Новости Торонто

«Ковидная» помощь.

План «ковидного равенства». Муниципалитет Торонто обнародовал программу помощи жителям особо пострадавших от эпидемии районов города. К числу таких районов сити-холл относит преимущественно северо-западную и северо-восточную часть города. Жителям этих районов адресован целый ряд мер в соответствии с проводимой муниципалитетом программой COVID-19 Equity Action Plan. Эти меры включают приоритетный доступ к тестированию на коронавирус при помощи создания новых центров тестирования, в том числе мобильных; продление их часов работы, а также обеспечение тестируемых транспортом. Кроме того, жители особо пострадавших от коронавируса районов получат бесплатные защитные маски, психологическую поддержку, пищевое обеспечение, финансовую помощь в случае необходимости оставаться дома и поддержку в случае угрозы выселения из-за неуплаты арендной платы за жилье. Программа COVID-19 Equity Action Plan включает в себя ряд других направлений – например, предотвращение передозировки наркотиков, обеспечение уходом за детьми и другие подобные меры социальной защиты групп населения, особо пострадавших от эпидемии коронавируса.

Вело-фиаско в Скарборо.

Дисбаланс интересов. Насколько реалистична программа велосипедных дорожек в Торонто и перевешивает ли этот преимущественно летний способ создаваемые для прочего транспорта проблемы и неудобства? Ответы на эти вопросы зависят от того, кого спрашивать: энтуазиастов велосипедизма или людей, которые пользуются велосипедом для удовольствия и спорта, но не как транспортом. Ну, а что касается расходов, то муниципалитет Торонто только что выкинул на ветер почти четверть миллиона долларов. Вначале сити-холл потратил этим летом 160 тысяч долларов на оборудование временных велодорожек на Brimley Road в Скарборо. А затем, после 
протестов местных жителей, еще 80 тысяч долларов на ликвидацию велодорожек. Местные жители были недовольны тем, что их мнением не поинтересовались в достаточной степени. А мнение таково: в Скарборо трудно с транспортом и для многих автомобиль – это не роскошь, а главное средство передвижения. Кстати, это едва ли не единственный случай, когда здравый смысл и интересы большинства возобладали над обычно почему-то совершенно непобедимым велосипедным лобби. Да, велосипедные дорожки  жизненно необходимы – но не как средство «наказания» автомобилистов и не как способ «освоения» и без того дефицитных общественных средств.

Новый налог от сити-холла.

Плата за пустующее жилье. Муниципалитет Торонто готовится ввести новый налог – vacant home tax. Мэр города поддержал инициативу о создании нового налога на владельцев пустующего жилья. В случае отсутствия по месту жительства на протяжении более чем полугода владельцы жилья должны будут платить дополнительно 1 процент муниципального налога на недвижимость. Новый налог проходит под знаком социально-важных инициатив: он должен помочь решению жилищных проблем Торонто. В частности, ожидается, что у владельцев пустующего жилья появится больший интерес к сдаче своих домов и кондоминиумов в аренду. Но в реальности цель любого налога – это дополнительный доход властного бюджета. По официальным данным, налог на пустующее жилье принесет сити-холлу дополнительно до 66 миллионов долларов в год. Голосование по vacant home tax в городском совете пройдет в середине декабря.

Новый автобусный терминал.

Всего за три года. После реконструкции вновь открылся автобусный терминал в центральном транспортном узле Торонто Union Station. Двухэтажная автобусная станция находится в северо-восточной части комплекса, на перекрестке улиц Bay Street и Lake Shore Boulevard. Здесь пассажиры смогут воспользоваться практически всеми видами транспорта – сабвеем, городскими автобусами и трамваями, железнодорожной и автобусной сетями GO, дальней железнодорожной сетью VIA Rail, а также попасть в международный аэропорт Торонто имени Лестера Пирсона при помощи железнодорожного экспресса UP Express. Новая автобусная станция соединяется со спортивно-зрелищным комплексом Scotiabank Arena (бывший Air Canada Centre) и с подземным «городом» PATH. Перестройка автобусного терминала по меркам Торонто оказалась просто стремительной: всего три года! Кстати, новый автобусный терминал сменил бывший терминал автобусов GO, построенный относительно недавно, в 2003 году.

Школа и симптомы.

Усиление режима. Новая «ковидная» политика введена в школах Торонто. Теперь даже при наличии одного возможного симптома коронавируса – например, насморка, - дети должны будут оставаться дома на протяжении 10 дней, а также пройти тестирование, при негативном результате позволяющее выйти из самоизоляции. Родители также должны сообщить школьной администрации о состоянии ребенка. Более того, если в семье имеются другие дети школьного возраста, то они также должны оставаться дома, причем даже без наличия каких-либо симптомов. Кстати, к числу этих симптомов, помимо традиционых в холодное время насморка, кашля и воспаленного горла, - относятся также боль в мускулах, тошнота, понос, рвота, и характерно «ковидные» потеря ощущений вкуса и запаха. Что касается родителей и других взрослых, то они при отсутствии симптомов могут отправляться на работу, а при появлении симптомов должны самоизолироваться и пройти тестирование на коронавирус.

Рейтинг влиятельных городов.

Торонто отступает. Торонто занял почетное 19 место среди самых влиятельных городов мира. По сравнению с прошлым годом столица Онтарио откатилась на два места назад. Лидером вновь стал Нью-Йорк, следом за которым предсказуемо идут Лондон, Париж и Токио. В первую десятку вошли также Пекин, Гонконг, Лос-Анджелес, Чикаго, Сингапур и Вашингтон. Исследование «глобальных городов» проводилось по пяти основным параметрам: деловая активность, человеческий «капитал», интенсивность информационного обмена, развитие культуры, вовлеченность в политический процесс. Следом за Торонто идут Москва, Бостон, Вена и Амстердам. Монреаль занял 29 место, между Франкфуртом и Майами.