Новости Торонто.

Атомная тревога.

Ошибочка вышла? Что произошло на атомной электростанции в Пикеринге? Утром в воскресенье миллионы жителей Онтарио, живущих в районе Pickering Nuclear Generating Station, получили на смартфоны предупреждение о случившемся там инциденте.
Характер инцидента не уточнялся, но в сообщении говорилось о том, что утечки радиации не произошло, а населению нет необходимости предпринимать какие-либо действия по защите своего здоровья и безопасности.
Но зачем же тогда понадобилось предупреждение? Затем правительство Онтарио извинилось за ложную тревогу и пообещало провести расследование случившейся «ошибки». Естественно, волнения, слухи и опасения остались, включая главный вопрос: что же произошло на самом деле? Напомним, что Pickering Nuclear Generating Station работает на протяжении почти полувека и дает примерно 14 процентов выработки электроэнергии в Онтарио.

Параллельная линия.

Как разгрузить сабвей. Станет ли реальностью экспресс-сабвей, идущий под Янг-стрит от ее начала у побережья озера Онтарио до Ричмонд Хилла? Подробности этого проекта появились недавно в городской прессе. Его связывают с компанией Underground Consulting, построившей подводный тоннель к островному аэропорту Торонто. Предложенный компанией проект предполагает прокладку новой 26-километровой линии параллельно уже существующей, причем с возможностью продления до островов Торонто. Такая линия убрала бы с улиц города значительное количество автомобилей и разгрузила бы существующие линии подземки. Однако транспортные мечты нередко разбиваются о реальность. В данном случае основные проблемы – это отсутствие «политической воли» и гарантированного финансирования, а также перспектива многолетнего строительства в оживленных районах города. Но, с другой стороны, реальность напоминает: если в Большом Торонто не будет построена развитая подземная сеть подземки, соединяющая центр с пригородами, то город просто задохнется от переизбытка наземного транспорта, от которого тоже невозможно полностью отказаться.

Lotto Max: рекордный выигрыш.

Счастливый билет. Крупнейший в истории Канады лотерейный выигрыш достался 49-летнему специалисту по кредитным рискам из Брамптона. На днях 49-летний Эдлин Льюис стал на 70 миллионов долларов богаче благодаря купленному по дороге на работу билету Lotto Max. Удивительно, но это не первый его выигрыш: несколько лет назад он выиграл в лотерею автомобиль, а затем стал обладателем первого и второго приза в лотерее на работе. Еще более удивительно то, что в 2015 году обладатель предыдущего рекордного выигрыша в 60 миллионов долларов также приобрел победный лотерейный билет Lotto Max в Брамптоне.

GO: рост платных паркингов.

Предстоящие изменения. На паркингах при станциях поездов GO может появиться значительно больше платных мест – за счет соответствующего сокращения бесплатных. В настоящее время только около 10 процентов из 77 тысяч таких паркингов являются платными, и возможность зарезирвировать их стоит 98 долларов в месяц. Бесплатный паркинг для желающих оставить автомобиль на подступах к даунтауну – это правильная идея. Но в общественном секторе нет ничего бесплатного, что не стало бы платным. Пока что транспортное агентство Metrolinx изучает возможность расширения числа платных паркингов, но в любом случае такое решение станет особенно болезненным для людей, не имеющих возможности постоянно увеличивать свой доход за счет налогоплательщика.

Расширение сети велопроката.

Двухколесный транспорт. Помимо традиционных велосипедов, в муниципальной системе велопроката Bike Share Toronto могут появиться и электрические скутеры. Эта идея в настоящее время обсуждается в городских структурах. В новом году велопрокату предстоит «освоить» более 11 миллионов долларов субсидий, основная часть которых идет из бюджета провинции Онтарио. В муниципалитете собираются увеличить число велосипедов, а также добавить к ним триста скутеров. В минувшем году сеть Bike Share выросла на 105 «станций», а количество велосипедов – на 1250. В 2020 году их должно появиться еще больше. Одна поездка на муниципальном велосипеде стоит примерно столько же, сколько поезда на общественном транспорте – 3 доллара 25 центов, но годовой абонемент обойдется всего в 99 долларов.

Потеряли миллионы.

Штаб-квартиры на продажу. Как потерять миллионы на сделке с недвижимостью? На этот вопрос пытается ответить руководство профсоюза полиции Торонто. По сообщению СВС, в июне 2014 года комплекс штаб-квартиры Toronto Police Association рядом с пересечением хайвэев 404 и 401 был продан компании-застройщику за 7,4 миллиона долларов. Менее чем через год застройщик перепродал комплекс за 11,5 миллиона. Более 4 миллионов профита – это очень неплохо, особенно если учесть, что профсоюз профинансировал покупателя, выделив ему кредит на 4,8 миллиона долларов под 4,5 процента. Случившееся может служить подтверждением полной наивности руководства профсоюза полиции в вопросах недвижимости – или же излишней доверчивости к консультантам, помогавшим в оценке рыночной стоимости штаб-квартиры.

Грабеж на хайвэе.

Сезонное повышение. Грабеж с большой дороги: так характеризуют водители очередное повышение стоимости проезда по хайвэю 407. Когда хайвэй открылся, стоимость одного километра составляла всего 10 центов. Сейчас – 62,24 цента. Владеющий хайвэем международный конгломерат не намерен успокаиваться на достигнутом. С мая по октябрь вводятся специальные «летние» и еще более высокие цены – вплоть до 65,70 центов за километр. Стоимость проезда будет колебаться в зависимости от дня недели, времени суток, направления и участка движения, а также других факторов. Свое решение владельцы хайвэя объяснили стремлением разгрузить его в наиболее загруженные периоды времени. Однако платный хайвэй был построен с целью разгрузить проходящий через мегаполис хайвэй 400.