Новости Онтарио
Проблемы жилья: новый подход.
Инициатива консерваторов Онтарио. Насколько серьезна проблема жилья в Онтарио? По оценкам правительства провинции, 83 процента жителей Онтарио не могут позволить себе приобрести собственный дом на рынке вторичного жилья. Жилья не хватает не только потому, что в Онтарио прибывает все больше иммигрантов, но и потому, что строительство тормозят различные бюрократические препятствия.
В результате, например, в Большом Торонто от подачи заявки на строительство многоквартирного жилого дома до его сдачи проходит в среднем 10 лет. Предыдущие либеральные правительства Онтарио пытались решить жилищную проблему за счет наступления на интересы строителей и владельцев арендуемого жилья. В итоге только несколько процентов строящегося в Онтарио жилья предназначено для сдачи в аренду, а рынок ее сместился в куда более дорогие кондо.
Все это больно ударило по кошелькам арендаторов жилья. Быстро решить жилищную проблему невозможно - она является результатом проблем и ошибок, накапливавшихся на протяжении десятилетий. Но консервативное правительство Онтарио уже начало программу, призванную облегчить и ускорить строительство жилья, а также увеличить долю квартир, предназначенных для сдачи в аренду.
Хайвэи: повышение лимита скорости.
Сорок лет спустя. Правительство Онтарио приняло решение повысить разрешенную скорость на отдельных участках хайвэев провинциального подчинения. Как сообщил министр транспорта Онтарио Джефф Юрек, лимит скорости будет повышен до 110 километров в час на хайвэе 402 между Лондоном и Сарнией, на QEW между Гамильтоном и Сэнт-Кэтринс, и на хайвэе 417 от Оттавы до границы с Квебеком. Министр отметил, что хайвэи 400-й серии были построены в расчете на скорость до 120 километров в час, выразил надежду на то, что повышение максимальной скорости не приведет к безответственному превышению водителями новых лимитов скорости. Напомним, что до 1975 года скорость на хайвэя 400-й серии была 70 миль в час, или 113 километров в час.
Бензиновый кризис и необходимость экономиии вынудили сократить скорость до 100 километров в час. За более чем сорок лет скорость так и не была возвращена к прежнему уровню. Проведенное недавно исследование показало, что скоростной режим на 400-сотых хайвэях выдерживают только около четверти водителей. В дальнейшем правительство Онтарио не исключает возможности доведения макимальной скорости до 120 километров в час. Кстати, в отдельных провинциях Канады на некоторых хайвэях скорость составляет 110 километров в час. Но эксперимент с повышением скорости до 120 километров в час, предпринятый в Британской Колумбии в 2014 году, был вскоре свернут из-за выросшего числа происшествий на отдельных участках. Правительство Онтарио намерено провести консультации с населением относительно повышения скорости, после чего будет принято окончательное решение.
Аппетиты общественного сектора.
Бюджет и зарплаты. Несмотря на то, что правительство Дага Форда приняло решение сократить бюджет онтарийской полиции на 4 процента, заработная плата сотрудников ОРР будет по-прежнему расти. По новому соглашению с правительством провинции, в текущем году она вырастет на 2,15 процента, а затем в среднем на два процента в год на протяжении трех лет. Штат ОРР насчитывает около 10 тысяч человек, из которых примерно две трети носят форму. Расходы на заработную плату сотрудников онтарийской полиции превышают 800 миллионов долларов при общем бюджете немногим менее 1,1 миллиарда долларов. Как сообщает СВС, в Онтарио расходы на полицию в пересчете на число жителей выше, чем в любой другой провинции Канады. На зарплаты и бенефиты сотрудников общественных структур уходит основная часть бюджета провинции. По оценкам правительства Онтарио, средний сотрудник общественного сектора провинции получает на треть больше, чем средний сотрудник частного сектора Онтарио, или на 16 тысяч долларов в год больше. Только с 2003 по 2018 год средняя заработная плата сотрудников общественных структур провинции выросла на 48 процентов, и особенно быстрыми темпами растет количество бюрократов. Оздоровление финансов Онтарио и возвращение здравого смысла в фискальную политику невозможно без сокращения темпов роста расходов в общественном секторе. А это означает войну с могущественными профсоюзами общественного сектора и их союзниками в прессе и среди разнообразных активистов.
