Новости экономики.

Война тарифов.

Удар из Белого Дома. На прошлой неделе президент США принял решение ввести 10-процентный тариф на канадский алюминий для защиты американских производителей этого металла. Точнее, ввести заново, поскольку первый раз тариф был введен около двух лет назад и затем отменен в результате переговоров двух сторон. Сообщая о введении тарифа, Трамп отметил, что с алюминием Канада, «как обычно», злоупотребляет своими партнерскими отношениями с США. Естественно, в Канаде новый тариф вызвал исключительно негативные отклики. 
В частности, премьер Онтарио Даг Форд выразил свое разочарование по поводу этого решения, омрачающего взаимовыгодные экономические связи двух стран, и к тому же принятого в разгар эпидемического кризиса. Форд призвал жителей Онтарио покупать онтарийскую продукцию, что означает отдавать ей предпочтение перед товарами из США. Глава правительства Онтарио напомнил, что Канада ввозит из США больше товаров, чем вместе взятые Китай, Япония и Великобритания, и к тому же покупает в США на 9 миллиардов долларов больше, чем экспортирует в Штаты. 
Со своей стороны, правительство Канады назвало американские тарифы «неприемлемыми» и ответило на них введением тарифов на ряд американских потребительских товаров, при изготовлении которых используется алюминий. Однако, введению канадских тарифов будет предшествовать 30-дневный период консультаций с общественностью. В Оттаве надеются, что за это время президент США пересмотрит свое решение.

Безработица продолжает падать.

Трудности трудового рынка. По данным за прошедший июль, в Канаде появилось почти 420 тысяч новых рабочих мест. Это значительно меньше рекордного прироста, отмечавшегося в июне, когда работу получили 953 тысячи канадцев. 
Однако, июнь стал первым месяцем экономической нормализации, сменившей тотальный локдаун и почти полную остановку ряда сфер экономики. Напомним, что с февраля по апрель работу в Канаде потеряли около 3 миллионов человек. Тем не менее, сейчас ситуация на трудовом рынке далеко от радужной: несмотря на продолжающийся прирост числа рабочих мест, в июле было создано лишь немногим более 73 тысяч постоянных рабочих мест. А это, в свою очередь, напоминает о том, что экономическая нормализация началась лишь недавно, и что этот процесс может занять немало времени – с соответствующими последствиями для населения, бизнесов и Канады в целом.

Air Canada: кризисная ситуация.

Нормализация откладывается. Пассажирская авиация и туристическая индустрия могут получить «несовместиые с жизнью» ранения в результате пандемического кризиса. Эта пугающая перспектива становится все более очевидно по мере того, как нормализация внутреннего и международного транзита откладывается все дальше и дальше. 
Недавно руководство авиакомпании Air Canada обратилось к правительству Канады с просьбой облегчить эпидемические запреты и требования. Среди них основными являются ограничения на международные и внутренние путешествия, двухнедельный карантин по прибытии и рекомендации от государства относительно нежелательности неприоритетных путешествий. На этом фоне возможность получить адекватную угрозе коронавируса страховку остается под вопросом, а различные непредвиденные осложнения – например, в случае наличия на борту носителя коронавируса, - становятся серьезным препятствием. Все это резко ограничивает интерес людей к путешествиям и полетам. Иными словами, даже при наличии возможности полететь куда-либо люди не делают это не только из-за запретов, но и из-за карантина и отсутствия адекватного страхования. В результате объем полетов с Air Canada упал к середине лета на 92 процента, а прибыль за второй квартал почти на 90 процентов по сравнению с прошлым годом. В первом квартале авиакомпания теряла ежедневно в среднем 19 миллионов долларов, а во втором – около 16 миллионов долларов. Кстати, Air Canada оказалась единственной среди двадцати ведущих авиакомпаний мира, не получившей целевой «эпидемической» поддержки от государства.

Стабилизация после кризиса.

Автомобильный рынок Канады продолжает оживать.  В минувшем июле количество проданных автомашин выросло на 6,2 процента по сравнению с июнем. Всего в стране было куплено более 165 тысяч автомобилей различных категорий. Этот показатель всего лишь примерно на пять процентов ниже уровня прошлогоднего июля, ставшего одним из рекордных в истории месячных продаж автомобилей в Канаде. Напомним, что в июне и мае рост продаж автомобилей составил соответственно 38 и 147 процентов, а в марте, апреле и мае отмечалось беспрецедентное падение – на 48, 75 и 44 процента. Так что относительно небольшой прирост июля, вероятно, означает стабилизацию автомобильного рынка и укрепление надежд на экономическую нормализацию.