Перспективы луни.
Факторы и прогнозы. Прежде чем подняться, «луни» вначале должен упасть. Такой прогноз делают в отношении канадской валюты некоторые ведущие специалисты валютного рынка. Сейчас на стоимости канадского доллара сказываются четыре основных фактора: резкий спад спроса на мировом рынке на основной экспорт Канады – топливное и прочее сырье; ожидаемое в декабре первое после многолетнего перерыва повышение ставки Федерального резерва США; растущие долги граждан и всех уровней власти; перегретый рынок жилья, грозящий резким падением цен и волной банкротств владельцев жилья и инвесторов. Большинство из этих факторов, а также их последствия, имеют достаточно долговременный характер. Так что прогнозы в Канаде и США в целом таковы: несмотря на отдельные взлеты, в ближайшие месяцы, если не на протяжении большей части будущего года, «луни» должен оставаться на уровне где-то между 70 и 80 американскими центами. Однако любые предсказания хороши только тогда, когда они сбываются, и этот прогноз может измениться в любую сторону в зависимости от ситуации в канадской и мировой экономике.
«Охота» на снегирей.
Новые меры. Оттава пообещала всерьез взяться за охоту на снегирей. Речь не о птицах, а о пенсионерах, проводящих холодное время года во Флориде и других теплых зарубежных краях. По существующим правилам, после более чем полугодичного пребывания за рубежом прекращаются выплаты различного вида социальных пособий, включая пенсии и бенефиты на детей. Но эти правила было нетрудно обойти, если отправиться на длительный отдых в Штаты не на собственном автомобиле, а самолетом. Теперь правительство Канады намерено обязать авиалинии на рейсах в США и обратно предоставлять списки пассажиров, а также вести учет пересекающих сухопутную границу граждан Канады, а не только иностранцев и landed immigrants. В результате новых мер Оттава надеется сэкономить сотни миллионов долларов. Когда начнется введение новых правил, пока что неизвестно.
Где лучше бизнесу.
Итоги конкурса. Журнал Canadian Business Magazine подвел итоги очередного конкурса на лучшее место для бизнеса в Канаде. Победители-муниципалитеты определялись по таким факторам, как уровень налогообложения, режим регулирования предпринимательской деятельности и уровень развития местной экономики. Первое место в конкурсе занял Виннипег. Вслед за столицей Манитобы идут три города из Британской Колумбии - Дельта, Виктория и Нью-Вестминстер; столица Нью-Фаундленда Сэнт-Джонс; онтарийский Кембридж; столица Саскачевана Риджайна; пригород Торонто Уитби; расположенный на Ниагарском полуострове Уэлланд. Единственным городом Атлантической Канады, вошедшим в десятку победителей, стал Монктон из Нью-Бранзуика.
Канадцы и двигатели.
Будущее автомобилей. Большинство жителей Канады поддерживают переход автомобильного транспорта на альтернативные источники энергии. 75 процентов опрошенных сообщили, что предпочли бы не использовать двигатели внутреннего сгорания, причиняющие ущерб природе и людям. Однако большинство канадцев поддерживают не электромобили или гибриды, а автомобили с водородными двигателями. 77 процентов участников опроса считают, что будущее – за автомобилями на водородных топливных элементах (fuel cells). Одна из причин такой популярности водородных машин в надежде на то, что стоимость такого топлива не будет зависеть от резких колебаний цен на рынке. Что касается электромобилей, то их основными недостатками канадцы называют необходимость длительной подзарядки и прочие неудобства в эксплуатации.
Проект двух столетий.
Трудности скоростной дороги. Правительство Онтарио объявило о назначении специального советника, задачей которого станет изучение перспектив строительства скоростной железной дороги. Планы такой дороги, которая должна пройти от границы с США в районе Виндзора до Торонто и далее в направлении Монреаля, вынашиваются уже второе столетие. Едва ли не каждое правительство Онтарио на протяжении последних десятилетий сообщало о готовности начать строительство. Однако такой проект требует не только глубокой проработки экономических перспектив, но и тесного сотрудничества всех уровней власти и частного бизнеса, плюс участия индейских племен, по территории которых пройдет линия. Только стоимость строительства той части магистрали, которая соединит Виндзор, Лондон, Китченер-Ватерлоо и Торонто, оценивается в 130 миллиардов долларов за десять лет работ. Специальным советником назначен бывший министр транспорта либерального правительства Канады Дэвид Колленет.
