Мы едем, едем, едем!

 

В Бэрри - за час! Знаете ли вы, уважаемый читатель, что сегодня из Торонто в Бэрри можно доехать всего за час? И не за рулем своего автомобиля, проклиная трафик, громадные трейлеры и ковбоев обоего пола, норовящих вас подрезать. A спокойно, с комфортом, на маршрутном мини-автобусе компании SunRidExpress. В котором, кроме всего прочего, предусмотрено место для инвалидного кресла.

 

- Идея родилась не совсем спонтанно, - рассказывает Ольга Вайман. - После того, как мы перебрались в Бэрри, мне нужно было поехать с дочерью в Торонто. Решили воспользоваться междугородним автобусом, взяли за 15 долларов такси до автостанции, приезжаем - рейсов нет. А те, что позже, - более двух часов в пути, с многочисленными заездами и остановками. Мы поняли, что и в Торонто не успеваем, и обратно не уедем. Вернулись домой и подумали: во всем мире, в нашем бывшем Союзе, в Израиле, где мы прожили 18 лет, есть маршрутные такси - удобно, быстро, доступные цены, и главное, в любое время. Поехали бы, и никаких проблем…

Но, как известно, «просто было на бумаге». Приступив к оформлению заявки на получение лицензии, семейство Вайман - Ольга, Александр и их дочь Елена, столкнулись с, казалось бы, непробиваемой стеной. Оказалось, что с 1995 года в этой сфере ничего не менялось. Аргументы местных перевозчиков были простыми и откровенными: есть мы, значит, больше никого не нужно. А более сотни предыдущих попыток создать альтернативный пассажирский сервис завершились отказом.

Но нет, наверное, такой преграды, которую не смогли бы преодолеть советские люди, пусть даже бывшие. Тем более, с израильской закалкой.

- Мы не сдались, - вспоминает Ольга, - потребовали провести слушания, пригласили из Оттавы представителя министерства транспорта. Организовали общественное мероприятие, на которое неожиданно для нас пришло очень много народу. Адвокаты конкурентов пытались давить на людей, задавали провокационные вопросы. Один из них был почему-то из Монреаля. Так на него буквально накинулись: а ты хоть раз в жизни пытался попасть из Бэрри в Торонто без машины? Ты вообще знаешь наши проблемы? И мы все-таки получили разрешение, хотя с определенными оговорками. Например, не использовать традиционные минивэны...

Но не зря говорится, не было бы счастья, да несчастье помогло. Случилось неожиданное: на слушания собралось немало людей в инвалидных креслах. Они подняли наболевший вопрос: почему у них фактически нет возможности пользоваться междугородным транспортом в течение всего дня, когда им нужно? Не говоря уже о том, что многие из них годами не могут вообще никуда выехать.

- И тут пришло решение: мы запускаем автобусы, специально оборудованные для этой цели. Хотя, конечно, пришлось изыскивать дополнительные средства, и это было очень нелегко, но мы все преодолели. И вот, с 3 апреля, начали регулярные рейсы Бэрри - Торонто - Бэрри... Когда по каналу СТV, по радио прошли репортажи о компании SunRidExpress, в офисе начались звонки. - Позвонила местная жительница, со словами: «За 50 лет, что я здесь живу, это лучшая новость для меня!», - рассказывает Ольга. - Народ в Бэрри быстро оценил преимущества нашего сервиса. На днях с нами связались из городской компании Barrie Bus, попросили расписание, чтобы состыковать со своим.

...Ранним июньским утром возле павильона Pick-Up, напротив станции метро Finch, потихоньку собирается народ. SunRidExpress на своем вебсайте убедительно просит быть на месте за 15 минут до отправления. Первый рейс из Торонто ровно в 8:00, и ждать никого не будут. Но, учитывая, что проезд туда и обратно можно заранее оплатить онлайн, посадка идет быстро, только пара пенсионеров рассчитывается прямо с водителем. И то лишь потому, что билеты со скидкой на сайте пока не продаются - это вопрос ближайшего будущего. Взрослый билет в один конец стоит $20, но при этом детям до 14 лет бесплатно. Пенсионерам и ветеранам - $15.

- Когда люди узнают, что это всего лишь час, максимум несколько минут плюс, они готовы платить эти 15-20 долларов, - говорит Ольга. - Зато нет нужды ехать в даунтаун, чтобы потом проделать весь этот путь еще раз. Или ехать на автобусе с той же станции Finch до Ньюмаркета, и там пересаживаться до Бэрри. Неудобно, долго, все время чувствуешь себя в зависимости. Кроме того, цена проезда, включая налог, не дороже, чем у кого-либо. Не говоря уже о том, что поезд или автобус не остановится там, где нужно вам. У нас уже образовалась группа людей, которые постоянно ездят на работу, или живут по дороге к нашему терминалу, так мы делаем для них остановки. За 10 поездок одна дается бесплатная, для пожилых людей билет стоит 15 долларов. Если пассажир в инвалидном кресле, то в Бэрри мы довезем его до дома...

- Как вам удается придерживаться графика?
- Во-первых, мы не привязаны к хайвэю, а выбираем тот путь, который свободнее. Во-вторых, график построен так, что у водителя есть час в запасе. Это позволяет прибыть вовремя, даже если где-то в пути случилась задержка. И передохнуть между рейсами. Причем мы ему это время оплачиваем…

Две молодые пассажирки, одетые явно в «офисном» стиле, едва усевшись, включают свои лэптопы и принимаются за работу. Wi-Fi действует на протяжении всего пути. Пожилая дама достает из объемистой сумки книжку и углубляется в чтение. На задних сиденьях устроилось семейство с двумя детьми, которые сразу задремывают - рано разбудили…

- Когда наша дочь готовила бизнес-план, выясняла юридические аспекты, она также отследила статистику происшествий с людьми, которые пользовались разными вариантами подвозки: в какие они попадали ситуации, особенно женщины. И она тогда сказала: мама, я хочу, прежде всего, защитить женщин - от стресса и всяких неожиданностей. А в наших автобусах тихо, комфортно и спокойно…

Есть и еще один фактор, говорящий в пользу идеи SunRidExpress. Можно сколь угодно произносить красивые слова о защите окружающей среды. Но добиться того, чтобы на дороге стало меньше машин, можно, только предоставив людям альтернативу.

- В наш автобус садится 18 пассажиров, плюс водитель, плюс один пассажир в инвалидном кресле, - говорит Ольга. - Это значит, что 10-15 машин остаются в гаражах, не усугубляют трафик, не загрязняют выхлопами воздух!
Ровно в 9:03 белый автобус с ярким, запоминающимся логотипом компании останавливается у терминала Essa Road Carpool, в Бэрри. Очередной рейс, на Торонто, встретился нам на пути. Пользуясь возможностью, задаю традиционный вопрос:

 

- Планы на будущее?
- На следующем этапе мы собираемся пополнить наш парк автобусами на 24 места, электрическими. Это и экология, и бесшумность, и, что немаловажно, субсидии от государства, - включается в нашу беседу Александр Вайман, владелец компании. - Когда заполнится этот маршрут, думаем открыть еще один терминал, в другой части Бэрри. Потом начать чартерные перевозки, у нас уже есть немало желающих... SunRidExpress планирует развивать линии и в других направлениях. Уже идут переговоры с городом Иннисфил, куда сейчас переселяется из Торонто немало людей. А сообщения практически нет, им надо ехать сначала либо в тот же Бэрри, либо в Брэдфорд. То же самое касается Джорджины, Кесвика.

- И нам, конечно, хочется, чтобы в Торонто о нас тоже знало больше людей. Тем более что сейчас много народу переезжает в Бэрри, население города только за последние два года увеличилось почти вдвое. А работа, родственники, и многое другое остается в Торонто, не наездишься. И вообще, Бэрри и его окрестности - это идеальное место для отдыха, летом и зимой. Озеро и лыжные курорты, живописные фермы и сады, где можно всей семьей собирать урожай фруктов, ягод и овощей, грибные места и раздолье для любителей пейнтбола - только приезжайте. SunRidExpress делает все это близким и доступным!

Александр Герштейн