Новости Торонто.

 

Деньги на безопасность секс-меньшинств.

Это первая часть пакета субсидий в 1,2 миллиона долларов, целью которого являются «исследования обеспечения более безопасного существования» общины секс-меньшинств.
Выступая на посвященной этому событию пресс-конференции, министр финансов Канады Билл Морно сообщил, что правительство «в полной мере отдает себе отчет в тех несправедливостях, которые на протяжении долгого времени творились в отношении общины секс-меньшинств, и понимает необходимость мер, которые помогут компенсировать последствия этой несправедливости».
Субсидии должны помочь улучшению отношений между секс-меньшинствами и содействовать борьбе с преступлениями на почве ненависти.
Программа, осуществляемая Pride Toronto, носит общеканадский характер. Представители этой организации совершат тур по всей стране и встретятся со своими коллегами в Ванкувере, Виннипеге, Монреале, Оттаве и Галифаксе. Кстати, министр финансов Билл Морно является депутатом федерального парламента от округа Toronto Centre, включающего Gay Village.

 

Таксисты судят сити-холл.

Лопнувший рынок лицензий. Держатели лицензий такси в Торонто подали коллективный иск против городской администрации. В иске утверждается, что из-за согласия мэрии с деятельностью альтернативных такси Uber и Lift владельцы лицензий понесли значительный материальный ущерб. Они утверждают, что за пять лет стоимость принадлежащих им лицензий сократилась в среднем на 310 тысяч долларов до примерно 30 тысяч долларов. Владельцы лицензий требуют компенсировать им потери в размере 1,7 миллиарда долларов. Но почему городские власти должны проявлять особую заботу об индустрии такси? В иске утверждается, что муниципалитет регулировал индустрию такси на протяжении более чем полувека, получая значительные прибыли от операций с лицензиями. Адвокаты сити-холла утверждают, что городские власти не должны нести ответственность за рыночную стоимость лицензий такси.

 

Жертва зависимости.

Отставка депутата-либерала. Депутат федерального парламента от Брамптона, 33-летний либерал Радж Гревал вынужден оставить свой пост. Официальной причиной отставки стало пристрастие депутата к азартным играм.
В офисе премьер-министра журналистам сообщили, что он получает медицинскую помощь для борьбы с «игровой» зависимостью. По данным прессы, эта «зависимость» оценивается в миллионы долларов.
Как сообщается, федеральная полиция ведет следствие с целью установить источник этих средств - с прицелом на вероятность отмывания денег при помощи казино.
Причиной оставки могли быть также и нарушения этических норм и запретов: помимо депутатской зарплаты в более чем 175 тысяч долларов Гревал получал деньги от двух компаний в Брамптоне: юридической фирмы и строительного бизнеса.
По этим фактам в отношении депутата было начато парламентское расследование. Характерно, что будучи членом финансовой комиссии парламента Канады, Гревал критиковал деятельность RCMP по части борьбы с отмыванием денег.

 

Последний Metropass.

История проездного. Если вы купили Metropass на декабрь, сохраните его на память – больше «метропассы» выпускаться не будут.
Первый бумажный Metropass поступил в продажу в мае 1980 года. Пластиковые «метропассы» появились лишь десятилетие спустя. Первый месячный проездной на общественный транспорт Торонто стоил всего 26 долларов, и с тех пор он подорожал более чем на 120 долларов.
Тем не менее, до последнего времени метропассами пользовались до 40 процентов пассажиров ТТС. С нового года проездные – месячные, годовые и прочие, - окончательно станут частью платежной системы PRESTO. Кстати, метропассы должны были исчезнуть еще в 2016 году, но многолетние задержки в запуске PRESTO сорвали этот план.

 

Сабвей – провинции.

Региональная система. Как сообщил министр транспорта Онтарио, правительство провинции намерено уже в начале будущего года представить законодательство о передаче сабвея Торонто в ведение Онтарио. Консерваторы Дага Форда вполне справедливо рассматривают сабвей как часть региональной транспортной системы Большого Торонто.
Консерваторы намерены ускоренными темпами развивать систему сабвея с тем, чтобы она соединила в единую транспортную сеть Торонто, ближние и дальние пригороды в регионах York, Peel и Durham. Такой план выглядит несколько фантастично, но прокладка сабвея в пригороды, помимо прочих преимуществ, позволит значительно уменьшить количество автомобилей на улицах и хайвэях Торонто. Кроме того, правительство Форда намерено в срочном порядке начать строительство разгрузочной линии, без которой невозможно дальнейшее увеличение пассажирской нагрузки.

 

Пойман – не вор.

На свободу с чистой совестью. Новая экспериментальная программа, начатая в двух полицейских дивизионах даунтауна, призвана частично освободить полицию от нагрузки по делам о воровстве магазинах. Теперь полиция будет выезжать на место происшествия только в том случае, если вор прежде уже подвергался задержанию за шоплифтинг. Если грабитель попался впервые, а хищение и задержание не сопровождались насилием и сопротивлением, то полиция ограничится регистрацией случившегося по телефону. Что касается владельцев магазина, то они смогут добиваться компенсации ущерба через суд. В 2014 году в Торонто было зафиксировано немногим более 11 тысяч задержаний за воровство в магазинах, а к началу ноября текущего года их количество приблизилось к 17 тысячам. Значительная часть воровства происходит в зоне беззакония в даунтане вокруг мест дислокации наркоманов и бездомных. Через полгода будут подведены итоги эксперимента, и в случае ожидаемого успеха такой подход будет распространен на весь город.