Новости Онтарио.

Весенние скидки от GO Transit.

Популярная акция. Региональная транспортная система GO Transit сообщила о том, что этой весной пассажиры вновь смогут воспользоваться возможностью поездок по воскресеньям на любые дистанции и в любом направлении всего за 10 долларов. Акция Sunday Funday Pass начнется 1 марта и будет продолжаться на протяжении 11 недель. Она приурочена к возвращению теплого сезона, когда люди стремятся на природу и в путешествия. Цена в 10 долларов распространяется на все категории пассажиров – взрослых, учащихся и пенсионеров. Для детей в возрасте до 12 лет поездки на поездах и автобусах GO по-прежнему остаются бесплатными. Отметим, что приобрести воскресный проездной можно с 27 февраля и только онлайн, на вебсайте www.gotransit.com.
Кстати, транспортная система GO становится все более популярной у пассажиров в Большом Торонто и прилегающих к мегаполису регионах провинции Онтарио. В прошлом году поезда и автобусы GO перевезли на 4,5 процента пассажиров больше, чем за год до этого, что означает увеличение на 60 миллионов поездок.

Конфуз с номерами.

Символический промах PlateGate. Такое громкое название левая пресса присвоила конфузу, случившемуся у правительства Онтарио с новыми автомобильными номерами. Разумеется, масштабы этого «кризиса» никак не сопоставимы с размахом Уотергейта, стоившего власти президенту Никсону. Но противникам онтарийскихх консерваторов очень хочется увидеть их лидера ушедшим в отставку из-за того, что новые номера практически становятся «слепыми» при прямом ярком освещении ночью – например, фарами двигающейся позади машины. В частности, это создает серьезные проблемы и для полиции, и для автоматических систем распознавания номеров. Правительство Онтарио сообщило, что новые номера, разработанные компанией 3M Canada, прошли все необходимые тесты. Тем не менее, не исключены серьезные переработки в дизайне и материалах номеров.

Конференция на фоне протестов.

Угрозы юнионистов. В минувший уикэнд в Niagara Falls прошла конференция правящей Прогрессивно-консервативной партии, собравшая около тысячи делегатов.
Выступая перед коллегами, глава правительства Онтарио Даг Форд сообщил о том, что очередную избирательную кампанию можно считать начавшейся. Следующие выборы в провинции должны состояться почти через два с половиной года. В реальности избирательная кампания началась сразу после завершения предыдущих выборов. Об этом свидетельствуют непрекращающиеся, нарастающие и четко скоординированные акции различных левых сил против правительства консерваторов. В частности, конференция тори проходила на фоне демонстрации протеста, организованной представителями профсоюзов общественного сектора и их сторонниками. Руководители демонстрантов пообещали устроить всеобщую забастовку и остановить нормальную жизнь в Онтарио, если правительство не прислушается к их требованиям.

Закон об ускорении.

Обратная сторона транспортных проектов. Скандал с очередным переносом сроков пуска линии «скоростного трамвая» на Эглитон-авеню стал одним из поводов к новой законодательной инициативе правительства Онтарио.
Консерваторы представили парламенту провинции законопроект, целью которого является ускорение темпов реализации основных транспортных проектов Большого Торонто. Жители мегаполиса не первое десятилетие вынуждены страдать от задержек и неудобств, связанных со строительством наземных и подземных рельсовых линий. Трудно назвать проект, осуществление которого не сопровождалось длительными задержками и перерасходом бюджета. А впереди у города целая палитра масштабных строек в соответствии с планами правительства Дага Форда.
Страшно представить себе, что ждет Торонто, если они будут осуществляться в соответствии с существующими традициями полного безразличия к интересам и мнениям населения и бизнесов. Именно эти интересы находятся во главе угла в новом законопроекте Building Transit Faster Act. Законопроект предусматривает значительно большую заботу о местных жителях и бизнесах. Кроме того, запланировано значительное ускорение процесса подготовки транспортных проектов и облегчение их начальных стадий, когда строительные компании сталкиваются с бесчисленным количеством препятствий. В частности, многие месяцы может занять получение разрешения на то, чтобы спилить дерево, находящееся в зоне строительства.
Наконец, осуществление главных транспортных инициатив будет координироваться с другими строительными проектами с целью предотвратить их совпадение по времени и месту, что обычно создает невероятные трудности для уличного движения, населения и бизнесов. Законопроекту предстоит получить одобрение Законодательного собрания Онтарио. Ну, а насколько эффективным он окажется, покажет будущее.