучали не раз от разных уровней власти, но до сих пор им так и не суждено было сбыться: то менялись партии у власти, то вмешивался глобальный финансовый кризис или начиналась всесокрушающая борьба с пандемией коронавируса. Недавно федеральный министр транспорта вновь реанимировал этот проект, сообщив о том, что правительство Джастина Трюдо планирует расширение железнодорожной линии, ведущей от Торонто до Квебек-сити. Если этот проект осуществится, то пассажирские поезда на протяжении большей части этого маршрута пойдут по отдельной колее и не будут задерживаться из-за передвижения товарных составов. Скорость их движения возрастет, но, впрочем, не до такой степени, чтобы можно было говорить о скоростной железной дороге на уровне тех, которые давно уже действуют в других странах. Насколько реальны шансы на осуществление этого проекта? Одним из ответов на этот вопрос может служить то, что он не имеет установленных дат начала и завершения.

Отмена истории

Разрушение наследия. Отмена ставшего неугодным прошлого Канады продолжается. Школьная администрация региона Йорк приняла решение лишить одну из школ в торонтском пригороде Маркхэм имени первого премьер-министра Канады Джона А. Макдональда. Как сообщила глава школьной администрации, это решение принято в силу стремления к «равенству, инклюзивности, правде и единству». Но для этого лучше было бы не отменять, а сохранять и изучать историю Канады – особенно если это касается школы и школьников. А история говорит о том, что не в последнюю очередь благодаря усилиям Макдональда была создана Канадская конфедерация, добившаяся в дальнейшем впечатляющих успехов в процветании, равенстве и единстве, и ставшей привлекательной для жителей большинства других стран мира. Имя Джона А. Макдональда школа получила при своем открытии в 2012 году, но с тех пор многое изменилось, а Канаде был навязан пересмотр прошлого и запрет на имена деятелей канадской истории, не вписывающихся в современные взгляды и установки.

Летние маршруты GO

В зоопарк и на Ниагару. С 10 июля по 6 сентября посетители Зоопарка Торонто смогут добраться туда на общественном транспорте. Прямо у входа в зоопарк будет останавливаться автобус экспресс-маршрута 96Z транспортной системы GO. Он, кстати, ходит от Finch Bus Terminal до Ошавы. Правда, у зоопарка автобус будет останавливаться только по субботам, воскресеньям и праздничным дням. По этим же дням с 10 июля жители Большого Торонто вновь смогут доехать до Ниагары на поезде GO. Стоимость билета – около 25 долларов от Union Station в оба конца. Кроме того, билет включает в себя возможность пользования туристическими автобусами WEGO, курсирующими в окрестностях Ниагарского водопада между различными достопримечательностями. Билеты будут еще дешевле, если их заказывать на семью или группу друзей. Любители велоспорта могут взять с собой свои велосипеды. Все необходимые подробности вы найдете на вебсайте www.gotransit.com.