Кто в небе хозяин?

Вопрос везения. На календаре июнь, начало сезона летних отпусков, и уже привычного, к сожалению, беспокойства - удастся ли, купив за немалые деньги авиабилет, улететь-прилететь вовремя и желательно вместе со своим багажом.

В июне прошлого года житель Ванкувера по имени Бруно решил отправиться в 9-дневный круиз по теплым водам Атлантики. 

Для этого ему было необходимо добраться до Орландо, Флорида, с пересадкой в Торонто, причем оба рейса осуществляла Air Canada.

Бруно сдал в багаж свой чемодан и отправился в путь, предвкушая отдых на комфортабельном круизном теплоходе.

Но не тут-то было: по прибытии в 10 утра в Орландо он обнаружил, что чемодан не прилетел вместе с ним, и будет доставлен никак не ранее 4 часов пополудни.

А его теплоход отходит от причала на час раньше, в 3:00, стало быть, надо либо отправляться без вещей, как говорится, в чем есть, либо отменять круиз.

Пришлось невезучему путешественнику остановиться на первом варианте, и понятно, что отдых был безнадежно испорчен. 

В тот же день он заявил о пропавшем багаже, и всего через неделю, 4 июля, авиакомпания доставила чемодан к нему домой, в Ванкувер. А Бруно пришлось покупать новую одежду и другие вещи, необходимые в поездке, так что по возвращении он потребовал возмещения нанесенного ему убытка в сумме 5000 долларов.

Почти через год, в марте 2023-го, Air Canada прислала электронный перевод на $2220,09, со ссылкой на Монреальскую конвенцию, и объяснением, что это максимум, который ему полагается. 

Обиженный пассажир деньги не принял и подал жалобу в трибунал Британской Колумбии по гражданским искам

Трибунал выразил удовлетворение доказательствами затрат Бруно, значительно превышающих лимит предложенной компенсации. 

Но с другой стороны, судья встал на сторону авиакомпании, постановив, что “вышеупомянутая Монреальская конвенция ограничивает размер и и тип жалобы, которую человек может подать против авиаперевозчика, в данном случае Air Canada”.

И выходит, что жаловаться не на что, так как ответчика обязали в итоге выплатить пострадавшему даже больше, всего, $2511,51, в которые вошли $2327,04 за ущерб из-за отставшего багажа, и еще $183 - за судебные издержки.

Точные цифры упомянуты не случайно, ибо в данном случае человек получил хотя бы половину того, на что претендовал. А вот другим повезло гораздо меньше, как например, супружеской паре из Торонто, которая в марте этого года возвращалась рейсом Air Canada из Лас-Вегаса.

Вместо четырех часов полета, люди провели в ожидании посадки в самолет более 60 часов, и, несмотря на все требования разгневанных пассажиров, компания не предоставила им ни такси, ни номеров в гостинице, ни еды.

А в качестве компенсации супругам был предложен ваучер на 300 долларов.

Теперь они подали иск на $5000 и надеются на то, что онтарийский суд воспримет это всерьез.

В конце апреля этого года федеральный министр транспорта Омар Альгабра, выступая на пресс-конференции в аэропорту Пирсон, озвучил предложенные правительством изменения прав авиапассажиров. Так, усложняется отказ от выплат компенсаций за отмены или задержки рейсов. Если парламент утвердит новые правила, то авиакомпаниям придется доказывать, что перебои в графике произошли действительно по причинам, связанным с безопасностью, или находящимся вне контроля перевозчика.

 “Это означает, что авиалинии более не смогут ссылаться на нечто вне зоны их ответственности, - заявил министр. - А пассажирам не придется доказывать, что они заслуживают компенсации. Заплатив за сервис, вы должны его получить”.

Как это радующее душу заявление будет реализоваться на практике, покажет ближайшее будущее.

Пока что авиалинии решительно против, утверждая, что новшество ставит под угрозу безопасность полетов. Хотя защитники прав пассажиров указывают на многочисленные лазейки в законе, позволяющие списать неоказание сервиса именно на эту причину. 

А теперь немного о тех отдельных авиапассажирах, чьи рейсы всегда отправляются и прибывают вовремя, а багаж не имеет никакого шанса отстать или потеряться.

Министерство обороны Канады обнародовало в СМИ и социальных сетях радостную новость: для перелетов главы правительства, его команды и представителей прессы у компании Kuwait Airways приобретены два бывших в употреблении широкофюзеляжных Airbus A-330s, взамен устаревших Airbus A-310s. 

Новые лайнеры больше размером и могут летать дальше, чем прежние.

Правда, в них отсутствует отдельный VIP-салон для премьера, но лишь временно, и задача эта сейчас решается. Все-таки положено, по должности…

А вот из остальных удобств надо отметить туалет, специально оборудованный для доступа инвалидов и пассажиров, которым необходимо, к примеру, переодеться. 

Наверное, неплохо было бы предоставлять такой сервис и рядовым пассажирам, хотя бы той же Air Canada. Но это уже из области фантазий…

По материалам канадской прессы.

Александр Герштейн