Куда утекают деньги

 

Работаем, как умеем. Еще летом этого года тысячи жителей Торонто обратили внимание на то, что их счета за воду не пришли вовремя. А когда это наконец произошло, оказалось, что каждый должен городу более $1000, что вдвое-втрое превышает обычную цену.

Волна телефонных звонков в службу водоснабжения с требованием объяснить, что происходит, привела к неожиданному открытию: город признал, что сами по себе водяные счетчики функционируют нормально, а вот MTU (Meter Translation Unit), устройства считывания информации и беспроводной передачи в общую систему, вышли из строя.

 

На данный момент бездействует уже более 141.000 MTU, и число их продолжает расти, причем об этом было известно давно, и поставщик устройств подтвердил наличие проблемы еще в начале мая.

 

“В то время, как неполадки по разным причинам, как правило, составляют от одного до двух процентов ежегодно, работники города Торонто отметили рост отказов еще прошлой зимой, - заявил генеральный менеджер службы водоснабжения Лу Ди Джеронимо, отметив, что необходимо заменить устройства на 470.000 счетчиках.

 

Но если годом ранее процент отказа был на уровне 4700 единиц, то сейчас ежемесячно выходит из строя от 5000 до 8000 MTU.

 

Причиной является недолговечность литиевых батарей, по идее рассчитанных на 20 лет работы, но на деле хватает их только на 11-12 лет.

 

А учитывая, что установлены они были в 2011-2012 гг, это означает, что каждое устройство в городе перестанет работать в период ближайших двух-пяти лет. “Мы обращаемся к жителям с просьбой проявить терпение,- сказал Ди Джеронимо, - потому что для проблемы нет быстрого решения, и это займет годы”.

 

В докладе, подготовленном для рассмотрения комитетом по инфраструктуре городского совета, говорится о том, что только в начальной фазе замена MTU обойдется в $5,6 млн., помимо стоимости работ, которая неизвестна.

 

Поначалу утверждалось, что устройства, о которых идет речь, находятся на гарантии, но она, как оказалось, не покрывает все расходы. Тем не менее, переговоры ведутся с той же компанией-изготовителем, Aclara Technologies, на внеконкурсной основе, “в связи со срочностью заказа”.

 

Казалось бы, если уж производитель напортачил в прошлый раз, зачем обращаться к нему снова?

Окончательное решение должен принять горсовет, но во что обойдется полная замена по всему Торонто, неизвестно.

 

“Вся эта технология - бездумное расточительство бюджетных средств, - заявил советник Брэд Брадфорд, - и городскому аппарату необходимо сосредоточиться на реальной и своевременной помощи жителям и бизнесам избежать получения раздутых не по их вине счетов за воду”.

 

Пока что людям предложено обращаться к специально созданной группе по обслуживанию потребителей, а тем, кто уже получил тысячные счета, будет предоставлена возможность разбить их на платежи. Но, как обычно, конкретных виновников создавшейся ситуации нет и не будет.

 

В связи с этим Канадская Федерация налогоплательщиков (CTF) поднимает резонный вопрос, об эффективности работы города, располагающего $17-миллиардным бюджетом.

 

“Последнее, что должны делать городские политики, - говорит Джей Гольдберг, директор CTF по Онтарио, - это требовать повышения налогов, в то время, как они не могут обеспечить даже базовые сервисы, как в данном случае”.

 

И, как выясняется, не только в этом. В ходе проверки офис генерального аудитора Торонто обнаружил, что работники по уходу за городскими парками занимались своим непосредственным делом почти вдвое меньше времени, чем указывали в нарядах.

 

То есть из восьми рабочих часов трудились конкретно в парках не четыре с лишним, предъявленных к оплате, а всего 2 часа 36 минут в день.

 

В потрясающих воображение 86% случаев, с помощью GPS удалось установить, что все остальное время машины с логотипом сити-холла и синими мигалками на крыше парковались около ресторанов, продовольственных магазинов, торговых центров и тому подобное.

 

Однако отдел парков, лесов и отдыха, отвечающий за эту сферу, упорно продолжает пользоваться бумажками, которые заполняют сами работники. Из них 13% не проверялись супервайзерами, а 28% не соответствовали реальным объемам выполненной работы.

 

Вопреки всему, GPS оборудована только 1/3 машин парковой службы, что не позволяет контролировать местонахождение работников.

 

Но отдел не спешит устанавливать трекеры на остальные 192 автомобиля, отговариваясь нехваткой денег, хотя его бюджет на 2024 год составляет более $190 млн., а GPS стоит всего $200.

 

“Это буквально сводит с ума, когда мы, город, упорно трудимся, чтобы как-то улучшить ситуацию, - заявил Джамал Майерс, член комиссии по проверке. - Я просто не понимаю, как руководство не видит, что здесь что-то не так”.

Не понимают и горожане, они же налогоплательщики, а деньги, между тем, продолжают утекать - неизвестно куда…

Александр Герштейн

По материалам канадской прессы.