Новости Торонто

Готовность номер один

Защитить здоровье жителей. На фоне роста числа инфицированных вариантом Омикрон, город Торонто возобновил работу Оперативного центра по чрезвычайным ситуациям (EOC). Это означает, что каждая городская служба или агентство обязаны направить своих представителей для работы в команде, чтобы “принимать своевременные решения, которые базируются на соответствующих областях деятельности”. Команда должна обеспечивать бесперебойную работу всех необходимых сервисов для жителей и бизнесов.

Центр будет работать дистанционно, как это было во время первой волны пандемии, в марте 2020 года.

Начальник пожарной охраны Мэттью Пегг продолжит работать также в качестве генерального менеджера городского  офиса по чрезвычайным ситуациям и одновременно, командира службы по инцидентам, связанным с Covid-19.

Консультативный совет Онтарио прогнозирует для провинции возможное выявление 10,000 случаев в день, если не будут приняты “жесткие меры”, и просит жителей ограничить их контакты на 50 процентов.

В Торонто, по состоянию на понедельник, было зарегистрировано 1056 новых случаев, хотя в  минувший четверг это число составляло 755, а в среду - 232.

Мэр Джон Тори сказал, что с самого начала пандемии в Торонто предпринимались важные и своевременные шаги для защиты здоровья жителей, и возобновление работы Оперативного центра является разумным и правильным делом.

“Как городское правительство, мы будем продолжать делать все возможное для того, чтобы обеспечить здоровье жителей, нашей экономики и нашей системы здравоохранения”. Тем временем, провинция ввела ограничения по количеству людей в различных помещениях и расширяет возможность получить “бустер”, третью, дополнительную дозу вакцины, начиная с 18 лет.

Велосипед против вируса

100 км здоровья. Так или иначе, но предыдущие волны пандемии мы пережили, и стали более активно заботиться о своем  здоровье, в массовом порядке пересев на велосипеды.

В 2020 году в Торонто было выделено для этой цели семь велосипедных полос, а теперь городской совет поддержал рекомендацию утвердить их как постоянные.

 Таким образом, линии вдоль Bloor Street East, University Avenue, Danforth Avenue, Bayview Avenue, Wilmington Avenue и Huntingwood Drive войдут в единую городскую велосипедную сеть. Эта инициатива является частью Active TO Cycling Network Expansion, плана расширения, направленного на то, чтобы предоставить горожанам альтернативные возможности передвижения во время пандемии. Информация, собранная городскими службами, показывает, что хотя на всех семи линиях велосипедистов существенно прибавилось, это оказало минимальный эффект на время автомобильного трафика.

В дополнение, совет также проголосовал за принятие плана создания до 2024 года новых веломаршрутов, общей длиной 100 км.

“Велосипедная сеть Active TO задумана как быстрый и безопасный путь оказания помощи во время пандемии, позволяющий необходимым работникам и всем нам добраться туда, где необходимо быть, - говорится в заявлении мэра Джона Тори. - А превращение этих линий в постоянные, и планы дальнейшего расширения сети - это верный и ответственный  шаг, помогающий большему количеству людей безопасно ездить по городу.”

Жаль только, что зимой пользоваться этими полосами невозможно из-за неубранного снега. Хотя в гораздо более холодных и снежных местах, например, в финском городе Оулу, городские службы тщательно следят за состоянием выделенных линий в любую погоду. А велосипед и в зимнее время остается незаменимым видом транспорта.

Может и у нас это станет следующим шагом к прогрессу, как только “омикрон” переживем?

О пользе сквозняка

Открой форточку! Несмотря на то, что метеорологи предсказывают не очень холодную зиму, жителям Торонто, которые используют общественный транспорт, придется одеваться потеплее. Начиная с этого уикенда, ТТС, Транспортная комиссия Торонто объявила, что в целях улучшения вентиляции, автобусы будут ездить с открытыми окнами.

“Конечно, в салонах будет холоднее, - признал в своем твиттере пресс-секретарь ТТС Стюарт Грин , - но для данного типа транспорта циркуляция воздуха и вентиляция - это решающие факторы. Так что, одевайтесь, носите маски, оставайтесь дома, если чувствуете себя больным, будьте терпимыми друг к другу, и в безопасности”.

Компания не сообщает, принято ли это решение на основе научных рекомендаций, или просто житейского опыта. Но ученые, кстати, еще в октябре заговорили о том, что временные пластиковые перегородки, установленные в начале пандемии в общественных местах, от супермаркетов и ресторанов до банков и школьных классов, могут быть не только бесполезны, но и более того, контрпродуктивны.

 “Основная проблема с плексигласовыми барьерами в том, что в ряде случаев они не столько защищают, - заявил тогда профессор Джеффри Сигел из Университета Торонто, - сколько препятствуют нормальной вентиляции в помещениях.”

“Перегородки создают у людей ложное чувство безопасности, - поддержал коллегу д-р Питер Джуни, глава Консультативного научного совета Онтарио, - хотя могут быть эффективными при прямом общении клиента со служащим”.

И поскольку наука уже почти согласилась с тем, что “омикрон” распространяется воздушным путем, выходит, что транспортники встали на правильный путь борьбы с ним.

А раз такое дело, то почему бы их здоровую инициативу не подхватить, например, железнодорожникам или даже авиаторам? Только представьте себе, как на регистрации вас попросят одеться потеплее, не снимать в полете масок, но зато чувствовать себя в полной безопасности от вируса…