Канадцы «третьей категории»?

 

Неравные права. В федеральном бюджете на 2023 год запланировано дополнительно $1,8 млрд. на улучшение уровня обслуживания авиапассажиров, но это, видимо, относится не ко всем жителям страны. А правила, «дающие возможность получать справедливые компенсации», предусматривают только задержку или отмену рейсов, но не хамское отношение к тем, кто более всего нуждается в помощи наземного персонала и экипажа…

Кстати, одновременно возрастет на 33% и так называемый «сбор за безопасность», то есть обещанный прогресс фактически будет оплачиваться из кармана пассажиров.

 

Отвечая на вопросы журналистов по поводу сомнительного благодеяния, премьер-министр Трюдо цинично заявил: «Чтобы улучшить качество обслуживания, необходимы инвестиции. Но мы считаем, это несправедливо, если все канадцы должны будут поддерживать своими налогами тех, кто летает...»  

 

Какая трогательная забота о социальной справедливости: одни, понимаешь, летают, а другие должны за них платить. 

Интересно, к какой из двух категорий глава правительства относит себя и свое окружение, которое пользуется самолетами, как такси, за счет налогоплательщиков? 

 

 Но коли уж пошла об этом речь, то следовало бы добавить ещё одну категорию, о которой Трюдо не упомянул - тех, кому с точки зрения авиакомпаний летать вообще не следует. Пускай сидят дома и не мешают занятым людям…

 

Именно так можно охарактеризовать отношение к инвалидам, особенно тем, кто вынужден для передвижения пользоваться креслами и скутерами. 

 

Под знаменем борьбы за качество сервиса положение этих людей становится все хуже, и создается впечатление, что национальная авиакомпания Air Canada объявила им войну. 

 

Мобильные средства передвижения «забывают» погрузить в самолет, под разными предлогами запрещают перевозить в салоне, что для многих создает массу неудобств, или беспощадно ломают в багаже. 

 

Это случается все чаще, а на законы и всякие там права просто плюют, прекрасно зная, что никаких последствий не будет.

В конце марта канадские СМИ облетела история семьи Геллисен, которая отправилась в давно запланированное путешествие в Финикс, Аризона. Но впечатления от зрелища Grand Canyon померкли на пути домой, в Торонто. Одна из членов семьи, Кэйди Шульц, потратила долгие часы на переписку и переговоры с Air Canada, проверив все требования к перевозке кресла на колесах. Ее сын Эмери страдает врожденной мышечной дистрофией, заболеванием, которое дает возможность передвигаться на своих ногах только на короткие дистанции.

 

Е-мейл, полученный от авиакомпании, подтверждал, что кресло Эмери соответствует всем параметрам и может быть погружено в салон.

 

Однако при посадке на рейс начались проблемы: бортпроводник сказал, что ему ничего не известно, кресло девать некуда, и отправил разбираться семью с представителями компании. 

 

Те в свою очередь отказались даже взглянуть на е-мейл, а когда дочь Кэйди потребовала у проводника назвать его имя, семью в полном составе просто сняли с рейса. С большим трудом мама мальчика уговорила разрешить вернуться домой хотя бы ему с отцом.

 

«Опасения, что в багаже кресло, стоящее тысячи долларов, поломают, были вполне оправданы, - говорит Кэйди. - И это не багаж, а по сути, часть тела нашего сына!».

 

Другой проблемой, по ее мнению, является полное отсутствие тренинга персонала.

 

Но когда вся эта история попала в прессу, Air Canada, как ни в чем не бывало, заявила, что «полностью оценивает важность специальных средств передвижения, и прилагает все усилия для их безопасной перевозки и удобства пассажиров».  Комментарии излишни…

 

В не менее идиотской ситуации оказалась немолодая пара из Торонто, Джим и Кэти Гамильтон. Заядлые путешественники, они впервые после перенесенного Джимом в 2021 году инсульта отправились на отдых в Чили. При посадке в самолет сделанное на заказ кресло, в котором передвигается Джим, должны были поместить в багажное отделение.

 

Но после 10-часового перелета в Сантьяго выяснилось, что вещь стоимостью в $5000 осталась в Торонто.

Правда, в этот раз драма имела счастливый конец - через два дня кресло доставили хозяину.

А вот Майян Зив, фотограф из Торонто и основатель движения Access Now, в компьютерах Air Canada, похоже, отмечена красным флажком. 

 

В сентябре 2022 года ее уникальный скутер за $30.000 был безнадежно испорчен в рейсе на Тель-Авив, и Майян, активистка борьбы за права инвалидов, сделала все, чтобы эта история облетела весь мир. 

 

И уже несколько месяцев спустя ей дважды, по пути в Остин и обратно, пытались помешать сесть в самолет со скутером, поскольку стюард объявил его «опасным предметом».  Вопреки закону, четко определяющему эти вещи.

Но увы, сотрясать воздух по поводу самоуправства «хозяев неба» бесполезно. 

 

Пока законы существуют только на бумаге, а пассажиров делят на категории, права которых по умолчанию не равны, беспредел будет продолжаться…  

 

Александр Герштейн 

По материалам канадской прессы