Новости Торонто
Йорк: в зоне коронавирусного режима.
Региональные запреты. Как и ожидалось, правительство Онтарио распространило новые коронавирусные запреты и ограничения на регион Йорк. Как обычно, премьер Даг Форд сообщил по этому поводу, что такое решение «было очень нелегким».
Теперь и в этом северном пригороде Торонто на протяжении четырех недель будет действовать «модицифированная вторая стадия» эпидемического режима. Это решение было принято на фоне недоумения по поводу того, каким образом запреты могут действовать на одной стороне улицы, разделяющей два муниципалитета или региона, и не действовать на другой.
Теперь и в регионе Йорк будут закрыты для посетителей внутренние помещения ресторанов, баров, фуд-секций в торговых центрах, ночных клубов и других заведений общественного питания и выпивания.
Кроме того, закрыты спортивные клубы, фитнес-центры и прочие подобные бизнесы, а также кинотеатры и казино. Вероятно, в ближайшее время «модифицированный» режим может быть распространен и другие регионы и муниципалитеты Онтарио, прилегающие к Большому Торонто.
Нарко-психологический кризис.
Проблемы с помощью. Эпидемия коронавируса стала причиной углубления психологического и наркотического кризиса в Торонто. Об этом свидетельствует статистика обращений в службу психологической поддержки 2-1-1, опубликованная газетой «Торонто Стар». В начале октября количество звонков выросло до самого высокого уровня с начала эпидемии. Однако почти в 75 процентах случаев сотрудники службы 2-1-1 не смогли помочь звонившим, поскольку те нуждались не столько в психологической поддержке, сколько в помощи по поводу наркотической зависимости. Между тем, значительное увеличение числа погибших от передозировки стало одним из негативных результатов эпидемического режима. По данным Toronto Public Health, с 1 апреля по 30 сентября из-за передозировки наркотиков в городе скончались 132 человека. За тот же период прошлого года число погибших от передозировки составило 59 человек. Судя по появившимся в прессе данным, большинство жертв наркотиков – это представители чернокожего и индейского населения.
Вакцинация против гриппа.
Муниципальная кампания. Медицинская служба Торонто начала ежегодную кампанию по вакцинации населения от вируса гриппа. В этом году эта кампания проходит в особых условиях, когда простудное заболевание может стать причиной более широких и серьезных, чем обычно, проблем. Именно поэтому вакцинация проводится теперь только по предварительной записи и с соблюдением других мер безопасности, призванных предотвратить риск передачи инфекции. Кроме того, будет увеличено количество клиник, где можно будет получить прививку от гриппа. Как и прежде, вакцинация является бесплатной для всех, кто живет, работает или учится в Онтарио. Кампания будет проводиться до конца декабря. Напомним, что вакцинация уже ведется в аптеках и других частных медицинских центрах. Кстати, стоит учесть, что вакцина от гриппа начинает действовать не сразу, и нередко процесс развития иммунитета занимает две-три недели. Получить всю необходимую информацию по вакцинации от гриппа можно на вебсайте www.tphbookings.ca.
Эпидемия и транспорт.
Противоречивые требования. Сколько нужно городских автобусов Торонто во время эпидемии? По словам представителя ТТС, если следовать правилам двухметровой дистанции, то городскому общественному транспорту потребуется около 100 тысяч автобусов, в то время как сейчас их около 2 тысяч. Эта информация появилась в результате очередной дискуссии на тему эпидемической угрозы в переполненных пассажирами
автобусах. Городские власти особенно озабочены тем, что риску подвергаются жители так называемых «маргинализированных» районов. Вместе с тем, в ТТС давно уже предупредили, что придерживаться безопасных дистанционных требований здесь вряд ли удастся. И без ответа остается вопрос о том, почему нельзя пойти в кинотеатр в маске, в то время как сидеть в переполненном автобусе можно?
«Скоростной» долгострой на Eglinton.
Традиции есть традиции. Компания Crosslinx, занимающаяся строительством «скоростного трамвая» Eglinton Crosstown LRT, подала в суд на правительство Онтарио и транспортное агентство Metrolinx. Целью иска является компенсация непредвиденных расходов компании из-за эпидемии коронавируса. Потери только от «первой волны» коронавируса в Crosslinx оценивают в 134 миллиона долларов.
Необходимость дополнительных расходов связана со сложностями организации и проведения строительства в период эпидемического режима. Среди этих проблем – невыход персонала на работу, необходимость широких антивирусных мер, задержки от поставщиков и так далее. Со своей стороны, в Metrolinx отметили, что график, которого должны были придерживаться строители, был сорван задолго до начала эпидемии. Напомним, что в 2007 году тогдашний мэр Торонто Дэвид Миллер выдвинул трамвайный план Transit City, включавший Crosstown. Строительство на Эглинтон началось в 2011 году и должно было завершиться в 2020 году. Но теперь ясно, что очередной транспортный долгострой будет полностью сдан не ранее осени 2022 года.
Возможно, движение по Eglinton Crosstown LRT начнется уже в будущем году, но пересадочная станция, примыкающая к станции сабвея Eglinton, будет закончена значительно позже. В последнее время жители и владельцы расположенных в зоне строительства бизнесов начали выходить на акции протеста против задержек.
У них есть, на что жаловаться: бесконечный строительный хаос, постоянный шум, нарушенная жизнь и сотни обанкротившихся бизнесов. Но главная проблема заключается в отсутствии ответа на вопрос, почему ни один из массированных инфраструктурных проектов в Торонто не осуществляется в срок и в соответствии с бюджетом.
