Иллюзии превосходства
Почему и зачем. Присоединение украинских территорий к России – это не решение проблем Кремля, а их дальнейшее углубление. Границы не являются вечными, это аксиома, но она относится ко всем сторонам конфликта. Военная сила может создать иллюзию превосходства, но и открывает перспективу поражения тех, кто ее применяет. Решившись на войну, Путин должен был отдавать себе отчет в том, насколько опасно для России и для него лично силовое противостояние с Западом. Сейчас, когда в России открыто обсуждают варианты нанесения тактических ядерных ударов по украинским целям, безумие этой самоубийственной военной авантюры становится все более очевидным.
Приуроченные к плебисциту взрывы на газопроводах «Северный поток» подтвердили, что война России с Украиной вышла за рамки регионального конфликта и становится реально опасной для всех.
Но еще когда Кремль наращивал экспортные мощности, хотелось спросить: как защищать тысячекилометровые трубопроводы в надвигающейся войне?
Если вы намерены подсадить клиентов на газовую иглу, то лучше не обострять с ними отношений, не злоупотреблять достигнутыми преимуществами и не рисковать полученными выгодами. Ведь могут найтись и иные желающие получать экономические и политические дивиденды с Европы. Включая тех, которые отличаются разборчивостью, сдержанностью и миролюбием в преследовании жизненно важных для них целей.
Перейдена очень жирная «красная линия», и сколько бы ни грозились из Кремля, очевидно, что там могут инициировать события, но испытывают серьезные трудности с контролем над их последствиями. Компромисс в войне рано или поздно неизбежен, альтернативой ему является глобальный кошмар, но какой ценой будет достигнут этот компромисс, и кто ее заплатит...
В Канаде продолжают падать оковы ковидного режима. Правительство Джастина Трюдо упорствовало до последнего, ссылаясь на медицинскую науку. Но медицинская наука уже давно засвидетельствовала, что в Канаде, как и во всем мире, доминирует тот же штамм коронавируса – омикрон, и нет необходимости в пограничных барьерах. Тем более что существуют менее пагубные для людей, конституции и экономики методы – например, анализ канализационных стоков.
Возможно, к смягчению режима Трюдо подтолкнула широкая поддержка нового лидера тори Пьера Пуальевра. Полный отказ Трюдо от диалога с тракерами и другими участниками протестов подтолкнул недовольных в ряды консерваторов.
Тракеры не силы зла, а граждане, имевшие основания быть недовольными ковидными репрессиями. Баланс мнений и интересов всегда был достоинством канадской политики, но радикал-активисты выбросили его за ненадобностью в условиях торжества единственно верной идеологии.
Но почему ковидный режим отменен Оттавой как раз к сезону холодов и простуд? Скорый рост заболеваемости неизбежен, и при существующей неразберихе симптомов и диагнозов как бы не пришлось вновь услышать о необходимости возвращения к принудительным «медицинским мерам».
Особенно удивила отмена человеческих намордников. Обязательные маски – это слишком, но примерно с ноября по март общественный транспорт, рабочие места и школа становятся инкубаторами вирусов. Власти всех уровней и пресловутые «главные доктора» обязаны вести настойчивую пропаганду масок, как рекомендуемых к использованию средств защиты от инфекции.
Но почему-то этого не делается. Почему и зачем? Наверное, потому же, почему вместо эффективной профилактики наркомании, начиная со школы, предпочитают обеспечивать жертв наркозависимости различными услугами, нисколько не помогающими спастись от губительной аддикции.
Приближаются муниципальные выборы в Онтарио. Один из кандидатов в мэры Торонто предложил свою транспортную инициативу – FastLane. Это выделенные линии для автобусов на ведущих улицах, включая те, где уже есть трамвайные линии. После нескольких лет и нескольких миллиардов долларов транспортные проблемы будут решены! Похоже, что кандидат позаимствовал пособие по обещаниям у нынешнего мэра Джона Тори, дважды прокатившего избирателей с рельсовой программой SmartTrack.
Интересно, к выборам какого года станет окончательно ясно, что Торонто не спасет продвижение отдельных сегментов общественной транспортной сети, а только комплексное ее развитие с приоритетом сабвея? Мегаполис должен иметь линии подземки вдоль и поперек всего региона, а также и кольцевые, и диагональные линии.
Но при нынешних темпах это в лучшем случает увидят дети ваших внуков...
А.Гладков
rsxprss@gmail.com
