Новости Торонто.

Люди и архитектура.

Противоречивые оценки. Газета «Торонто Стар» провела опрос среди населения, поинтересовавшись мнением жителей города насчет самых привлекательных и самых уродливых зданий. Любопытно, что среди лидеров в обоих категориях оказалось здание университетской библиотеки John P. Robarts Research Library. Оно было построено в 70-х годах, и для своего времени было весьма смелым решением. Сегодня профиль здания напоминает многим то ли улитку, то ли индейку, ну, а студенты прозвали его Fort Book за сходства с военной фортификацией. Тем не менее, благодаря его уникальности здание библиотеке кажется многим оригинальным и достойным внимания. В числе самых «обаятельных и привлекательных» исторических построек оказались также правительственно-парламентский комплекс в Куинс-Парк и знаменитое своим стилем здание Canada Life.

Налог на доверие.

Фискальные традиции. Налог имени Джона Тори - такое неофициальное название получил введенный по инициативе мэра налог City Building Fund Levy. Всего лишь год назад Тори проводил избирательную кампанию под лозунгом «нет повышению налогам выше уровня инфляции». Доверие налогоплательщика к обещаниям политиков в очередной раз оказалось, мягко говоря, опрометчивым. Формально мэр не нарушил своего обещания: «налог от Тори» называется не tax, а levy, и действует не сам по себе, а в качестве добавки к существующему муниципальному налогу на недвижимость. Однако реальность в том, что по инициативе мэра через пять лет property tax вырастет более чем на 10 процентов. Отметим, что доминирующая в городском совете левая группировка давно требовала от мэра значительного усиления налогового режима. Следующим шагом может стать введение платы за проезд по муниципальным хайвэям Gardiner и Don Valley, или другие подобные меры расширения «инструментов бюджетного дохода». История с «налогом имени Джона Тори» – это серьезный урок для избирателей. Кстати, в Онтарио это традиция, во время избирательной кампании вводить электрорат в заблуждение относительно намерений партии или политиков в отношении новых налогов. Это сделал бывший глава либерального правительства Онтарио Далтон Макгинти, замаскировавший новый налог названием health premium, и его преемница Кэтлин Уинн, навязавшая онтарийцам разорительный «налог на климат» под названием cap and trade.

Подземные испытания.

Что ждет пассажиров. Транспортная администрация объявила о том, что в 2020 году движение поездов на отдельных линиях по выходным будет прерываться еще чаще, чем в уходящем. 34 уикэнда предстоящего года – то есть большинство из них - будут сопровождаться остановкой движения для проведения различных работа в тоннелях. Это установка новой системы автоматического управления поездами, а также ставшая бесконечной прокладка трамвайной линии Eglinton Crosstown LRT, часть которой пройдет под землей. Помимо суточных остановок движения по выходным, ТТС планирует 18 закрытий движения по отдельным дням, более позднее начало движения по восьми воскресным дням, а также более ста раннего прекращения движения сабвея по выходным. Эти меры будут осуществляться на протяжении всего года – за исключением июля, августа и декабря, что вызывает определенные вопросы. Ведь в июле и августе меньше всего людей из-за сезона летних отпусков...

Линии для автобусов.

Новая инициатива ТТС. Автобусы – в собственных линиях. Такую инициативу продвигают городские власти и администрация общественного транспорта. На многих транспортных магистралях Торонто уже существуют линии для автобусов и такси, но они действуют преимущественно в часы пик. Между тем, улицы города перегружены автомобилями в любое время дня, и автобусы нередко простаивают в пробках наряду с личными машинами. Впрочем, не только перегрузка автомобилями создает проблемы общественному транспорту, но и отсутствие развитой системы сабвея, плюс сужение основных транспортных артерий для велодорожек и наземного рельсового транспорта. Это результаты печально знаменитой неофициальной «войны с автомобилями», в основе которой лежит создание максимальных помех владельцам частного автомобильного транспорта с целью вынудить их отказаться от использования собственных машин или ограничить такое использование. На протяжении пяти ближайших лет для движения автобусов будут выделены линии на таких улицах Торонто, как Eglinton Avenue East, Dufferin Street, Jane Street, Steeles Avenue West и Finch Avenue West.

Авиапроизводство в Торонто.

Планы «Бомбардье». Новое авиационное производство развернется в Торонто через три года. Канадская машиностроительная компания Bombardier заключила соглашение с администрацией международного аэропорта имени Лестера Пирсона о сборке своих самолетов. Компания снимет часть помещений на территории аэропорта сроком на 38 лет. Здесь будут собираться самые популярные самолеты «Бомбардье» - рассчитанные на крупных бизнесменов и различных VIP реактивные Global 7500. Это одна из самых продвинутых подобных машин в мире, со стартовой стоимостью почти 73 миллиона долларов США. В настоящее время сборка этих самолетов и турбовинтовых Dash 8 ведется на предприятии «Бомбардье», расположенном на территории аэропорта Downsview. Некоторое время назад компания продала свое сборочное производство в Даунсвью федеральному инвестиционному фонду общественного сектора Канады, активы которого оцениваются в 168 миллиардов долларов. Сумма сделки составила 750 миллионов долларов. На новом предприятии «Бомбардье» будет трудиться более пяти тысяч человек.