Новости Торонто.
Зачем сабвей провинции.
Интересы пассажиров. Правительство Онтарио начало подготовку к переводу общественного транспорта Торонто в свое подчинение.
Консерваторы Дага Форда намерены начать с сабвея, развитие которого на протяжении десятилетий тормозится левым большинством городского совета, продвигающим взамен наземный рельсовый транспорт. По словам Форда, жители Торонто выиграют от передачи сабвея в юрисдикцию правительства провинции. О справедливости этого утверждения напоминает не только многолетний саботаж сабвея, но и фактическое банкротство предвыборной транспортной программы мэра Джона Тори SmartTrack.
Кроме того, правительство Онтарио не только располагает значительно большими финансовыми возможностями, но и – по крайней мере, пока консерваторы находятся у власти - действительно намерено быстро расширять сабвей Торонто, на десятилетия отставший от нужд города. Естественно, в сити-холле намерения правительства Форда вызвали весьма кислую реакцию. Мэр Джон Тори, вместо того, чтобы обрадоваться пришедшей от бывших однопартийцев поддержке, сообщил, что его не устраивают решения, принимаемые в обход городсих властей.
Большинство за Тори.
Навстречу выборам. Мэр Джон Тори имеет все шансы на переизбрание на свой пост. За него собираются голосовать 65 процентов опрошенных жителей Торонто. На втором месте – представительница левых сил Дженнифер Киисмаат с 35 процентами голосов. 58 процентов опрошенных одобряют деятельность Тори на посту мэра, в то время как 24 процента критически относятся к его деятельности. Социологи отмечают, что основная «группа поддержки» Тори – это избиратели в возрасте старше 55 лет, то есть имеющие наибольший жизненный опыт и соответственно более «консервативные» воззрения. Среди сторонников значительно более молодой Киисмаат преобладают люди в возрасте до 44 лет. Вопросом остается, появится ли заметная альтернативная фигура в недели, оставшиеся до назначенных на 17 октября выборов.
Мигранты и проблемы жилья.
Когда случается ЧП. Кому должен помогать муниципалитет Торонто с жильем, нелегальным мигрантам или попавшим в беду жителям города? На прошлой неделе этот очевидный вопрос оказался весьма актуальным после пожара в многоквартином жилом доме.
В результате пожара более полутора тысячи человек лишились своего жилья. В таких случаях городские власти обычно размещают погорельцев в приютах, в мотелях и других подобных местах. Но сейчас благодаря потоку мигрантов жилищные – и финансовые - возможности муниципалитета Торонто исчерпаны. Многократные обращения к правительству Джастина Трюдо, который лично спровоцировал нынешний мигрантский кризис, дали Торонто лишь относительно небольшие денежные субсидии. Одиннадцатью миллионами долларов от Оттавы не решить проблему, на которую только в этом году Торонто потратит порядка 64 миллионов долларов. Но дело не только в расходах, а в готовности города к различным ЧП по части размещения эвакуированных. Такой готовности сейчас нет, и мэру Торонто Джону Тори пришлось воззвать к жителям города и бизнесам с просьбой принять пострадавших от пожара.
Вполне вероятно, что ситуация была бы совершенно иной, если бы мэр Тори по примеру главы правительства Онтарио Дага Форда дал бы правильную оценку политике открытых дверей, проводимой либералами Трюдо. А еще лучше – отказался бы в ней участвовать. Но, похоже, мэр не собирается обострять отношения с влиятельными левыми силами, которые делают все возможное для того, чтобы превратить Канаду в бесплатную гостиницу для всех желающих.
Сити-холл против шума.
Проект борьбы. Власти Торонто готовят новый муниципальный закон (by-law) против уличного шума. Как отметил мэр Джон Тори в своем послании одному из департаментов муниципалитета, шум от автомобилей и мотоциклов оказывает все большее негативное воздействие на обитателей города, а его причиной являются люди, желающие доставить себе удовольствие за счет окружающих.
По требованию мэра будут подготовлены новые, более суровые наказания в отношении владельцев чрезмерно громких выхлопных труб. Действительно, с мэром в этом вопросе нельзя не согласиться: с наступлением теплого времени года на улицах Торонто появляется множество автомобилей и мотоциклов с модифицированными глушителями, рассчитанных не на уменьшение, а на усиление производимого двигателями шума. Но неоднократные попытки решить эту проблему пока что остаются тщетными, поскольку у полиции Торонто в условиях нарастающей криминальной войны есть гораздо более серьезные задачи, не говоря уже о необходимости обеспечивать безопасность многочисленных строительных объектов города.
Бордель не открылся.
Целевые запреты. Информация об открытии «кукольного» борделя оказалась преждевременной. Появившиеся в прессе сообщения об открытии салона с секс-куклами в районе оживленного перекрестка Yonge Street и Sheppard Avenue тут же вызвало волну протестов.
Противникам сексуальных игр с куклами удалось найти полузабытое решение муниципалитета, запрещающего заведения «для взрослых» в жилых районах. Так что теперь владельцам салона Aura Dolls придется подыскивать себе новое место где-нибудь в районе скопления бизнесов. Случившееся, однако, не может не вызвать вопросов. С одной стороны, в Торонто вполне легально в обстановке всеобщего энтузиазма проходит массовый секс-праздник, нередко сопровождающийся публичным эксгибиционизмом. Но при этом легализация интимных услуг остается по-прежнему недостижимой мечтой для многих людей – и мужчин, и женщин, - нуждающихся в удолетворении основного инстинкта, но по разным причинам не имеющих сексуальных партнеров. Таким образом, запреты и ограничения носят вполне определенный целевой характер.