Как будем ехать?

 

Новые возможности. «Как будем ехать?» - традиционный вопрос одесского таксиста, желающего знать, куда нужно пассажиру,  - у нас в Торонто мог бы дополниться: и на чем… Через месяц после того, как вступило в действие новое постановление, регулирующее деятельность «совместно используемых транспортных средств» (ridesharing), городские власти наконец-то выдали компании Uber лицензию частной транспортной компании.

 

В рамках этого постановления водителей обязали иметь минимальное страховое покрытие и отвечать за соответствие  основным стандартам их автомобилей, используемых для перевозки пассажиров. Новые правила также запрещают водителям Uber подбирать голосующих пассажиров на улицах, в чем пытаются обвинить компанию представители таксомоторного бизнеса, якобы наблюдавшие подобные случаи.

Хотя бесплатных радостей не бывает. И выдав альтернативным перевозчикам долгожданную лицензию, город предупредил, что собирается начать проверку наличия страховок,  криминального прошлого и вообще самих водителей.

Последнее вызывает легкое недоумение, ибо создает широкие возможности для разнообразных придирок, если не злоупотреблений властью. А вдруг проверяющему не понравится прическа, например, или фасон водительских штанов?
Но, как бы то ни было, Uber одержал существенную победу.

- Решение городской администрации о лицензировании является очередным важным этапом обеспечения жителей Торонто доступным, востребованным транспортом,  - прокомментировала новость Сузи Хит, пресс-секретарь Uber, - и является результатом сотрудничества членов городского совета в реализации нового постановления…

Таксисты, продолжающие стремительно терять клиентуру, прореагировали совершенно иначе. Проиграв и этот раунд борьбы за устранение Uber с городских улиц руками городского совета, они не придумали ничего лучше, как устроить очередную демонстрацию, все под теми же лозунгами. Были, правда, и новые, в духе времени, можно сказать. Например, такой, как Taxi Lives Matter, по аналогии с набирающим обороты движением, обвиняющим полицию в расизме.

Но большей частью звучали обвинения в адрес городских властей в плохом обращении с таксистами, по контрасту с водителями Uber. И это при том, что новое постановление включает весьма существенные бонусы для владельцев такси, такие, как снижение годовой стоимости лицензии, возможность иметь более одной машины и заранее назначать цену заказанной поездки.

Однако бывшим единовластным хозяевам городских улиц и кошелька пассажиров этого недостаточно.

«Мы сыты по горло тем, что творится против нас, - заявил один из организаторов протеста, Сэм Моини, представляющий Fleet Operators Association.  - Индустрия такси находится под постоянным строгим контролем, и мы не успокоимся до тех пор, пока то же самое не будет делаться в отношении Uber и других  аналогичных компаний…»

Таксисты пригрозили не прекращать борьбы до тех пор, пока не станет очевидным, что город действительно проверяет каждого зарегистрированного водителя Uber, каждую машину и каждую страховку.

Учтя печальные последствия предыдущих стачек, которые еще более усилили недовольство горожан неоправданно дорогим и не слишком качественным сервисом, которым отличается таксомоторный бизнес, на этот раз демонстранты действовали  осторожнее. Они заранее объявили, что не собираются блокировать движение в центре, и, заручившись разрешением полиции, провели акцию протеста у здания на Coxwell Avenue, где находится городской офис лицензирования и стандартов.

Казалось бы, все прошло культурненько, все пристойненько. Как в учебнике профсоюзного активиста: честные труженики отстаивают свои права, пользуясь данной им законом свободой собраний. Никто не хватался за дверки машин ненавистного конкурента, не угрожал вывести на пути-дороги, скоростные в том числе, пять тысяч таксомоторов разом.

Но похоже было, что никаких выводов из создавшейся ситуации  компаниями такси так и не  сделано. А о такой мелочи, как  улучшение обслуживания пассажиров, в пылу борьбы   позабыли вообще.

Поэтому нет ничего удивительного, что в ответ на вопрос: «Как будем ехать?», жители нашего многомиллионного города все чаще будут отвечать: «Вызовем Uber»

 

Aлександр Герштейн.